VW Passat Hybrid Stalling Issue Fixed with Sensor Swap

Közepes tapasztalattal rendelkezem VW-k javításában, és szinte azonos tüneteket tapasztaltam a 2014-es VW Golf GTE Hybrid autómon. A műszerfalon hasonló figyelmeztető lámpák és érzékelőhibák jelentek meg. Kezdetben én is hibás üzemanyagrendszeri érzékelőre gyanakodtam, de amikor a műhelybe vittem, kiderült, hogy egy átégett biztosíték okozta a problémát, ami több autóelektronikai rendszert is érintett, beleértve az üzemanyagszint-érzékelőt is. A szakaszos leállás azért történt, mert az ECU helytelen leolvasásokat kapott. A javítás meglepően egyszerű volt, és 52 €-ba került, ami a diagnosztikai időt és a biztosíték cseréjét tartalmazta. A javítás óta a motorhiba jelző lámpa kikapcsolt maradt, és a leállási probléma teljesen megoldódott. Mielőtt azt javasolnám, hogy ez lehet a pontos problémád, megoszthatnád: Melyek a tárolt hibakódok, Csak meleg vagy hideg autó esetén jelentkezik-e a leállás, Más figyelmeztető lámpák is jelennek-e meg a műszerfalon, A hibrid rendszer mutat-e külön figyelmeztetéseket? Ez az információ segítene meghatározni, hogy az eseted megegyezik-e a tapasztalatommal, vagy esetleg más mögöttes problémával küzdesz.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólását. Mindössze 2 hete, 145 000 km-nél volt az autóm legutóbbi szervizelése, és minden rendben volt, amíg ezek a problémák meg nem kezdődtek. A hibakódok a P0461 és a P0462, amelyek megerősíteni látszanak az üzemanyag-érzékelő meghibásodási elméletet. A leállás csak akkor jelentkezik, amikor a motor meleg, általában 15-20 perc vezetés után. A motorhiba jelzéstől eltekintve nincsenek további figyelmeztető lámpák, és a hibrid rendszer normálisan működik. Az üzemanyagmérő leolvasásaiban az utóbbi időben ingadozás tapasztalható, a szintek között ugrál, ami arra enged következtetni, hogy a hibás érzékelő az üzemanyagtartályban lehet a probléma gyökere, nem pedig egy biztosíték probléma. Azt javasolja, hogy cseréljem ki teljesen az üzemanyag-érzékelőt, vagy van mód az érzékelő előzetes tesztelésére?

(Fordította Angol)

Mivel pontosan ugyanezen a forgatókönyvön mentem keresztül a Golf GTE-mmel, most megerősíthetem, hogy a problémája súlyosabbnak tűnik, mint az én kezdeti biztosítékommal kapcsolatos problémám. A P0461 és P0462 hibakódok egyértelműen az üzemanyagszint-érzékelő meghibásodására utalnak, ami elég eltér attól, amit én tapasztaltam. A szabálytalan üzemanyagmérő viselkedése a meleg motor leállásával együtt a hibás üzemanyagtartály-érzékelő szerelvény klasszikus jele. Az én esetemben, miután a biztosíték cseréje nem oldotta meg hosszú távon a hasonló tüneteket, a műhely megállapította, hogy a tényleges üzemanyagszint-érzékelő korrodált csatlakozásokkal rendelkezik. A teljes üzemanyagszint-érzékelő csere végül 320 €-ba került, beleértve a munkadíjat is. A szerelő előzetesen diagnosztikai eszközökkel tesztelte az érzékelőt, de a teszt költsége benne volt a javítási árban, mivel úgyis le kellett szerelniük az üzemanyagtartályt. Ez a javítás teljesen megoldotta mind a leállást, mind a szabálytalan mérő leolvasásokat. Visszatekintve, korábban kellett volna foglalkoznom az ugráló üzemanyagmérő leolvasásokkal, mivel azok voltak a hibás érzékelő első figyelmeztető jelei. Azt javaslom, hogy kérje meg a műhelyét, hogy végezzen feszültségmérést az üzemanyagszint-érzékelő áramkörön a csere előtt, bár a tünetei és ezek a specifikus hibakódok alapján valószínűleg a teljes érzékelő szerelvényt ki kell cserélni.

(Fordította Angol)

A részletes magyarázatod alapján, és az autómban tapasztalt tünetekkel összevetve, úgy gondolom, igazad van, hogy egyenesen a szenzor tesztelésével és valószínűleg cseréjével kell kezdeni. A megegyező hibakódok, és különösen az ingadozó üzemanyagmérő viselkedése valóban egy hibás üzemanyagrendszeri szenzorra utal, nem pedig egy egyszerű biztosítékproblémára. Éppen most hívtam a szokásos szervizemet, és bejelentkeztem egy következő heti időpontra. Körülbelül 350€-t mondtak egy teljes üzemanyag-szenzor csere esetén, ha szükséges, ami összhangban van azzal, amit te fizettél. Megemlítették, hogy először elvégzik a diagnosztikai tesztet, de egyetértettek abban, hogy a tünetek erősen szenzorhibára utalnak. Meg fogom kérni őket, hogy ellenőrizzék az egész üzemanyagrendszert, amíg már úgyis le kell venni a tartályt. Jobb egyszerre mindent elintézni, minthogy rövid időn belül ismét autóelektronikai problémák merüljenek fel. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Segített megerősíteni a szenzorral kapcsolatos kezdeti gyanúmat, és jó képet kaptam a várható javítási költségekről. Frissíteni fogok, miután elkészültek a munkálatok, abban az esetben, ha bárki más hasonló problémába ütközik a hibridjével.

(Fordította Angol)