VW Jetta Hybrid Váltóműhiba Figyelmeztetés és Megoldások

Hasonló problémám volt a 2012-es VW Passat Hybrid autómmal. Mivel hobbi szinten több autón is dolgoztam már, megoszthatom a tapasztalataimat a sebességváltó problémákkal kapcsolatban. A leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: figyelmeztető lámpák, vészüzemmód és nehézkes váltás. Az én esetemben a sebességváltó olajszintje kritikusan alacsony volt, ami miatt az olajnyomás-érzékelő figyelmeztetéseket és védelmi intézkedéseket váltott ki. A javítás magában foglalta a sebességváltó olajszintjének teljes ellenőrzését, az olaj cseréjét és a nyomáskapcsoló kalibrálását. A teljes költség 365 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt is. A javítás után minden probléma megszűnt, és a sebességváltó újra simán működött. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, hasznos lenne tudni: Jelenlegi kilométeróra állás a Jettán, Mikor történt az utolsó sebességváltó szervizelés, Látható-e olajfolyás az autó alatt, Fokozatosan vagy hirtelen jelentkeztek ezek a tünetek? Az ilyen sebességváltók olajszenzor rendszere meglehetősen érzékeny, és az alacsony olajszint több hibakódot is kiválthat. Ha az olajnyomás túl alacsonyra csökken, a sebességváltó vezérlőegység vészüzemmódra kapcsol, hogy megakadályozza a károsodást. Mindenképpen javaslom, hogy ezt minél hamarabb ellenőriztessék, mivel az alacsony sebességváltó olajszinttel való üzemeltetés tartós károsodást okozhat a sebességváltó alkatrészeiben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a sebességváltó problémákkal kapcsolatos tapasztalatait. A Jettám 80217 km-t futott. A sebességváltó hibajelenségek hirtelen jelentkeztek az utolsó, két hete elvégzett szervizelés után. Miután elolvastam a részletes magyarázatát az olajnyomás problémákkal kapcsolatban, azon tűnődöm, hogy a közelmúltbeli szervizelés kiválthatta-e ezeket a sebességváltó érzékelő problémákat. A nyikorgó hang különösen aggaszt, mivel megegyezik azzal, amit Ön az olajnyomás problémákkal kapcsolatban leírt. Elsőként ellenőriztetem a sebességváltó olajszintjét, mielőtt bonyolultabb javításokat keresnék. Úgy tűnik, hogy a gyors intézkedés elengedhetetlen a sebességváltó tartós károsodásának megakadályozásához. A költségre vonatkozó információ a potenciális javítás költségvetéséhez is hasznos.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy részletesen leírta a tünetek megjelenésének időzítését a szerviz után. A Passatomon tapasztalt azonos nyomásérzékelő hibája alapján ez az időzítés vészjelzést ad. A problémák hirtelen megjelenése egy szerviz után arra utalhat, hogy a olajszintet nem töltötték fel megfelelően, vagy hogy a nyomásérzékelőt a karbantartás során megrongálták. Az Ön által említett zörgő hang gyakran akkor jelentkezik, ha a sebességváltó olajnyomása a optimális szint alá csökken. Amikor ez megtörtént az autómon, megtudtam, hogy ezek a sebességváltók egy összetett nyomásmérő rendszert használnak, amely hamis leolvasásokat adhat, ha levegő kerül a vezetékekbe a töltés során. A szerelőmnek egy speciális légtelenítő eljárást kellett végrehajtania a nyomásérzékelő pontos leolvasásának biztosítása érdekében. Mivel Ön csak 80217 km-t említett, ezek a problémák meglehetősen szokatlanok, kivéve, ha helytelen szervizelési eljárásokkal kapcsolatosak. Javaslom: 1. Az olajszint azonnali ellenőrzését 2. A nyomáskapcsoló és az érzékelő csatlakozások ellenőrzését 3. A megfelelő sebességváltó olajtípus használatának ellenőrzését 4. A diagnosztikai hibakódok újbóli ellenőrzését kérje A javítási költségek a szervizgarancia keretében fedezhetők, ha a problémák a közelmúltbeli karbantartási munkával kapcsolatosak. Az én esetemben a teljes diagnosztika és javítás 365 € -ba került, de az Ön helyzete fedezett lehet, ha szervizhez köthető. Azonos tünetek alapján az én esetemben a gyors megoldás segített elkerülni a további sebességváltó károkat, amelyek a javítási költségeket sokkal magasabbra emelhették volna.

(Fordította Angol)

A diagnózisod és a tanácsod alapján elvittem a Jettámat a műhelybe ma reggel. Igaza volt, hogy az olajszint volt a valószínű bűnös. A technikus megállapította, hogy a váltóolaj szintje jelentősen alacsony volt, és bizonyíték volt arra, hogy az olajnyomás-érzékelő helytelen leolvasásokat adott. A vizsgálat feltárta, hogy a közelmúltbeli szervizelés során helytelen olajfeltöltési eljárást alkalmaztak, ami levegőzsebek képződését okozta a rendszerben. Ez magyarázza, hogy miért jelzett hibát a nyomásérzékelő, és miért kapcsolt vészüzemmódba a váltó. A nyikorgó hang valóban a váltó egyes alkatrészeihez nem jutó elégtelen olajmennyiség miatt keletkezett. A műhely komplett váltóolaj-öblítést, megfelelő utántöltést és érzékelő-kalibrálást végzett. A teljes költség 320 € volt, de vállalták a szervizgarancia keretében történő fedezését, mivel a probléma az ő korábbi munkájukból adódott. A javítás után a figyelmeztető lámpák kialudtak, és a váltó ismét simán vált. Az a tanácsod, hogy gyorsan cselekedjek, kétségtelenül megakadályozta azt, ami sokkal drágább váltójavítás lehetett volna. Az olajnyomás-probléma súlyos károkat okozhatott volna, ha nem kezelik. Nagyon köszönöm a részletes műszaki magyarázatot, amit ezekről az érzékelő rendszerekről adott.

(Fordította Angol)