VW Nivus akkumulátor és érzékelő problémák szakértői segítségre van szüksége

Pontosan ugyanez a problémám volt a 2017-es VW T-Roc-ommal. A jármű diagnosztikája kezdetben inkonzisztens akkumulátor töltöttségi értékeket mutatott, hasonlóan a tüneteihez. A tompa fények és az indítási problémák megegyeztek a tapasztaltakkal. A megfelelő tesztelés után kiderült, hogy az akkumulátor érzékelője korrodált, és helytelen jeleket küldött az ECU-nak. Ez okozta, hogy az autó rosszul olvasta le az akkumulátor állapotát. A javítás magában foglalta mind az akkumulátor érzékelőjének cseréjét, mind a csatlakozási pontok tisztítását. Bár nem jelentős mechanikai probléma, a javítás elmulasztása idővel károsíthatja a többi elektromos alkatrészt. Az akkumulátor karbantartása körülbelül 2 órát vett igénybe a műhelyben. Speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség az új érzékelő kalibrálásához az autó számítógépes rendszerével. Győződjön meg róla, hogy aki a javítást végzi, rendelkezik tapasztalattal a VW elektromos rendszerekkel kapcsolatban, mivel a generikus szkennerek nem feltétlenül kommunikálnak megfelelően az érzékelő modullal. A jó hír az, hogy a megfelelő javítás után a rendszernek évekig megbízhatóan kell működnie. Csak győződjön meg róla, hogy a javítás magában foglal egy teljes akkumulátor állapotvizsgálatot és érzékelő kalibrálást. Ezek a tünetek ritkán utalnak súlyosabb, mögöttes elektromos problémára, ha korán észlelik.

(Fordította Angol)

Köszönet a VW szenzor problémájának részletes magyarázatáért. Ez egyezik azzal, amit én is tapasztaltam múlt hónapban a Nivusommal. Az akkutest is furcsa feszültség ingadozásokat mutatott eleinte. Mennyibe került végül a javítás? És minden rendben működik a javítás óta? A helyi szerviz 400€-t kért alkatrészekért és munkadíjért, ami magasnak tűnt. Csak szeretném megbizonyosodni arról, hogy nem fizetek túl sokat az akkumulátor karbantartási munkáért. Azt is szeretném megtudni, hogy szükséged volt-e további járműdiagnosztikára a kezdeti javítás után? Néhány fórumon említik, hogy néhány héttel később egy második kalibrációra van szükség, de nem vagyok biztos benne, hogy ez valóban szükséges-e.

(Fordította Angol)

A T-Roc-om akkumulátorérzékelőjének cseréje után minden hibátlanul működik több mint egy éve. A szeszélyes feszültségértékek teljesen eltűntek, és az indítási problémák is megoldódtak. A teljes javítási költségem 315 € volt, beleértve az új érzékelőt, a munkaerőt és a rendszer megfelelő kalibrálását. Az Ön által kapott árajánlat kissé magasnak tűnik ahhoz képest, amit én fizettem hasonló akkumulátor-érzékelő javításért. Bár a VW alkatrészek drágák lehetnek, 400 € magasnak tűnik ehhez a konkrét javításhoz. Egy megbízható műhely képes elvégezni a munkát, beleértve az összes szükséges akkumulátor tesztet és az érzékelő kalibrálását, 300-350 € körüli áron. Az én esetemben nem volt szükség további diagnosztikára. A javítás során elvégzett kezdeti kalibrálás elegendő volt, és az akkumulátor feszültsége azóta stabil maradt. Akik egy második kalibrálást javasolnak, azok lehet, hogy a régebbi VW modellekre gondolnak, de a jelenlegi járművek esetében egy megfelelően elvégzett kezdeti javításnak elegendőnek kell lennie. Csak győződjön meg róla, hogy a műhely az új érzékelő beszerelése után elvégez egy teljes akkumulátorrendszer-tesztet. Ez igazolja, hogy minden megfelelően kommunikál az autó számítógépével.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a nagyszerű tanácsokért. Egy új szerelőhöz vittem a Nivusomat, aki a VW elektromos rendszereire specializálódott. Az alacsony feszültségértékek pontosan úgy voltak, ahogy az előző válaszok leírták, egy hibás akkumulátor-érzékelő adott hibás leolvasásokat a számítógépnek. Összesen 320 euróért megjavították, sokkal jobb, mint az első kapott árajánlat. A javítás magában foglalt egy új érzékelőt, alapos akkumulátor-tesztet és megfelelő kalibrálást. A szerelő megmutatta a javítás előtti és utáni feszültségértékeket, hogy bizonyítsa a javítás sikerességét. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem. A lámpák visszatértek a teljes fényerőhöz, és az autó most tökéletesen indul. Nincs több inkonzisztens feszültségérték a műszerfalon. A jármű diagnosztikája minden normálisnak bizonyult, és nem volt szükségem további munkára. Mindenképpen érdemes olyan műhelyt találni, amely jól ismeri ezeket a rendszereket. Megmutatja, mennyire fontos a második vélemény és a megfelelő szakember megtalálása elektromos problémák esetén. 80 euróval többet kellett volna fizetnem az első helyen, valószínűleg rosszabb minőségű munkáért.

(Fordította Angol)