VW Golf figyelmeztető lámpák és irányjelzők meghibásodásának javítása

Hasonló problémákkal küzdöttem a 2018-as VW Passat Hybrid autómmal tavaly télen. Mivel van némi autószerelési tapasztalatom, eleinte egyszerű irányjelző izzó hibának gondoltam. A szakaszos villogás és a sebességmérő hibái elektromos hibára utaltak. Gyors átvizsgálás után láttam, hogy minden lámpa ép, de az irányjelző működése továbbra is inkonzisztens volt. A villogó relé szakaszosan működött. A szervizben sérült kábelköteg csatlakozót diagnosztizáltak az első bal irányjelző egység közelében. A nedvesség korrodálta a csatlakozást, szakaszos elektromos érintkezést okozva. Cserélték a kábelköteg csatlakozóját, és alaposan átvizsgálták az egész irányjelző áramkört. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. Milyen konkrét figyelmeztető üzeneteket lát? Észrevette-e, hogy a probléma rosszabbodik nedves időben? Ez segíthet meghatározni, hogy a problémája hasonló-e az enyémhez. Mielőtt a szervizbe megy, megoszthatná: Érinti-e a probléma más elektromos rendszereket is? Mindkét irányjelzőt érinti, vagy csak a bal oldalt? Észlelt-e nedvességet a fényszóró egységben? Ez az információ segíthet azonosítani, hogy ugyanazzal a csatlakozó problémával küzd-e, vagy potenciálisan valami mással.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy utánanézett. Az autómban 46880 km van, és 3 hónapja volt a legutóbbi szervizelése. A figyelmeztető üzenetek csak a bal index használatakor jelennek meg. A jobb oldal tökéletesen működik. A lámpaegység ellenőrzése után enyhe páralecsapódást tapasztaltam a bal fényszóró egységben. Egyéb elektromos rendszerek látszólag nem érintettek. A villogás esős időben egyre szeszélyesebb lesz, ami arra enged következtetni, hogy a nedvességgel kapcsolatos problémákra vonatkozó javaslata helytálló lehet. A jelzőfény problémái egy különösen erős esőzések után kezdődtek. A tapasztalatai alapján ellenőrizni fogom a vezetékkötő elemet az első bal oldali egység közelében. Ha látható korrózió van, ez valóban magyarázhatja mind a törött lencse figyelmeztetéseket, mind a szeszélyes index relé viselkedését.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy a tünetei egyeznek az enyémekkel, különösen a nedvességérzékenység és a bal oldali irányjelzőre való korlátozódás. Ezek árulkodó jelek, amelyek a korrodált csatlakozókra utalnak. A fényszóróban észlelt páralecsapódás vészjelzés. Nálam ez a nedvesség a vezetékes csatlakozóba szivárgott, időszakos elektromos hibákat okozva, amelyek összezavarták az autó számítógépes rendszerét. Az irányjelző lámpa inkonzisztensen működött, mert a kapcsolat folyamatosan létrejött és megszakadt. Mivel a tünetei hasonlóan romlanak nedves körülmények között, mint az enyémek, és figyelembe véve az időzítést erős eső után, még inkább meggyőződtem róla, hogy ugyanazzal a problémával küzd. Az irányjelző áramkör úgy van kialakítva, hogy ezeket a hibaüzeneteket dobja, ha szabálytalan áramfolyást észlel. Alapos ellenőrzés és a csatlakozó cseréje megoldotta az összes elektromos hibaüzenetemet. A javító műhely a fényszóró egységet is újra tömítette, hogy megakadályozza a jövőbeni nedvesség behatolását. Dielektromos zsírt vittek fel az új csatlakozóra a fokozott védelem érdekében. Csak figyeljen arra, hogy bármilyen műhely javasolja a teljes lámpa cseréjét, az irányjelző lámpa egység maga valószínűleg rendben van. A vezetékköteg csatlakozója a valódi bűnös.

(Fordította Angol)

A páralecsapódás leírásának és a csapadékos időjárással való összefüggésének alapján most már eléggé biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal az elektromos hibával állunk szemben. Megkérem a műhelyt, hogy először a kábelköteg csatlakozójának ellenőrzésére koncentráljanak. Az autós világítási problémák azonosnak tűnnek: szeszélyes jelzőfény-viselkedés, csak a bal oldalon, fordulatszámmérő hibák és hibatárak, amelyek kifejezetten az irányjelző használata során jelennek meg. Az erős esőzések utáni időzítés és a nedves körülmények között jelentkező fokozott problémák erősen utalnak nedvesség okozta károkra. Megkérem őket, hogy: ellenőrizzék és valószínűleg cseréljék a kábelköteg csatlakozóját, ellenőrizzék a fényszóró tömítéseit, kenjenek dielektromos zsírt a jövőbeni korrózió megelőzése érdekében, teszteljék a teljes irányjelző áramkört. Ennek a célzott megközelítésnek körülbelül 100 €-ba kell kerülnie, ahelyett, hogy szükségtelenül cserélnénk a teljes világítótestet. Köszönöm, hogy segített leszűkíteni a valószínű okot. Frissítek, amint a javítás befejeződik, hogy megerősítsük, hogy a csatlakozó volt-e valóban a probléma gyökere.

(Fordította Angol)