VW Jetta dízel, halott: nem forog a motor, nem indul, ECU gyanús

Hasonló helyzetben voltam a 2003-as VW Passat TDI-mmel. A tünetek pontosan megegyeztek: nem forgott a motor, nem kattanó hang sem hallatszott, annak ellenére, hogy az akkumulátor jó volt. A probléma gyökere a korrodált és laza akkumulátorkábel-csatlakozások voltak, nem az ECU hibája. Bár az akkumulátor tesztje rendben volt, a rossz csatlakozások megakadályozták az indítómotorhoz szükséges megfelelő áram áramlását. A motordiagnosztika néhány tárolt kódot mutatott, de ezek valójában az akkumulátor rossz csatlakozásai miatt fellépő alacsony feszültséggel voltak összefüggésben. Alapos vizsgálat során zöld korróziót találtunk az akkumulátor kivezetésein és egy laza földelő kábelt. A hibajelző lámpa a üzemanyag-befecskendező rendszert érintő feszültség-ingadozások miatt gyulladt ki. A javításhoz a következők voltak szükségesek: mindkét akkumulátorkivezetés és kábelvég tisztítása, egy korrodált akkumulátorkábel cseréje, a földelőkapcsolat rögzítése, a tárolt hibakódok törlése, a töltőrendszer tesztelése. Összességében nem volt komoly javítás, de ha nem javítják meg, az ECU és más elektronikus alkatrészek szeszélyes működését okozhatja. Javaslom, hogy ellenőrizzék és tisztítsák meg a csatlakozásokat, mielőtt az ECU meghibásodását feltételezik, mivel a rossz csatlakozások gyakran súlyosabb elektromos problémákat utánoznak. Az a tény, hogy a motorhiba jelzője nemrég gyulladt ki, feszültségproblémákra utal, ami összhangban van a lehetséges csatlakozási problémákkal. Érdemes a teljes elektromos rendszert megfelelő motordiagnosztikai berendezésekkel tesztelni.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes megoldást az akkumulátor csatlakozásairól. Pontosan ugyanazok a tünetek voltak a 2001-es Jettámnál tavaly télen. Amikor az autó leállt, azonnal a motor szoftverproblémáira vagy az ECU meghibásodására gyanakodtam, kiderült, hogy csak a korrodált akkumulátor kivezetések okoztak motortúlterhelést. A motorhiba jelző lámpa is aggodalomra adott okot. Követte nyomon, hogy mennyibe került összesen a javítás? Csak kíváncsi vagyok, mivel a javításom tartalmazott néhány további megelőző munkát a villamos rendszeren. Azt is szeretném megtudni, hogy tapasztalt-e hasonló problémákat a javítás óta, vagy teljesen megoldódott-e a probléma?

(community_translated_from_language)

Az akkumulátor csatlakozásainak megjavítása és tisztítása után a Passatom tökéletesen működik, anélkül, hogy bármilyen motorhiba-figyelmeztetés vagy indítási probléma jelentkezne. A motorvezérlés hibája a javítás után azonnal megszűnt. A teljes költség 155€ volt az akkumulátor pólusainak tisztításáért, a korrodált kábelek cseréjéért és minden földelési csatlakozás ellenőrzéséért. A szerelő teljes elektromos rendszerdiagnosztikát végzett, amely megerősítette, hogy az ECU probléma csak egy a feszültségingadozás által okozott téves riasztás volt. Ez sokkal olcsóbb volt, mint az ECU alkatrészek cseréje, amit kezdetben szükségesnek tartottam, amikor a motor erejének hirtelen változásának tünetei jelentkeztek. Egy éve nincsenek új problémák, az autó minden alkalommal azonnal indul. Úgy tűnik, hogy a tiszta akkumulátor csatlakozások karbantartása megakadályozza ezeknek a zavaró motor szoftverhibáknak az újbóli megjelenését. A korai ellenőrzés valószínűleg hosszú távon pénzt takarított meg, mivel elkerülte más elektromos alkatrészek károsodását.

(community_translated_from_language)

A múlt héten elmentem a szerelőhöz, hogy mindent rendbe tegyenek. A teljes javítás, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt 180 €-ba került. Megtisztították a csatlakozásokat, kicserélték mindkét akkumulátorkábelt, mivel eléggé korrodáltak voltak, és teljes motordiagnosztikai tesztet végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy más rendszerek nem sérültek-e. A szerelő megmutatta, hogy a feszültségcsökkenések hogyan váltottak ki hamis motorhiba-jelzéseket, és okozták az ECU hibás működését. A javítás óta a Jettám minden alkalommal tökéletesen indul, figyelmeztető lámpák vagy motor-lökések nélkül. Nagyon megkönnyebbült vagyok, hogy nem egy nagyobb elektronikai meghibásodás volt, mint ahogy először gondoltam. Mindenképpen ajánlom mindenkinek, akinek hasonló indítási problémái vannak, hogy először ellenőrizzék az akkumulátor csatlakozásait, mielőtt a legrosszabbra gondolnának. Az üzemanyag-befecskendezés és más rendszerek nagyon megzavarodhatnak, ha nem kapnak stabil áramellátást. Az enyém most már 3 hónapja nagyszerűen működik, anélkül, hogy bármilyen elektromos probléma jelentkezne.

(community_translated_from_language)