VW Golf szíjfeszítő sípolása a meghibásodott alkatrészekre utal

Hasonló problémával küzdöttem a VW Jettámnál, nagyjából ugyanabból az időszakból. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető autókarkapcsolattal, azonnal felismertem a szíjsikolygó tüneteit. A szíjrendszer kezdett el pontosan ilyen hangokat produkálni, különösen hidegindításkor. Először kézzel ellenőriztem a szíjfeszítést, de gyorsan rájöttem, hogy a feszítőgörgő a valódi bűnös. A szíjfeszítő elvesztette a megfelelő rugófeszességét, ami inkonzisztens nyomást okozott a szíjon. Elvittem a rendszeres szervizembe, ahol megerősítették a diagnózist. Megelőző intézkedésként kicserélték mind a feszítőt, mind a szíjat, ami összesen 455€-ba került. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, mivel több alkatrészt is el kellett távolítaniuk a szíjrendszer megfelelő eléréséhez. A vezérműszíjat is átvizsgálták, amíg ott voltak, amit én is ajánlok, mivel úgyis azon a területen dolgoznak. A javítás után a szíjsikolygó hangok teljesen eltűntek, és a motor teljesítménye visszatért a normális szintre. Hogy jobban tudjak segíteni a helyzetében, megoszthatná velem: Milyen évjáratú Golfja van, Mennyi a jelenlegi kilométeróra állása, Változik-e a zaj a motor fordulatszámával, Látható-e kopás a szíjon. Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy a tünetei megegyeznek-e az enyéimmel.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 75000 km-nél volt, és a probléma röviddel utána kezdődött. A szíjfékem látható kopásnyomokat mutat az éleken, és a zaj egyértelműen változik a motor fordulatszámával, magasabb fordulaton hangosabb. A motorháztető alatt egyértelműen látható a szíjhajtás remegő mozgása. A szíjtárcsa kézi ellenőrzéskor nagyobb holtjátékot mutat a szokásosnál. A fórum válaszai alapján úgy tűnik, hogy a feszítőgörgő és a szíj együttes cseréje lenne a legbiztonságosabb megközelítés a megfelelő gépjármű karbantartáshoz. Frissítem a fórumot, miután szakember megnézte.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. Ezek a tünetek tökéletesen megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam a Jettámmal, a fordulatszámtól függő zaj és a látható szíj kopás a hibás feszítőgörgő klasszikus jelei. A említett remegés különösen aggasztó, mivel pontosan megegyezik azzal, amit én is láttam a javításom előtt. Érdekes az utolsó szervizelés és a probléma megjelenése közötti idő. Az autómon a feszítőgörgő körülbelül 80 000 km-nél kezdett el tönkremenni, nagyon közel a futásteljesítményedhez. A görgő is kopott volt, amikor elvégezték a javítást. Mivel említetted a látható szíj kopást és a remegést, erősen javaslom, hogy ne várj túl sokáig. Amikor a feszítőgörgőm teljesen tönkrement, a szíj erősen megcsúszott, ami motorzajhoz és csökkent motorteljesítményhez vezetett. A javító műhely végül a következőket cserélte ki: szíjfeszítő szerelvény, szíj, görgő (mivel egyenetlenül kopott). A teljes javítási idő körülbelül 2 óra volt, és 455 €-ba került, de a más alkatrészek potenciális károsodásának megakadályozása megérte. A javítás utáni motorteljesítmény javulás észrevehető volt. Továbbra is figyeld a zajszintet, de a leírt tünetek alapján a diagnózist helyesnek tűnik. A feszítőgörgő hamarosan történő cseréjének tervezése okos megelőző intézkedés lenne.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenki részletes válaszáért. Miután az elmúlt néhány napban alaposabban figyeltem a tüneteket, most már biztos vagyok benne, hogy a javítással folytatni tudom. Az autó karbantartási diagnosztikája, amely a szíjtárcsa feszítőrendszerre mutat, teljesen érthető a tapasztalataim alapján. A szíjfeszítő öv kétségkívül aggasztó kopási mintákat mutat, és a feszítő görgő mozgása még ingadozóbbnak tűnik, mint korábban. A szíjhajtás remegése különösen nagy fordulatszámon rosszabbodik, ami megegyezik azzal, amit mások leírtak. Következő hétre időpontot egyeztettem egy helyi műhellyel. A itt kapott visszajelzések alapján megkérem őket, hogy a munkálatok során ellenőrizzék a vezetőgörgőt és a szíjtárcsa feszítő szerelvényt is. A 455€-s költségbecslés ésszerűnek tűnik a komponensek és a munkaerő figyelembevételével. Ma vettem észre, hogy a szíj sípolása hidegindításkor egyre gyakoribbá válik, így a javítás időzítése megfelelőnek tűnik. Meggyőződöm róla, hogy a teljes szíjhajtásrendszert alaposan átvizsgálják, amíg ott vannak. Köszönöm még egyszer a segítséget a kezdeti diagnózis megerősítésében. A itt megosztott részletes javítási tapasztalatok sokkal világosabb képet adtak arról, hogy mire számíthatok.

(Fordította Angol)