VW Lupo üzemanyag-érzékelő problémák, amelyek durva járáshoz vezetnek

Hasonló problémával találkoztam tavaly a 2000-es VW Polo dízel autómmal. Van némi tapasztalatom dízelmotorok szerelésében, de a bonyolult üzemanyag-ellátó rendszereknél inkább szakemberekre bízom a dolgot. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a sajátaimmal: rángatózó alapjárat, motorhiba lámpa, és rántásos gyorsulás. Eleinte én is a nyomásérzékelőre gyanakodtam, de a szerelőm átvizsgálás után kiderítette, hogy a probléma valójában egy laza csatlakozás volt az üzemanyag-befecskendező rendszerhez vezető kábelkötegben. A javítás a csatlakozók tisztítását és a kábelezés megfelelő rögzítését jelentette. A diagnosztika és a javítás összesen 95€-ba került. A javítás után a motorhiba lámpa kialudt, és az üzemanyag-fogyasztás jelentősen javult. Mielőtt következtetéseket vonna le az üzemanyag-nyomásérzékelőről, hasznos lenne tudni: Figyelt fel az üzemanyag-fogyasztás változásaira? Vannak-e konkrét hiba kódok? A rángatózó alapjárat inkább hideg vagy meleg motornál jelentkezik? Milyen karbantartást végeztek az üzemanyag-rendszeren a közelmúltban? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája hasonló-e a sajátomhoz, vagy valami más lehet az üzemanyag-ellátó rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A szerviznyilvántartásom áttekintése után kiderült, hogy az utolsó karbantartásom 85 000 km-nél történt, ahol egy standard szervizt végeztek, beleértve az üzemanyagszűrő cseréjét is. Azóta az üzemanyag-fogyasztás kb. 2 L/100 km-rel megnőtt, és a P0087 hibakódot kapom, ami alacsony üzemanyag-nyomásról árulkodik. A motor leállás gyakrabban fordul elő, ha a motor hideg, különösen az üzem első 5 percében. Az üzemanyagszivattyút a tulajdonom ideje alatt még soha nem cserélték. Segítség lenne tudni, hogy a szenzor cseréje teljesen megoldotta-e a problémáit, vagy további javításokra volt szükség?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket, mert azok egészen más helyzetet tárnak fel, mint amit én tapasztaltam a VW Polóm esetében. Bár a kezdeti problémámat valóban megoldotta a vezetékek javítása, a P0087-es hibakódja és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás erősen utal az üzemanyag-rendszer nyomásának problémájára. A vezetékek javítása után kb. 2 hónappal később végül mind az üzemanyagnyomás-érzékelőt, mind az üzemanyag-szivattyút ki kellett cserélnem, amikor hasonló tünetek jelentkeztek. A motorhibák és a durva alapjárat rosszabb lett, mint korábban, különösen hidegindításkor. A teljes javítás a következőket tartalmazta: Új üzemanyagnyomás-érzékelő (180 €), Üzemanyag-szivattyú csere (395 €), Rendszerdiagnosztika és kalibráció (120 €) Ez az átfogó javítás végre megoldotta az összes problémát: Nincs több motorleállás, az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, a motorhiba jelzőfény kikapcsolt, egyenletes gyorsulás rántás nélkül. A specifikus hibakódja és a tünetei, különösen a hidegindítási problémák alapján érdemes lehet kihagyni az érzékelő cseréjét, amit én először kipróbáltam, és egyenesen a teljes üzemanyag-rendszer felújításához folyamodni. Ez hosszú távon valószínűleg pénzt takarít meg.

(Fordította Angol)

A hasonló VW tapasztalataid és a P0087-es hibakód alapján úgy gondolom, hogy a szenzor cseréje helyett érdemesebb lenne egy teljes üzemanyag-rendszer ellenőrzéssel kezdeni. A hidegindítási problémák és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás egyértelműen többet jelez, mint pusztán egy szenzorprobléma. Elviszem a szerelőhöz, és kérem, hogy alaposan vizsgálja meg mind az üzemanyagszivattyút, mind a nyomásérzékelőt. A megosztott költségeket figyelembe véve, körülbelül 700€-t kellene félretenni egy teljes javításra, ha mindkét alkatrész cserére szorul. Ez sokkal értelmesebb, mint csak a szenzorra 180€-t költeni, hogy aztán röviddel később esetleg a szivattyút is cserélni kelljen. Jó tudni, hogy a javítás teljesen megoldotta a problémáidat. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztalok a rángatózó alapjárattal és a hidegindítás közbeni leállással. Ezen a héten beütemezem a vizsgálatot, és megbizonyosodom róla, hogy ellenőrzik a teljes üzemanyag-ellátó rendszert. Köszönöm, hogy segítettél elkerülni az egyes alkatrészekkel való próbálkozást.

(Fordította Angol)