VW Lupo TPMS-hiba: A szenzorhibák kijavításának útmutatója

Hasonló TPMS problémával küzdöttem a 2003-as VW Polo dízel autómon. Mivel közepes tapasztalatom van az autó karbantartásában, először a legegyszerűbb hibaelhárítási lépéseket próbáltam ki, mint például a megfelelő gumiabroncs-felfújást és a nyomásmérő ellenőrzését. A tünetek pontosan megegyeztek: tartósan alacsony gumiabroncsnyomás-figyelmeztetések a helyes felfújási szint ellenére. Több gumiabroncs-ellenőrzés után, amelyek normális értékeket mutattak, világossá vált, hogy a TPMS szenzor a bűnös. A műhely lemerült szenzor akkumulátort diagnosztizált, amelyet – említésük szerint – gyakori meghibásodási pont kb. 15-20 év után. A javítás költsége 280€ volt, beleértve a diagnosztikát és a szenzor cseréjét. A javítás óta a rendszer hibátlanul működik, nincsenek hamis figyelmeztetések. Milyen specifikus diagnosztikai kódokat jelez a rendszere? Ezenkívül megoszthatná velem: az aktuális gumiabroncsnyomás értékeket, mikor jelentkeztek először a figyelmeztetések, állandó vagy szakaszos a figyelmeztetés, minden gumiabroncsot érint-e, vagy csak specifikusakat. Ez az információ segíthet meghatározni, hogy az Ön esete megegyezik-e a tapasztalt szenzor akkumulátor problémával, vagy egy másik TPMS komponens problémájára utal.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes tapasztalatot a Polo érzékelőhibájáról. A legutóbbi, 83950 km-es szerviz után a Lupo-m folyamatosan mutatja ezeket a TPMS problémákat mind a négy keréken. A nyomásmérő leolvasások következetesen a gyártó specifikációinak megfelelőek (2,4 bar elöl, 2,2 bar hátul), mégis a rendszer folyamatosan riasztásokat jelez. A hibakódok általános TPMS meghibásodásra utalnak, nem pedig az egyes gumiabroncs-érzékelőkre. A helyzeteink meglehetősen hasonlónak tűnnek, különösen mivel mindkettő idősebb VW modell. Itt is az érzékelő cseréje lehet a megoldás, bár a 280 € kissé borsosnak tűnik. Elvisszük a műhelybe, hogy megerősítsék, hogy ez akkumulátor probléma-e mielőtt bármilyen javításba belekezdenénk.

(community_translated_from_language)

Köszönjük a további részleteket a Lupo TPMS problémájáról. Amikor a Polóm hasonló tüneteket mutatott, én is kételkedtem a javítási költségekben. Azonban kiderült, hogy az összes kerékre kiterjedő szenzor akkumulátorhiba gyakori probléma ezekben a régebbi VW modellekben. A folyamatos riasztások minden guminál, a helyes légnyomás ellenére, erősen egy rendszer szintű TPMS hibára utalnak, nem pedig az egyes gumiabroncs-érzékelők problémájára. A szerviz utáni időzítés is beszédes, néha a karbantartás során megszakad a rendszer kalibrálása. Mielőtt új érzékelőkre költene, vegye figyelembe ezeket a tapasztalataim alapján: Az általános TPMS hiba kód egyezik azzal, amit én tapasztaltam, A következetesen megfelelő gumiabroncs-felfújás ellenére is fennálló figyelmeztetések egy meghibásodó érzékelő rendszerrel egyeznek meg, Mindkét járművünk életkora ebbe a 15-20 éves ablakba esik, amikor az érzékelők akkumulátorai általában meghibásodnak. Bár a 280€ magasnak tűnhet, bontsuk le a javítási költségeimet: Rendszerdiagnosztika díja: 60€, TPMS érzékelők: 180€, Szerelési munka: 40€. Jobb árakat találhat más műhelyekben, de számítson hasonló alkatrészárakra, mivel ezek speciális alkatrészek. Csak győződjön meg róla, hogy VW-kompatibilis érzékelőket használnak, hogy elkerülje az utólagos alkatrészekkel kapcsolatos kompatibilitási problémákat, amelyekkel én kezdetben szembesültem.

(community_translated_from_language)

Köszönet a Polo TPMS javításával kapcsolatos tapasztalataid alapos leírásáért. Ezek a költségadatok valóban segítenek a Lupo-helyzetem jobb megértésében. A megegyező tünetek és a hasonló járműkor alapján úgy gondolom, hogy biztosan ugyanazzal a szenzorhibával küzdünk. Néhány helyi szervizben árajánlatot kértem TPMS diagnosztikára és javításra. Az árajánlatok 210€-tól 295€-ig terjedtek, tehát a javítási költséged valójában megfelelt a piaci áraknak. Egy szerviz elmagyarázta, hogy az eredeti VW érzékelők drágábbak lennének, de tovább is bírnák, mint a generikusak. A gumiabroncsokban lévő légnyomás mindenhol megfelelő, mégis a rendszer folyamatosan hibát jelez. Ez a minden kerékre kiterjedő, folyamatos TPMS probléma arra enged következtetni, hogy központi szenzorproblémáról van szó, nem pedig az egyes gumiabroncs-érzékelőkről. Következő héten beütemezem a diagnosztikát, és valószínűleg elvégeztetem a teljes szenzorcsere-munkát, ha megerősítik az akkumulátorhibát. Nagyon köszönöm a részletes választ és a javítási költségek lebontását. Segített megerősíteni a gyanúimat, és jobban megérteni, mire számíthatok a javítás során. Jó tudni, hogy ezek a szenzorproblémák megoldhatók, és nem csak egy olyan furcsaság, amivel együtt kell élnünk a régebbi VW-k esetén.

(community_translated_from_language)