VW Golf ABS és kormányproblémák gumiabroncs-szerviz után

2020-as Golf GTE Hybrid tulajdonosként szinte azonos tünetekkel szembesültem. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer hibás működése eleinte egy összetettebb problémát maszkírozott. Miután megjelent az ABS figyelmeztető jelzés, és a kormányzás nehézzé vált, a vizsgálat során kiderült, hogy a keréksebesség-érzékelő az előző gumiabroncs-szerviz során megsérült. A fő probléma nem egy egyszerű alacsony gumiabroncsnyomás vagy légveszteség volt. A TPMS szelep cseréjének eljárását helytelenül végezték el, lehetővé téve, hogy fémszálak zavarják a keréksebesség-érzékelőt. Ez mind az ABS rendszert, mind a szervokormánymű segédprogramját érintette. Ehhez speciális diagnosztikai eszközökre van szükség a megfelelő értékeléshez. A javítás a következőkből állt: A keréksebesség-érzékelő területének tisztítása, A sérült érzékelő cseréje, Az ABS rendszer kalibrálása, Új TPMS szelepek helyes beszerelése. Ez egy súlyos probléma volt, amely ellenőrizetlenül hagyva ABS-hibához vezethet. Javaslom, hogy látogasson el egy hivatalos VW szervizközpontba, nem pedig egy általános szervizbe, mivel ők rendelkeznek speciális képzéssel a hibrid rendszer diagnosztizálására és a TPMS integrációjára. A tünetek pontosan egyeznek azzal, ami akkor történik, ha interferencia van a gumiabroncs-ellenőrző rendszer és az ABS érzékelők között. A rendszeres gumiabroncsnyomás-ellenőrzés fontos, de a megfelelő TPMS szerviz ugyanolyan kritikus.

(Fordította Angol)

Köszönom, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot. Hasonló problémám volt, de szerencsém volt, hogy korán észrevettem. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? A keréksebesség-érzékelőm javítása körülbelül 450€ volt, beleértve a munkadíjat is, de az árak elég eltérőek lehetnek. Minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Az abroncsnyomás-figyelőm tökéletesen működik most, de néha enyhe vibrációt érzek erőteljes fékezéskor. Valószínűleg nem kapcsolódik, de gondoltam, megkérdezem, mivel a problémáink annyira hasonlóak voltak.

(Fordította Angol)

A szelepcsere teljes javítási számlája 280€-ba került, ami valójában kevesebb volt a vártnál. A gumiabroncsnyomás alacsony jelzése a javítás után teljesen eltűnt, és a rendszer az elmúlt 8 hónapban hibátlanul működött. Ami a erős fékezés közbeni vibrációt illeti, a javítás után nem tapasztaltam ezt a problémát. A gumiabroncs-érzékelő és a TPMS most pontos leolvasásokat ad, és a kormányzás ismét normálisnak tűnik. Az Ön által említett vibrációt érdemes lehet megnézni, mivel az egyenetlen fékbetét kopást vagy deformált féktárcsákat jelezhet, különösen a Golf kilométerórájának figyelembevételével. Egy megfelelő gumiabroncsnyomás-mérő segítségével azonosítható, hogy van-e fennmaradó egyensúlytalanság a gumiabroncsok nyomásában, ami erős fékezéskor vibrációt okozhat. Bár a TPMS működik, egy pontos gumiabroncsnyomás-mérővel végzett kézi ellenőrzés néha felfedhet olyan apró nyomáskülönbségeket, amelyeket az érzékelők elmulaszthatnak. Megjegyzendő, hogy a javítás elvégzése a hivatalos szervizben kulcsfontosságú volt annak biztosításához, hogy minden rendszer megfelelően kalibrálva legyen és megfelelően működjön együtt. A defekttábla-észlelés és egyéb biztonsági rendszereknek szinkronban kell lenniük az optimális teljesítmény érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért! Csak meg akartam osztani, hogy alakult minden. Követtem a tanácsaitokat, és egy tanúsított műhelybe mentem a korábbi szerelő helyett. Kiderült, hogy mindkét keréksebesség-érzékelőt ki kellett cserélni, plusz néhány vezetéket is meg kellett javítani. Az összköltség 520€ volt, de a nyugalomért mindenképpen megérte. A javítási folyamat valójában elég zökkenőmentes volt, reggel leadtam az autót, és még aznap visszakaptam. Megmutatták a sérült alkatrészeket, és elmagyarázták, hogy az előző munka valószínűleg hogyan okozta a problémát. Nagyon értékeltem az átláthatóságukat. Minden problémám azonnal megoldódott. Nincs több ABS figyelmeztetés, a kormányzás visszatért a normális állapotba, és a gumiabroncsnyomás-ellenőrzés is tökéletesen működik. Még az a kis remegés is megszűnt fékezés közben, ami láthatólag az érzékelő problémákkal volt összefüggésben. Csak azt sajnálom, hogy nem mentem el hozzájuk először a másik műhely helyett. Tanultam a leckét arról, hogy megpróbáltam spórolni a speciális javításokon. Legalább minden rendeződött, és most már úgy működik, mint egy új.

(Fordította Angol)