VW Golf TDI sebességváltó problémák: TCM és váltó figyelmeztető jelek

Hasonló automatikus váltó problémáim voltak a 2012-es VW Passat TDI-mmel. Kezdődött a dadogással a sebességváltás során, és egyre rosszabb lett, nyilvánvaló váltócsúszással. Mint valaki, aki közepesen jártas a barkácsolásban, tudtam, hogy ez már túl van a képességeimen. A konverter meghibásodásának tünetei pontosan megegyeztek azzal, amit leírtál: nyikorgó hangok, figyelmeztető lámpák és durva váltási minták. Az automata sebességváltó szakember megerősítette, hogy a nyomatékváltó súlyosan megsérült és cserére szorul. A teljes javítás 2120€-ba került, ami tartalmazta: új nyomatékváltó, váltóolaj csere, munkadíj, frissített váltószoftver. A javítás körülbelül 3 napig tartott. A javítás óta az automata sebességváltó hibátlanul működik 40000 km-en keresztül. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatnád a következőket: Aktuális kilométeróra állás, Szerviztörténet részletei, Mikor volt az utolsó váltóolaj csere, Korábbi váltójavítások, A probléma rosszabbodik-e, ha a motor meleg vagy hideg? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a problémád hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam a Passat-omban a konverter meghibásodása során.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Golfomban 67617 km van, az utolsó nagy szerviz 4 hónappal ezelőtt volt. A szerviz során a váltóolajat is cserélték. A problémák leginkább forró motor esetén jelentkeznek, különösen autópályán, amikor a zároló kuplungnak be kell kapcsolnia. Az automata váltó csúszása egyre rosszabb lesz, minél tovább vezetek. A motor rántása a sebességváltás során elég aggasztó. A javítási költségei alapján valószínűleg el kellene kezdenem félretenni pénzt a legrosszabb forgatókönyv esetére. Az automata sebességváltó specialistája említett bármilyen megelőző intézkedést a további károk elkerülése érdekében, amíg várok a javítási időpontra?

(Fordította Angol)

Hasonló tapasztalatom volt a Passat-ommal is, rosszabb tünetek jelentkeztek meleg körülmények között. A motor rángatása és a váltó csúszása kb. 20 perc vezetés után lett igazán feltűnő, különösen autópálya sebességnél. Amíg meg nem tudják javítani, íme néhány olyan intézkedés, amely segített minimalizálni a váltó terhelését az én esetemben: Kerülje az agresszív gyorsítást, Hagyja a kocsit 2-3 percig bemelegedni vezetés előtt, Kézi kapcsolás alacsonyabb fordulatszámon, ha lehetséges, Csökkentse kissé az autópálya sebességet, Tervezzen rövidebb utakat, ha lehetséges. A váltómű hibája az én esetemben hasonló viselkedést mutatott, a hő és a hosszabb vezetés rosszabbította a helyzetet. A zárókuplung érzékelhetően jobban kezdett csúszni, miután a váltó felmelegedett. Mivel a kilométeróra állása alacsonyabb, mint az enyém volt (az enyém 89000 km volt), lehet, hogy elég korán elkapja a váltójavítást, hogy megakadályozza a további károkat. Minél előbb orvosolja a váltóműhibára utaló tüneteket, annál nagyobb az esélye annak, hogy elkerülje a láncreakcióként jelentkező váltóproblémákat. Megjegyzendő, hogy a váltójavítás költségei az én esetemben kissé magasabbak voltak, mert túl sokáig vártam, ami további kopást okozott. A mielőbbi átvizsgálás hosszú távon pénzt takaríthat meg. Azt javaslom, hogy dokumentálja, mikor és hogyan jelentkeznek a tünetek, mivel ez segíti a váltószakembert a pontos probléma gyorsabb diagnosztizálásában.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes tanácsért. Tekintettel arra, hogy mennyire hasonlítanak a problémáink, különösen az automatikus sebességváltó problémái, amelyek a hő hatására súlyosbodnak, valószínűleg minél előbb meg kellene vizsgáltatnom. A kuplungprobléma pontosan megegyezik azzal, amit a nyomatékváltóval tapasztaltál. Az általad javasolt megelőző intézkedések nagyon logikusak. Mindenképpen kímélőbb leszek a sebességváltóval, és elkerülöm a hosszú autópályás utakat, amíg el nem tudom vinni egy szakemberhez. Már felhívtam egy helyi automata sebességváltó műhelyt, és jövő héten megnézhetik. Az a megjegyzésed, hogy dokumentáld a tüneteket, okos, elkezdtem jegyzeteket készíteni arról, hogy mikor és milyen körülmények között csúszik a sebességváltó. Remélhetőleg a korai felismerés alacsonyabb javítási költségeket eredményez, mint amit te tapasztaltál. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat a nyomatékváltó hibával és a javítási folyamattal kapcsolatban. Segít, hogy reális képem legyen a potenciális költségekről és az idővonalról. Frissítek, amint megkapom a hivatalos diagnózist.

(Fordította Angol)