VW Lupo légrugózás meghibásodásának tünetei és javítása

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2000-es VW Polo TDI-men. A légrugózás teljesen meghibásodott, ami miatt az autó megereszkedett és az utasoldalra húzott. A rázós vezetés egy sérült, levegőt eresztő harmonikaszolenoid szelepből adódott. Alapos diagnosztika több problémát tárt fel: a fő légrugó mikroszkopikus repedéseket szenvedett, és a harmonikaszolenoid szelep-egységet teljes egészében ki kellett cserélni. A levegőszivárgás olyan súlyos volt, hogy a kompresszor szinte folyamatosan járt a nyomás fenntartása érdekében. Ez mindenképpen súlyos felfüggesztési probléma, amely azonnali javítást igényel. A meghibásodott légrugó alkatrészekkel való továbbvezetés károsíthatja a felfüggesztés egyéb részeit, és veszélyes vezetési körülményeket teremthet, különösen vészhelyzeti manőverek során. A javítás magában foglalta a teljes harmonikaszolenoid szelep-egység, a légrugó cseréjét, valamint a teljes légrugózás további szivárgásvizsgálatát. A munkaigény jelentős volt, mivel az alkatrészek eléréséhez részleges felfüggesztés-szétszerelésre volt szükség. Erősen ajánlom, hogy ezt azonnal javíttassa. A tünetek tökéletesen illeszkednek a meghibásodó légrugózáshoz, és a javítás elhalasztása általában kiterjedtebb károkhoz vezet. Győződjön meg róla, hogy a szerviz elvégez egy teljes rendszerdiagnosztikát, ne csak az egyes alkatrészeket cserélje ki.

(Fordította Angol)

Köszönet ezt a részletes választ. A leírt tünetek pontosan egyeznek a helyzetemmel, különösen a folyamatosan járó kompresszor és az az ijesztő húzás az egyik oldalra. Néhány hetes alkatrészellátási várakozás után végül kicserélték a lengéscsillapítót és a szelepegységet. A hasmagasság most újra tökéletes, és az autó egyenesen áll. Mennyibe került végül a javítás? Kíváncsi vagyok a költségek összehasonlítására, és hogy a javítás hosszú távon is kibírta-e, vagy voltak-e más pneumatikus felfüggesztési problémák a javítás óta.

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna jelezni, hogy az előző válaszom óta a légrugózás javítása tökéletesen kibírta, és nem volt több probléma. A hibás harmonikaszolenoida szelep cseréje teljesen megoldotta a korábban említett egyenetlen menetmagasságot és húzási problémákat. A hibás légrugó szelep diagnosztizálása és javítása összesen 590€-ba került. Ez magában foglalta a komponensek eléréséhez szükséges munkaórát és a teljes rendszer utólagos tesztelését. Figyelembe véve, hogy a javítás megszüntette az összes aggasztó tünetet – a folyamatos kompresszorzajt, az egyenetlen állást és a rázós menetet –, megérte a befektetés. A műhely alaposan átvizsgálta a teljes légrugó rendszert, amíg szétszerelve volt. Megerősítették, hogy nincs más kopott alkatrész, amely jövőbeli problémákat okozhatna. 2 év után a lengéscsillapító és a szelepegység továbbra is pontosan úgy működik, ahogy kellene, állandó menetmagassággal és megfelelő kiegyenlítéssel.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a nagyszerű tanácsokért. Több ajánlatot is beszerezve, végül egy másik műhelyben végeztettem el a javítást, amely légrugó-rendszerekre specializálódott. A teljes költség 720€ volt, beleértve a hibás lengéscsillapító-egység, a membrán szelep és a teljes rendszerdiagnosztika cseréjét. Bár több volt, mint amennyit reméltem, a felfüggesztés meghibásodásának tünetei veszélyessé váltak. A javítás összesen körülbelül 6 órát vett igénybe. A rendszer tesztelése során további légcseréket találtak néhány csatlakozóvezetékben, ami megmagyarázta, hogy a kompresszorom miért járt folyamatosan. Ezeket a munkák részeként kicserélték. Három hónappal később az autó tökéletesen vízszintesen halad, hibaüzenetek nélkül. A rázós vezetés teljesen megszűnt, és a felfüggesztési rendszer gond nélkül fenntartja a megfelelő nyomást. Határozottan örülök, hogy megjavíttattam, ahelyett, hogy további károkat kockáztattam volna.

(Fordította Angol)