VW Lupo irányjelző és sebességmérő kijelző meghibásodásának javítása

Hobbi szerelőként, némi tapasztalattal, hasonló problémám volt a 2001-es VW Polómmel. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a tapasztaltakkal: hibás irányjelzők és figyelmeztető lámpák a sebességmérő kijelzőjén. Különböző elektromos alkatrészek ellenőrzése után a műhelyem egy laza kábelcsatlakozást talált a villogó relé közelében. Az indexlámpa vezetékezése az idő múlásával leromlott, szakaszos elektromos hibákat okozva az irányjelző rendszerben. A javítás magában foglalta a sérült vezetékek cseréjét és az összes csatlakozás megfelelő rögzítését, összesen 95€-ba került. A javítás viszonylag egyszerű volt, miután azonosították a tényleges problémát, de megfelelő diagnosztikai eszközre volt szükség a hiba pontos helyének meghatározásához. Az Ön konkrét esete hibaelhárításához kérem, adja meg a következőket: Pontos motortípus, Kilométeróra állás, Gyakrabban fordul-e elő a probléma balra vagy jobbra kanyarodáskor, Érintettek-e más elektromos alkatrészek, Mikor kezdődött a probléma Elősegítené ez az információ annak meghatározását, hogy a Lupojának ugyanaz a mögöttes problémája van-e, mint az enyémnek.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 108000 km-nél volt, és a szerelő akkor nem talált elektromos hibát. Mivel mások is kérdezték, a probléma inkább a jobb oldali irányjelzőnél jelentkezik, és körülbelül 2 hete kezdődött. A jobb oldali törött lencse beengedheti a nedvességet, ami potenciálisan elektromos hibát okozhat a villogó relénél. Egyéb rendszerek egyelőre nem látszanak érintettnek. Ezen a héten elviszem egy műhelybe, hogy megelőzzem a további problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A törött lencsén keresztül bejutó nedvesség említése alapján ez egyezik azzal, amit végül a hasonló esetemben felfedeztem. Az autóipari világítás problémái gyakran egymás után jelentkeznek, ha víz kerül a rendszerbe. A sérült irányjelző házba bejutó nedvesség valószínűleg korrodálta az izzó érintkezőit és esetleg a kábelköteget is. Bár a kezdeti diagnózisom a villogó relére összpontosított, a probléma gyökere valóban a lámpaegység vízkárosodása volt. A teljes javításnak a következőket kell tartalmaznia: A törött lencseegység cseréje, A korrodált izzó foglalatok ellenőrzése és cseréje, A teljes kábelköteg tesztelése az adott áramkörre vonatkozóan, A villogó relé működésének ellenőrzése, A hibakódok törlése. A javításom végül izzócserét és részleges kábeljavítást igényelt. A teljes költség magasabb volt, mint a kezdeti 180 €-os árajánlat, de a probléma megfelelő megoldása megakadályozta a későbbi kiterjedtebb elektromos problémákat. Fontos: Győződjön meg arról, hogy a műhely alaposan megszárítja a nedvességet, és csatlakozó tömítőanyagot alkalmaz az újraszerelés során. Ez megakadályozza a jövőbeni korróziós problémákat az irányjelző rendszerben.

(Fordította Angol)

A jobb oldali irányjelzőm törött lencséje határozottan a kiváltó oknak tűnik. Most vizsgáltam meg közelebbről, és jelentős vízkárt találtam a jelzőlámpa háza körül. Ez megmagyarázza az időszakos elektromos hibát és a hibaüzeneteket. A hasonló esetekről olvasva, inkább a teljes lámpaegységet fogom kicseréltetni a műhelyben, minthogy csak a lencsét javítanám. Jobb, ha egyszerre kezeljük az autó világítási rendszerével kapcsolatos összes lehetséges problémát. Megkérem őket, hogy ha már itt tartunk, ellenőrizzék a kábelköteget és a villogó relét is. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Az idézett 180 € ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a szükséges munkát. Holnapra ütemezem a javítást, hogy megelőzzem a nedvességnek való kitettségből eredő további elektromos károkat. Remélhetőleg ez megoldja mind az irányjelzőket, mind a sebességmérő kijelzőjének figyelmeztető fényét.

(Fordította Angol)