100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

hermann_eule7

VW Golf TDI Durva Járási + Gyenge Üzemanyag-fogyasztás Javítási Útmutató

A 2007-es VW Golf dízelem rosszul működik, gyenge a teljesítménye, és most gyulladt ki a motorhiba jelző lámpa. A motor durván jár, főleg gyorsításkor, és az üzemanyag-fogyasztás is sokkal rosszabb lett mostanában. Úgy érzem, mintha túl sok üzemanyagot kapna a motor. Volt már hasonló tünetekkel más Golf tulajdonos? Már volt rossz tapasztalatom a szokásos szerelőmmel, ezért ötleteket keresek a diagnózis felállításához. Jelenleg 119623 km van az órában.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2007-es VW Golf dízelmotor durva járású volt, gyenge teljesítményt nyújtott, és csökkent az üzemanyag-fogyasztása, miközben a motorhiba jelző lámpa is világított. A problémát dús üzemanyag-keverék okozta, amely valószínűleg hibás befecskendezők miatt következett be. Egy speciális diagnosztikai vizsgálat és javítás, beleértve a befecskendezők cseréjét és a motorvezérlő egység átprogramozását, megoldotta a problémát. A megoldás javította a motor teljesítményét és az üzemanyag-fogyasztást, kiemelve a VW dízel szakemberrel való konzultáció fontosságát a pontos diagnózis és javítás érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

sarahhunter1

Hasonló problémám volt a 2010-es VW Jetta TDI-mmel. A tünetek pontosan megegyeztek: rángatózó járás, rossz üzemanyag-fogyasztás és a motorhiba jelző lámpa. A fő probléma egy hibás üzemanyag-befecskendező volt, ami túl gazdag keveréket hozott létre. Egy speciális diagnosztikai vizsgálat feltárta, hogy a befecskendező nem megfelelően atomizálta az üzemanyagot, ami hiányos égést okozott. Az oxigénérzékelő mérései megerősítették, hogy a levegő-üzemanyag arány teljesen eltért. A javítás két üzemanyag-befecskendező cseréjét és a többi tisztítását igényelte. Ezt komoly problémának tekintik, mivel a rossz befecskendezők: Motorhibát okozhatnak, ha nem kezelik, Túlzott füstképződést eredményezhetnek, Sikertelen emissziós tesztekhez vezethetnek, Szénlerakódást okozhatnak A javítási folyamat a következőkből állt: 1. Teljes számítógépes diagnosztikai vizsgálat 2. Üzemanyag-befecskendező áramlásvizsgálat 3. A hibás befecskendezők kiszerelése és cseréje 4. A motorvezérlő egység átprogramozása 5. Úton végzett teszt a javítás ellenőrzésére Fontos, hogy ezt egy VW TDI rendszerekben jártas műhelyben diagnosztizálják. A motorhiba jelző lámpát és a teljesítményproblémákat nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel általában idővel rosszabbodnak.

(community_translated_from_language)

hermann_eule7 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Jetta injektor problémáival kapcsolatban. Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel a Golfomon küszködöm, a gazdag keverék tünetei és a motorhiba jelző tökéletesen egyeznek. A rendszeres szerelőm folyamatosan gyújtógyertyákat cserélt, azt gondolva, hogy ez megoldja a problémát. Mennyibe került végül az injektor teljes cseréje? És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy felmerült más probléma is? Biztos akarok lenni benne, hogy megfelelően tervezem a költségvetést, mielőtt egy VW szakemberhez fordulok.

(community_translated_from_language)

sarahhunter1

A javítás egyértelműen megoldotta a gazdag üzemanyag-keverék problémáit a Jettámban. Az oxigénérzékelő leolvasásai visszatértek a normális értékre, és a motor most tökéletesen simán jár, különösen gyorsításkor. A katalitikus konverter szerencsére nem sérült meg a gazdag keveréktől. A javítás teljes költségfelbontása 515 € volt, amely tartalmazta: Teljes üzemanyag-befecskendező csere, Tesztelési és beszerelési munka, ECU átkódolás a javítás után. Mióta kicserélték a hibás befecskendezőket, az autó hibátlanul működik több mint 8 hónapja. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Csak győződjön meg róla, hogy olyan szervizt talál, amelyik specializálódott a VW üzemanyag-befecskendező rendszerekre, a szokásos szerelő, aki gyertyát cserél, biztosan nem tudná megoldani ezt a fajta problémát. A diagnosztikai leolvasások azt mutatták, hogy a levegő-üzemanyag arány a javítás előtt nagyon eltért, de most minden megfelelően kiegyensúlyozott. Megérte a befektetés, hogy megelőzzük a súlyosabb motorhibákat a későbbiekben.

(community_translated_from_language)

hermann_eule7 (community.author)

A te tapasztalataidról szóló olvasmány után úgy döntöttem, hogy elviszem a Golfemet egy speciális VW dízel szervizbe. Igaza volt, valóban a befecskendezők okozták a túl gazdag keveréket. Találtam egy nagyszerű szerelőt, aki rendesen diagnosztizálta a problémát, ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobált volna rá, mint a szokásos szervizem. A teljes javítás 490€-ba került, beleértve: új befecskendezőket, diagnosztikai vizsgálatot, a szívócsonk tisztítását, az új befecskendezők programozását. Múlt héten csináltatták meg, és a különbség hihetetlen. A motor újra simán jár, nincs többé rángatózó gyorsulás, és a motorhiba jelző lámpa végre kialudt. Az üzemanyag-fogyasztás is drámaian javult. A szerelő megmutatta a régi befecskendezőket, és azok elég erősen el voltak kopva. Nagyon örülök, hogy előbb itt kérdeztem, ahelyett, hogy több pénzt pazaroltam volna szükségtelen gyújtógyertya cserére. Egy hozzáértő dízel szakember bevonása mindenképpen jó döntés volt. Köszönöm még egyszer, hogy a befecskendező rendszer diagnosztizálásában a megfelelő irányba tereltél.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

GOLF