VW Lupo motorhőmérséklet problémák, hűtési áramlási probléma

Mivel 2003-as VW Polo-t birtokoltam hasonló hőgazdálkodási problémákkal, megoszthatok néhány releváns tapasztalatot a VW hűtőrendszereken végzett munkából. A leírt tünetek valójában megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. Kezdetben én is a hűtőrács eltömődésére gondoltam, de a megbízható műhelyben végzett átvizsgálás után kiderült, hogy egy átégett biztosíték okozza a problémát, ami a hőmérséklet-érzékelő áramkörét vezérli. Ez szabálytalan hőmérséklet-leolvasásokat és késleltetett bemelegedési időt okozott. A javítás egyszerű volt, a hibás biztosíték cseréje helyreállította a hűtőrendszer érzékelőinek megfelelő működését, és megszüntette a motorhiba jelzőlámpát. A teljes költség 52€ volt, beleértve a diagnosztikai időt is. Mielőtt a radiátor vagy a rács problémáira következtetne, javaslom a következők ellenőrzését: 1. Minden a hűtőrendszerhez kapcsolódó biztosíték 2. Hőmérséklet-érzékelő csatlakozások 3. Hűtőfolyadék szintje és állapota 4. A hűtőrács vizuális ellenőrzése nyilvánvaló elzáródások szempontjából Ahhoz, hogy a túlmelegedési problémájára konkrétabb útmutatást tudjak adni, kérjük, ossza meg a következő információkat: Jelenlegi kilométeróra állás, Mikor volt az utolsó hűtőfolyadék csere, Vannak-e látható szivárgások, A hőmérséklet ingadozik, vagy folyamatosan alacsony értéket mutat, Szokatlan zajok hallatszanak a motorteremből? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy egy másik gyökér okot jelez az autó hűtőrendszerében.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket. Én is most voltam szervízben 111700 km-nél, és hasonló tüneteket tudok megerősíteni, de nálam a termosztát volt a probléma, nem a biztosítékok. A hűtőrács és a radiátor vizsgálatkor tisztának tűnt, a légáramlás normális volt. A diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy a termosztát elakadt nyitott állapotban, megakadályozva a motor megfelelő felmelegedését és az ingadozó hőmérséklet-leolvasásokat okozva. A javítás 180€-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A hőgazdálkodási rendszer most tökéletesen működik, gyors felmelegedés és stabil leolvasások. Érdemes lehet megnézni a termosztátot, ahelyett, hogy a légáramlást korlátozó alkatrészekre koncentrálna. A tünetei alapján szinte azonosnak tűnnek az én tapasztalataimmal. Észrevette, hogy a hőmérséklet folyamatosan alacsony marad, vagy ingadozik?

(Fordította Angol)

Köszönet az információért a termosztátjavításoddal kapcsolatban. A tapasztalataid elolvasása után én is átvizsgáltattam a termosztátomat, és tökéletesen igaza volt: az enyém is elakadt nyitott állapotban. A hőgazdálkodási rendszer hasonló tüneteket produkált, mint a tied, következetesen alacsony hőmérséklet-értékekkel, ingadozás helyett. A javítás a műhelyemben kicsit drágább volt, 210€, de teljesen megoldotta a problémákat. A motor most már normálisan melegszik fel, és megfelelő üzemi hőmérsékletet tart fenn. Korábban is gondolkozhattam volna a termosztáton, ahelyett, hogy ennyire a hűtőrács esetleges elzáródásaira vagy a radiátor eltömődésére koncentráltam volna. Akik ezt a fórumot követik hasonló autó túlmelegedési tünetekkel: míg az elduguló hűtőrendszer-alkatrészek okozhatnak hőmérsékleti problémákat, a hibás termosztát gyakran figyelmen kívül marad a probléma gyökerének meghatározásakor. A korábban megosztott diagnosztikai lépések továbbra is érvényesek, de mindenképpen vegyétek fel a termosztát tesztelését a ellenőrzőlistára, amikor hőmérséklettel kapcsolatos problémákat vizsgáltok. Érdekelne, hogy a hűtőfolyadék szintje stabil maradt-e a termosztát cseréje óta? Az enyémnek egy kis utántöltésre volt szüksége körülbelül egy héttel a javítás után, ahogy a rendszer beállt.

(Fordította Angol)

Köszönet a hűtőfolyadék szintjéről való érdeklődésért. A termosztát javítása után a hűtőrendszerem megfelelő szinten tartotta a folyadékot, bármilyen probléma nélkül. Eddig nem volt szükség utántöltésre. Ez az egész tapasztalat megtanított arra, hogy ne feltételezzem azonnal, hogy a probléma egy elduguló hűtőrács vagy egy korlátozott hűtő volt. A megfelelő diagnosztikai megközelítés, a termosztáttal kezdve, időt és felesleges javításokat takarított meg a motor hűtőrendszerének más alkatrészein. Ami egy összetett autós hűtőrendszeri problémának tűnt, az egy viszonylag egyszerű termosztát csere lett. A 180€-s javítási költség mindenképpen megérte a helyreállított megfelelő motor működés és a pontos hőmérséklet leolvasás miatt. Másoknak hasonló tünetekkel: míg a hűtőrács és a hűtő ellenőrzése eldugulások miatt fontos, ne hagyja figyelmen kívül a termosztátot potenciális hibásként, amikor lassú felmelegedési idővel és inkonzisztens hőmérő leolvasásokkal van dolga.

(Fordította Angol)