VW Lupo leállási problémái hibás vezérműtengely-érzékelőre utalnak

Nagyon hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2005-ös VW Polo 1.9 TDI-vel. A motor nehezen indult, különösen hidegen, és néha elállt a kereszteződésekben. A motorhiba lámpa kigyulladt az inkonzisztens vezérműtengely-érzékelő leolvasások miatt. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy a vezérműtengely-érzékelő szórványos jeleket küldött. A valódi probléma bonyolultabbnak bizonyult, a vezérműtengely kódoló tárcsája sérült, ami befolyásolta az érzékelő leolvasásait. Emiatt a gyújtás időzítése teljesen el volt tolódva. A javításhoz le kellett szerelni a vezérműtengelyt, hogy kicseréljék mind a kódoló tárcsát, mind a vezérműtengely-érzékelőt. Ez határozottan nem volt barkácsolás, mivel pontos vezérműszíj-igazítást és speciális szerszámokat igényelt. Az érzékelő meghibásodásának tünetei félrevezetőek lehetnek, míg az érzékelő cseréje gyors megoldásnak tűnhet, a sérült kódoló tárcsák gyakran hasonló leolvasásokat okoznak. A vezérműtengely-érzékelő kimenetének tesztelése megfelelő diagnosztikai eszközzel elengedhetetlen a részek cseréje előtt. Megfelelő diagnosztika nélkül feleslegesen cserélheti az érzékelőt, miközben más alkatrészek okozzák a problémát. Ez egy komoly javítás volt, amely a befejezés után a motor időzítésének ellenőrzését igényelte. Erősen ajánlom, hogy végeztessen teljes diagnosztikai vizsgálatot, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélne.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Nagyon érdekel, hogy az encoder kerék a probléma gyökere, mivel az autómon pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeznek: folyamatos lefulladás és a motorhiba jelző lámpa problémái. A Lupo-mon a vezérműtengely-érzékelő leolvasásai is mindenfelé ugráltak. A megfelelő diagnózis után a javítás teljesen megoldotta az összes problémáját? Kíváncsi vagyok az encoder kerék és az érzékelő cseréjének teljes javítási költségére, ha emlékszik rá. Az is érdekel, hogy a javítás elvégzése óta jelentkeztek-e más kapcsolódó problémák?

(Fordította Angol)

Megerősíthetem, hogy a javítások teljesen megoldották azokat a frusztráló indítási és leállási problémákat. A motorvezérlő rendszer azóta hibátlanul működik, mióta kicserélték mind az impulzuskorongot, mind a vezérműtengely-helyzetérzékelőt. A javítás teljes költsége 695 € volt, ami magában foglalta a vezérműszíj újrahúzását és a gyújtás időzítésének utólagos ellenőrzését. A vezérműtengely-érzékelő leolvasásai a javítás óta állandóak és megbízhatóak. Nincs több hibajelzés a motorvezérlő lámpán, vagy probléma a főtengely-érzékelő koordinációjával. Már hónapok óta zökkenőmentesen működik, és egyik eredeti tünet sem jelentkezett újra. Visszatekintve, a megfelelő diagnosztikai vizsgálat elengedhetetlen volt. Bár a hibás vezérműtengely-érzékelő leolvasásai a jó irányba terelték minket, a sérült impulzuskorong felfedezése, mint a probléma gyökere, megmentette a felesleges alkatrészcsere költségét. Egy olyan képzett szerelő, aki értette ezeknek az alkatrészeknek a kapcsolatát, minden különbséget jelentett. A befektetés megérte a nyugalmat és a megbízható működést. A javítás befejezése óta nem merültek fel kapcsolódó problémák. A motor most minden alkalommal tökéletesen indul, egyenletesen jár alapjáraton, és pontosan úgy működik, ahogy kell.

(Fordította Angol)

A vezérműkerék problémáról szóló részletes válasza után úgy döntöttem, hogy elviszem a Lupomat egy elismert VW szervizbe. A diagnosztikai vizsgálat pontosan azt mutatta, amit leírtál, mind egy hibás vezérműtengely-helyzetérzékelőt, mind egy sérült vezérműkereket. A teljes javítás 720 €-ba került, kissé többbe, mint a tied, de tartalmazott egy teljes vezérműszíj-szervizt is, mivel úgyis mindent el kellett távolítaniuk. A szerelő megmutatta a régi vezérműkereket, amelyen látható kopásnyomok voltak, amelyek az ingadozó érzékelő leolvasásokat és a motorhibákat okozták. Most már két hete vezetek, és a különbség ég és föld. Nincs több leállási probléma, a motorhiba lámpa kialudt, és a motor minden alkalommal tökéletesen indul. Nagyon örülök, hogy megkaptam a megfelelő diagnózist, ahelyett, hogy vakon cseréltem volna az érzékelőt. A műhely a szerelés után ellenőrizte a motor vezérlését is, ami megnyugtatott. Köszönöm még egyszer, hogy a jó irányba tereltél ezzel a javítással. Határozottan megmentettél attól, hogy alkatrészeket dobálok a problémára anélkül, hogy megjavítottam volna a valódi okát.

(Fordította Angol)