VW Lupo sebességváltó érzékelőjének hibája miatt nem indul a motor

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2003-as VW Polóm 82000 km-nél, automata váltóval. A váltózárfogó rendszer hibás váltóvezérlő egység miatt megakadályozta a motor indítását. A sebességváltó kar nem regisztrálta megfelelően a parkoló pozíciót, ami miatt a biztonsági rendszerek megakadályozták az indítást. A fő tünetek megegyeztek a tieiddel: Nem indul, Motorhiba lámpa, Durva váltás a teljes meghibásodás előtt, Váltó helyzetérzékelő hibák. A váltójavítás magában foglalta a hibás vezérlőegység cseréjét és a sebességváltó kar helyzetérzékelőinek kalibrálását. Ez egy komoly elektromos probléma volt, amely a sebességváltó vezérlőrendszert érintette, de nem mechanikus sebességváltó meghibásodás. A semleges pozíció és a parkolófék mechanizmusok beállítására is szükség volt a javítás során. A jellemzően érintett alkatrészek: Váltóvezérlő modul, Váltózárfogó mágnesszelep, Helyzetérzékelő szerelvény, Kapcsolódó kábelköteg. Bár ehhez speciális diagnosztikai eszközökre van szükség, ez jelentősen olcsóbb, mint egy teljes sebességváltó csere. Erősen javaslom, hogy egy váltószerelő vizsgálja meg, nem pedig egy általános szerelő, tekintettel ezen elektromos/érzékelő problémák specifikus jellegére.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes válaszát. Nagyon úgy hangzik, mint a pontos ugyanaz a probléma, amivel én is küzdök. A sebességváltó kapcsolási tünetei tökéletesen megegyeznek, különösen a váltózár rendszer problémái. Nekik ki kellett cserélniük a teljes sebességváltó vezérlőegységet, vagy csak a kábelezést javították? Az is érdekelne, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében, és voltak-e más sebességváltó problémái a javítás óta? Durva becslést szeretnék kapni, mielőtt szakemberhez vinném. Jelenleg a európai autókra specializálódott helyi sebességváltó-javító műhelyeket keresek.

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna frissíteni a javítás eredményéről. Az automata sebességváltó problémái teljesen megoldódtak a hibás vezérlőegység cseréje után. Az Ön esetéhez hasonlóan a váltózárfogó rendszer sem ismerte fel helyesen a sebességváltó kar helyzetét. A javítás költsége 1000 € volt az új vezérlőegységre, a programozásra és a munkadíjra. A sebességváltó szakember megerősítette, hogy a sebességváltó kapcsolórúd és a mechanikus alkatrészek valójában jó állapotban vannak, ez tisztán elektromos/vezérlési probléma volt. A javítás óta kb. 15 000 km-t tettem meg az autóval, nulla sebességváltó problémával. A sebességváltó kar most simán kapcsol minden pozícióba, és a neutrális helyzet biztonsági reteszelése tökéletesen működik. Az indítás megbízhatósága visszatért 100%-ra. Az Ön azonos tüneteire alapozva úgy tűnik, hogy ugyanazzal a vezérlőegység problémával küzd. Az befektetés megérte, mivel elkerült egy sokkal költségesebb teljes sebességváltó cserét.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos tanácsért. Éppen most jöttem vissza a sebességváltó specialistától. Remek hír, valóban a vezérlőegység okozta a sebességváltó problémáit, pont ahogy itt javasolták. A javítási számla összesen 950€-ba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A szakember megállapította, hogy az eredeti vezérlőegység vízkárba szenvedett, ami a fokozatváltó mechanizmus meghibásodását okozta. Új egységet szereltek be, kalibrálták az összes érzékelőt, és közben néhány korrodált vezetéket is megtisztítottak. Az autó most tökéletesen indul, és az automata sebességváltó ismét simán vált. A parkolófék rendesen működik, és az idegesítő motorhiba lámpa végre kialudt. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, megmentett attól, hogy esetleg túl sokat fizettem volna egy szükségtelen sebességváltó csere miatt. Néhány hónap múlva frissítek, hogy hogyan bírja, de egyelőre úgy tűnik, hogy a sebességváltó javítás megoldotta az összes problémát. Köszönöm még egyszer, hogy a vezérlőegység diagnosztizálásával a helyes irányba tereltél.

(Fordította Angol)