VW Golf TDI kipufogószelep meghibásodása hangos zajt okoz

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2010-es VW Passat TDI-mmel, így megerősíthetem, hogy valószínűleg kipufogószelep-problémáról van szó. A probléma általában akkor jelentkezik, amikor a kipufogószelepek elakadnak, vagy nem működnek megfelelően, ami hidegindításkor jellegzetes hangos zajt okoz. Ezen TDI motorok kipufogórendszere szelepeket használ a visszaáramlási nyomás szabályozására és a motor teljesítményének optimalizálására. Amikor észrevettem a fokozott zajt és hibakódokat kaptam, a vizsgálat kimutatta, hogy a szénlerakódás akadályozta a szelepek megfelelő mozgását. A javításhoz el kellett távolítani a kipufogószelepek szerelvényét, és meg kellett tisztítani vagy ki kellett cserélni a mechanizmust. Ez nem csak zajprobléma, a javítás elmulasztása súlyosabb problémákhoz vezethet. A hibás kipufogószelepek befolyásolhatják a motor teljesítményét, növelhetik az üzemanyag-fogyasztást, és potenciálisan károsíthatják a kipufogórendszer egyéb alkatrészeit. Az én esetemben a probléma szabálytalan kipufogógáz-áramlást okozott, és befolyásolta a motor teljesítményleadását. Maga a javítás meglehetősen egyszerű egy képzett technikus számára, aki ismeri ezeket a TDI rendszereket. Erősen ajánlom, hogy javítsa meg minél előbb, mert a várakozás kiterjedtebb kipufogójavítási igényekhez vezethet a későbbiekben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Majdnem ugyanazzal a problémával küzdöttem a Golfommal tavaly. A kipufogórendszerben lévő szénlerakódások miatt a lepkemotor teljesen beragadt, ami azt a szörnyű indítózajt okozta. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, hogy mennyibe került a javítás? És minden zökkenőmentesen működik azóta, hogy a kipufogószelepeket megjavították? Mindig jó tudni, hogy utána jelentkeztek-e kapcsolódó problémák.

(Fordította Angol)

Jó hír, kb. 2 hónappal ezelőtt megjavíttattam a kipufogószelep-tekercset, és összesen 190€-ba került. A javítóműhely megállapította, hogy a szelepmotor a kipufogó eldugulása miatt megragadt, pont mint a te esetedben. A javítás óta teljesen megszűnt a hidegindításkor jelentkező zaj, és a motor teljesítménye is visszaállt a normális szintre. A szerelő alaposan megtisztította a koromlerakódásokat a kipufogó alkatrészekről, és azóta sem volt semmi probléma. A kocsi most csendesebben jár, és a kipufogógáz áramlása sokkal egyenletesebbnek tűnik. Nincsenek hibaüzenetek vagy figyelmeztető lámpák sem. Visszatekintve, a gyors javítás mindenképpen jó döntés volt, hogy megakadályozzuk a kipufogórendszer kiterjedtebb károsodását. Ezek a szeleptekercs-problémák elég gyakoriak a TDI modelljeinknél, de ha megfelelően megjavítják, akkor a rendszeres karbantartás mellett általában tartósan megmarad a javítás.

(Fordította Angol)

Múlt héten megjavíttatták a Golfomat, és szeretném frissíteni az információkat. A javítóműhely pontosan úgy diagnosztizálta a hibát, ahogy gyanítottam: meghibásodott kipufogószelep-tekercs, nagy mennyiségű lerakódott korommal, ami okozta azt a hangos hidegindító zajt. A teljes költség 210€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát. A szerelő megmutatta a régi szeleptekercset, ami teljesen el volt dugulva a kipufogó elzáródásától. Kitakarították az összes koromlerakódást, és felszereltek egy új egységet. Az autó most tökéletesen működik, nincs több ijesztő hang az indításkor, és a motor érzékenyebbnek tűnik. Nagyon örülök, hogy gyorsan megoldottam a problémát, mielőtt nagyobb kárt okozhatott volna a kipufogórendszerben. A hibakód eltűnt, és minden visszaállt a normális kerékvágásba. Jó döntés volt, hogy egy VW dízelmotorokra specializálódott műhelyben javíttattam meg, nem pedig a szokásos helyemen. A kipufogó alkatrészekre szakosodott tudásuk nagyban hozzájárult a probléma pontos diagnosztizálásához és kijavításához.

(Fordította Angol)