VW Golf légrugó meghibásodása súlyos ferdeséget okoz

Ugyanezzel a problémával küzdöttem a 2020-as VW Passat Hybrid autómmal tavaly nyáron. Mivel van némi tapasztalatom az autók szerelésében, kezdetben azt hittem, hogy magam is diagnosztizálhatom a hibát, de a pneumatikus felfüggesztés meglehetősen bonyolult. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: egyenetlen menetmagasság, felfüggesztés-hiba figyelmeztetés, és az az idegesítő dőlés az egyik oldalra. A hibás szelep volt a bűnös, ami az légrugó meghibásodását okozta. Elvittem a szokásos szervizembe, ahol teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek. A hibás szelep megakadályozta a levegő megfelelő eloszlását a felfüggesztő rendszerben. A hibás szelepegységet kicserélték, és az egész légrugózás beállítását újra kalibrálták. A teljes költség 590€ volt, és a javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Az autó azóta tökéletesen működik, megfelelő menetmagassággal és további figyelmeztető üzenetek nélkül. Meg tudnád osztani: Melyik oldalon jelentkezik a dőlés (vezető/utas)? Rosszabbodik a dőlés egy éjszakai parkolás után? Hallasz-e sípoló hangokat a felfüggesztésből? Észrevettél-e változást a hasmagasságban? Ezek az információk segíthetnek meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, és időt takaríthat meg a szervizben végzett diagnosztika során.

(Fordította Angol)

A múlt héten volt a legutóbbi szervizelés, és még mindig tapasztalom ezt a problémát. A dőlés az utasoldalon van, és határozottan rosszabb lesz, ha az autó éjszakán át áll. A lég szivárgás a legjobban a hőmérséklet csökkenésekor észrevehető. A sziszegő hang elég jól hallható a felfüggesztés rendszer bekapcsolásakor, különösen a magasságállítás során. A hasmagasság körülbelül 3 cm-rel csökkent az érintett oldalon, mióta a probléma jelentkezett. Azt is észrevettem, hogy a menetmagasság már nem állítható megfelelően a komfort és a sport üzemmód között. Az adott oldali légrugó teljesen képtelen fenntartani a megfelelő nyomást. Köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait. A tünetek pontosan megegyeznek, ezért ellenőriztetem a membrán szelepet. Megnyugtató tudni, hogy valószínűleg van egy egyszerű megoldás, még akkor is, ha nem a legolcsóbb javítás.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket, ezek a tünetek tankönyvi jelei egy meghibásodó membrán szelepnek, pontosan olyan, mint amit én is tapasztaltam. Az éjszakai nyomásveszteség és a hőmérséklet-érzékenység, amit leírt, tökéletesen egyezik a javítás előtti helyzetemmel. Csak összehasonlításképpen: a lengéscsillapítóm kb. 2 héttel a teljes felfüggesztés meghibásodása előtt kezdett el ugyanazt a jellegzetes sziszegő hangot adni. A 3 cm-es süllyedés, amiről említést tett, szintén aggasztó, az enyém is kb. ugyanennyit süllyedt, mielőtt megjavíttatták. A megfelelő nyomás fenntartásának képtelensége a különböző vezetési módok között egy másik vészjelzés volt, amit észrevettem. A pneumatikus felfüggesztő rendszer nagymértékben támaszkodik ezekre a membránszelepekre a nyomás szabályozásához, és amikor meghibásodnak, a teljes magasságállítás mechanizmusa megbízhatatlanná válik. Egy dolog, amire figyelni kell: ha túl sokáig halasztja a javítást, kockáztatja, hogy károsítja a felfüggesztő rendszer egyéb alkatrészeit. Az én esetemben a túl hosszú várakozás azt jelentette, hogy a kompresszornak túlórázni kellett a szivárgás kompenzálására, ami előidézhette a korai kopást. Mivel a tünetei megegyeznek az enyémekkel, beleértve az éjszakai dőlést és a hőmérséklet-érzékenységet is, erősen javaslom, hogy ellenőriztessen. Az 590 €-s javítási költség, amiről korábban említést tettem, sokkal jobb volt, mint a kiterjedtebb felfüggesztési meghibásodás kockázata.

(Fordította Angol)

Köszönjük a javítási tapasztalatairól szóló részleteket. Az Ön által leírt éjszakai leülés és a hőmérséklettel kapcsolatos tünetek egyértelműen ugyanarra a harmonikaszolenoid szelep problémájára utalnak. Azonnal beütemezek egy javítási időpontot, hogy megakadályozzuk a légrugózás további károsodását. Az 590€-s javítási költség ésszerűnek tűnik a légrugó alkatrészek komplexitását figyelembe véve. Határozottan jobb most megjavítani, mint kockáztatni a kompresszor vagy más alkatrészek károsodását. A megegyező tünetek, különösen a 3 cm-es süllyedés és a sziszegő hang a magasságállítás során, bizalmat adnak a diagnózisban. Gondoskodni fogok róla, hogy a szelep cseréje közben az egész légrugó szerelvényt átnézzék. A hőmérséklet-érzékenység és a magasságállító rendszer teljes meghibásodása a vezetési módok között arra utal, hogy ez több, mint a normál kopás és szakadás. Jó tudni, hogy a javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, ez segít a szervizlátogatás megtervezésében. Remélhetőleg az autóm visszanyeri a megfelelő menetmagasságát és működését, akárcsak a tiéd a javítás után. Jelentek majd, amint elintézték.

(Fordította Angol)