VW Lupo kormánymű merevség és rezgés javítás szükséges

Hasonló kormányérzékelő problémáim voltak a 2002-es VW Polo TDI-men. A tünetek megegyeznek a leírtakkal: nehéz kormányzás és rezgések, ráadásul az elektronikus stabilitásszabályozó rendszer is hibásan működött. A kormánykerék-szögérzékelő kalibrációja hibásnak bizonyult, ami alagép-problémákat okozott és befolyásolta a szervokormányművet. Az érzékelő cseréje vált szükségessé, mivel a kalibrálási kísérletek sikertelenek voltak. A folyamat magában foglalta a kormánykerék leszerelését és a mögötte lévő érzékelőegység cseréjét. Ez egy kritikus biztonsági elem, mivel közvetlenül befolyásolja a stabilitásszabályozást és a szervokormányművet. Megfelelő működés esetén a kormánykerék-szögérzékelő létfontosságú bemenetet biztosít több rendszer számára: szervokormánymű, elektronikus stabilitásszabályozás és vonóerő-szabályozás. Egy hibás érzékelő hibás leolvasása miatt az autó azt hiheti, hogy a kerekek el vannak fordítva, miközben egyenesek, ami miatt a rendszerek egymással szemben működnek. A tesztelés helytelen szögértékeket tárt fel, megerősítve az érzékelő meghibásodását. A javításhoz speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség az új érzékelő programozásához és kalibrálásához. Ez nem barkácsolós munka, a megfelelő beállítás és kalibrálás elengedhetetlen a biztonságos működéshez. Javaslom, hogy egy VW szervizben diagnosztizáltassák, mivel a szervizek gyakran nem rendelkeznek a megfelelő érzékelő kalibrálásához szükséges speciális eszközökkel.

(Fordította Angol)

A Lupo kormányérzékelőjének javítása a legtöbb problémát megoldotta, de néha a kormányzás még mindig kissé furcsa érzést kelt szűk kanyarokban. Az autóipari érzékelők a hőmérsékletváltozásokra is érzékenyeknek tűnnek. Csak szerettem volna megkérdezni, hogy mennyi volt a végső javítási költség? Az elektronikus menetstabilizáló rendszer a javítás óta jól működik, de kíváncsi vagyok, hogy később tapasztalt-e más problémákat? A szerelőm említette, hogy a szögérzékelő cseréjét egy idő után újra kell kalibrálni. Végül csináltatott-e valamilyen geometriai beállítást az érzékelőcsere után? Vajon be kell-e kalkulálnom erre is a költségvetésbe?

(Fordította Angol)

A kormányzási szögszenzor problémája nagyon hasonló ahhoz, amit én is átéltem. A kódolás javításának végső költsége 195 € volt, beleértve a diagnosztikai munkát és a kalibrálást is. Az elektronikus stabilitás-szabályozó rendszer a javítás óta hibátlanul működik. A szenzor csere után észrevettem kisebb kormányzási inkonzisztenciákat éles kanyarokban, de ezek néhány hét vezetés után maguktól megszűntek. A vonóerő-szabályozó rendszernek némi időre volt szüksége, hogy alkalmazkodjon az új szenzor leolvasásaihoz. Valójában kihagytam a további kerékgeometriai munkálatokat, mivel a kormányzási szögszenzor kalibrálása kijavította a legtöbb beállítási problémát. Ha azonban egyenetlen gumiabroncs-kopást vagy azt veszi észre, hogy a kormánykerék nem tökéletesen középre van állítva egyenes vezetés közben, akkor érdemes lehet megfontolni a kerékgeometria ellenőrzését. Az Ön által említett hőmérséklet-érzékenység normális, sok modern autókban lévő elektronikus alkatrésznek időre van szüksége a felmelegedéshez az optimális teljesítmény érdekében. Csak győződjön meg róla, hogy a kormányzási szenzor kalibrálását fenntartják a rendszeres szervizintervallumok alatt a jövőbeni problémák elkerülése érdekében.

(Fordította Angol)

Végül a múlt héten sikerült megoldanom a Lupo kormányzási problémáit. Egy VW specialistához mentem, aki a diagnosztikai eszközeivel azonnal észrevette a kormányszög-érzékelő meghibásodását. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és 280 euróba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Az elektronikus stabilitásszabályzó rendszer most tökéletesen működik, és a kormánykerék vibrációja teljesen megszűnt. Az érzékelő cseréje megoldotta azokat a furcsa beállítási problémákat is, amelyekkel küszködtem, már nem húz egyik oldalra sem. A szerelő megmutatta nekem a régi érzékelő egységet a kormányoszlopból, ami elég elhasználódott volt. Azt javasolta, hogy a következő szerviz során ellenőrizzem az érzékelő kalibrálását, de azt mondta, hogy általában legalább 2-3 évig jó. Sokkal elégedettebb vagyok ezzel a specialistával, mint az előző szerelőmmel. A megfelelő diagnosztikai eszközök és szakértelem mindent megváltoztatott. A kormányzás olyan sima, mint az új, és a vonóerő-szabályozás pontosan úgy működik, ahogy kell.

(Fordította Angol)