charlesschwarz44
VW Lupo szervokormány oszlop javítási költség figyelmeztetés
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés egy 2004-es VW Lupo köré összpontosul, amelynél a kormányoszlop elektromos magasságállításának teljes meghibásodása és a motorhiba jelzőfény hibája jelentkezik. A probléma valószínűleg a kormányoszlopban lévő korrodált vezetékek és csatlakozók miatt van, ami egy gyakori probléma a régebbi VW modelleknél, amit a nedvesség okoz. A javasolt megoldás a sérült vezetékek és csatlakozók ellenőrzését és cseréjét foglalja magában, ami megakadályozhatja a kiterjedtebb károkat és a költséges javításokat. A korai beavatkozás ajánlott a további kormányoszlop-károk elkerülése érdekében, a javítási költségek pedig viszonylag alacsonyak a teljes csere költségéhez képest.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
charlesschwarz44 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Fox kormányoszlop javításával kapcsolatban. Az én Lupóm pontosan ugyanazokat a tüneteket mutatja, teljes elektronikus kormányállítás meghibásodás és az a rettegett motorhiba jelző lámpa. Nagyon hasznos tudni, hogy az Ön esetében főleg a kábelezés és a csatlakozó volt a probléma. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, hogy mennyi lett a végső javítási számla? És minden rendben működik a javítás óta, vagy észlelt más kormányoszlop furcsaságokat? Próbálok dönteni, hogy most harapjak-e a golyóra és elintézzem, mielőtt esetleg rosszabb lesz.
(community_translated_from_language)
friedhelmsky52
Mióta a szerelő kijavította a kormányproblémát, az elektromos állítórendszerrel nem volt több probléma. A javítás várakozáson felül olcsóbb lett, 95 €-ba került, főleg a hibás kábelcsatlakozás felkutatására és kijavítására fordított munkaerő költségeit tartalmazta a kormányoszlopban. A szerelő megállapította, hogy a mechanikai hiba elszigetelt, korrodált vezetékezésre vezethető vissza, nem pedig nagyobb alkatrész meghibásodására. Az autó kormányrendszere azóta hónapok óta hibátlanul működik. A rendszeres ellenőrzések nem mutatnak nedvességkárosodás vagy visszatérő elektromos problémák jeleit. A korai javítás mindenképpen jó döntés volt. Ezek az elektromos kormányproblémák hajlamosak rosszabbodni, ha nem foglalkoznak velük. A javítási költség ésszerű volt, figyelembe véve a kormányoszlop alkatrészeihez való hozzáférés bonyolultságát. Hivatkozásként: a teljes kormányoszlop cseréje jelentősen többbe került volna, így az elektromos hiba korai felismerése jelentős javítási költségeket takarított meg. A figyelmeztető lámpák a javítás után azonnal kialudtak, megerősítve, hogy csak a vezetékezés okozta a rendszerhibákat.
(community_translated_from_language)
charlesschwarz44 (community.author)
Köszönet az információért. Végül a múlt héten elvittem a Lupomat átvizsgálásra. A szerelő hasonló problémákat talált, a kormányoszlopban korrodált vezetékezést, ami az elektronikus állítás meghibásodását okozta. A teljes javítás 120€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Le kellett szerelniük a kormányoszlop burkolatát a sérült kábelköteg eléréséhez és cseréjéhez. Körülbelül 2 órát vett igénybe a javítás. A mechanikai hiba meglehetősen egyszerűnek bizonyult, miután hozzáfértek. A legjobb rész az, hogy az elektronikus kormányvezérlés most tökéletesen működik, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Nincs több állítási probléma vagy figyelmeztető lámpa. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, mert a szerelő említette, hogy a nedvesség idővel nagyobb kárt okozhatott volna a kormányoszlop állítórendszerében. Szerintem szerencsés voltam, hogy korán észrevettem, mielőtt bármilyen komolyabb kormányhiba történt volna. A jövőbeli szervizelés során mindenképpen jobban figyelemmel kísérem a kormányalkatrészeket, hogy megakadályozzam a hasonló problémákat.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
LUPO
friedhelmsky52
Ugyanazzal a kormányoszlop-állítási problémával küzdöttem egy 2007-es VW Foxon tavaly télen. Az elektromos állítás teljes meghibásodása és a figyelmeztető lámpák egyértelműen a kormányoszlop mechanizmusában lévő vezetékelési problémára utaltak. A diagnózis a beállító motor és a vezérlő modul közötti korrodált csatlakozókat tárta fel. Bár a kormányzás meghibásodása ijesztően hangzik, ez a specifikus elektromos állítási probléma nem jelentett kritikus biztonsági kockázatot, mivel maga a kormányzás működőképes maradt. A javítás magában foglalta a kormányoszlop burkolatának eltávolítását, a sérült vezetékkötegek szakaszainak cseréjét és új elektromos csatlakozók felszerelését. A szerelő a javítás részeként frissítette a vezérlő modul szoftverét is. A teljes javítási idő körülbelül 3 óra volt. Régebbi VW modelleknél ezek a kormányoszlop elektromos problémái kissé gyakoriak, mivel az idő múlásával nedvesség kerül a csatlakozókba. A lényeg, hogy elkapjuk, mielőtt a korrózió átterjed az egész vezetékezésre. A kormányzási alkatrészek rendszeres ellenőrzése a karbantartás során segíthet megakadályozni a teljes meghibásodást. Megéri megjavítani, mivel a megfelelő kormányoszlop-beállítás befolyásolja a vezetési pozíciót és a kényelmet. Kezelés nélkül nagyobb mértékű kormányoszlop-károsodáshoz vezethet, amely teljes cserét igényel.
(community_translated_from_language)