VW Jetta Hybrid fénykapcsoló meghibásodásának javítására vonatkozó tippek

Szinte ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2015-ös VW Golf Hybrid autómmal tavaly télen. Miután elvégeztem néhány alapvető hibaelhárítást a műszerfal világításával és a biztosítékdoboz ellenőrzésével, elvittem egy szervizbe, mivel az elektromos problémák nehézkesek lehetnek diagnosztizálni megfelelő felszerelés nélkül. A probléma végül egy hibás csatlakozásnak bizonyult a kábelkötegben az autókapcsoló szerelvény közelében. A szerviz megállapította, hogy a nedvesség korróziót okozott az egyik fő csatlakozódugóban, ami szakaszos elektromos érintkezést eredményezett. Megtisztították a csatlakozásokat és kicserélték a sérült dugót. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai időt és az alkatrészeket. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és azóta tökéletesen működik. Ha a tünetei megegyeznek a tapasztaltaimmal, érdemes lehet ellenőrizni a kapcsolók körüli csatlakozásokat. Ahhoz azonban, hogy konkrétabb útmutatást tudjak adni a Jetta Hybriddel kapcsolatban, kérlek, oszd meg velem a következőket: észrevettél-e valamilyen mintát a világítás hibás működésekor (pl. nedves időben)? Előfordulnak-e más elektromos problémák egyidejűleg? Változik-e valami, ha megmozgatod a kapcsolót? Gyulladt-e fel a motorhiba jelző lámpa? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémád hasonló-e ahhoz, amit a Golfommal tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 132000 km-nél volt, és az ellenőrzés során nem találtak elektromos hibákat. Nagyon köszönöm a részletes választ a vezetékköteggel kapcsolatban. A lámpák általában akkor működnek rosszul, ha kint esik az eső. Észrevettem, hogy a fényszóró kapcsolójának finom megnyomása néha ideiglenesen megoldja a problémát. Nincs motorhiba jelző lámpa és más elektromos probléma sem. A műszerfal normálisan tompul a fényerőszabályzó használatakor. A szokatlan hátsó lámpa aktiválás azonban aggasztó, különösen éjszaka, parkolás közben. Egy műhelyben meg fogom nézetni a csatlakozásokat az elektromos kapcsolóegység körül. Remélem, nem kell az egész fényszóró kapcsoló egységet kicserélni, ami drága lehet.

(Fordította Angol)

A Golf Hybriddel szerzett tapasztalataim és a legutóbbi válaszod alapján ez minden bizonnyal ugyanaz a nedvesség okozta probléma, amivel én is találkoztam. A tünetek pontosan megegyeznek, különösen az, hogy a kapcsoló lenyomása ideiglenesen segít, és a problémák nedves körülmények között súlyosbodnak. A jó hír az, hogy ha a javítás ugyanúgy zajlik, mint az enyém, akkor valószínűleg nem lesz szükséged a teljes kapcsoló cseréjére. Az autó kapcsolóegysége az én esetemben rendben volt, pusztán a korrodált csatlakozások okozták az időszakos elektromos problémát. Amikor a kocsimat vittem a szervizbe, a műhely először alaposan átvizsgálta a vezetékköteg területét a műszerfal világítás és a kapcsolóház körül. Zöld korróziós nyomokat találtak a csatlakozótüskéken. A tisztítás és az érintett csatlakozó cseréje után a fények szabálytalan működése teljesen megszűnt. A szokatlan hátsó lámpa aktiválás, amiről említést tettél, szintén a tüneteim része volt. Ez azért történik, mert a korrodált csatlakozások hamis jeleket hozhatnak létre az elektromos rendszerben. A tompító kapcsoló normál működése egy másik gyakori tényező, mivel általában külön áramkört használ. Az én esetemben a javítási költségek alapján a vezetékköteg problémájának megoldása lényegesen olcsóbb lesz, mint a teljes autókapcsoló egység cseréje. Ügyelj arra, hogy a műhely alaposan ellenőrizze a csatlakozó állapotát, mielőtt kiterjedtebb javításokat javasolna.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat a kábelköteggel kapcsolatban. Nagyon hasznos tudni, hogy a nedvesség tűnik a fő bűnösnek, különösen azért, mert a tüneteim megegyeznek a tieiddel. A szeszélyes hátsó lámpák és az ideiglenes javítás a fényszóró kapcsoló megnyomásával egyértelműen hasonló csatlakozási problémára utalnak. A következő heti első műhely találkozóm van. Mindenki visszajelzésének elolvasása után arra fogom kérni őket, hogy kifejezetten vizsgálják meg a kábelköteget és a csatlakozókat a kapcsolóegység körül, mielőtt drágább javításokat fontolgatnánk. Jó tudni, hogy a javítás viszonylag olcsó lehet, ha csak az elektromos csatlakozások korróziójáról van szó. Frissíteni fogom ezt a topicot, amint megnézetik az autót, és tudom a tényleges okát. Szorítok, hogy csak korrodált csatlakozások legyenek, mint a te esetedben, és ne egy komolyabb elektromos probléma, amely kiterjedt munkát igényel. Végül ma este sikerült tesztelnem a lámpákat, a fényszóró kapcsoló különböző területeire való nyomás ideiglenesen javítja a csatlakozást, ami megerősíti a laza/korrodált csatlakozó elméletet. Köszönöm még egyszer a javítási tapasztalatod részletes leírását.

(Fordította Angol)