VW Phaeton hidegindítás javítása: dízel befecskendező problémák

Hasonló problémám volt egy 2005-ös VW Touareg dízel autómmal néhány évvel ezelőtt. Mivel van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal, a leírt tünetek pontosan egyeznek azzal, amit én tapasztaltam: rázós alapjárat hidegindításkor és ingadozó indítás. Kezdetben azt hittem, hogy az injektorok tisztítása megoldja a problémát, de a műhelyben végzett diagnosztikai tesztek egy hibás injektort mutattak ki, ami nem megfelelő üzemanyag-ellátást okozott a motornak. A rázós alapjárat és az indítási problémák az üzemanyag-elosztó rendszerben lévő egyenetlen üzemanyag-eloszlás miatt jelentkeztek. A javítás a következőkből állt: Teljes diagnosztikai vizsgálat, Üzemnyomás-vizsgálat, Minden injektor kiszerelése és tesztelése, Egy hibás injektor cseréje, Az injekciós rendszer átprogramozása. A teljes költség 515€ volt, és teljesen megoldotta a hidegindítási problémákat és a rázós alapjáratot. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás? Valamilyen hibajelző lámpa? Mikor volt az utolsó üzemanyag-rendszer szervizelés? A probléma rosszabbodik hideg időben? Szokatlan motorhangok a bemelegedés során? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam az injekciós rendszerrel.

(Fordította Angol)

Csak múlt hónapban volt az 55805 km-es szervizelésen az autóm. A motorhiba lámpa időnként felgyullad hidegindításkor, általában bemelegedés után kialszik. A rázós alapjárat és a nehéz indítás egyértelműen rosszabb hidegben. Van egy jellegzetes kopogás kb. 30 másodpercig az indítás után, ami fokozatosan megszűnik. A motorhibás működés leginkább hideg motor esetén érzékelhető, különösen éjszakai állás után. A tapasztalataid alapján úgy tűnik, hogy inkább egy üzemanyag-befecskendezési problémával van dolgom, mint pusztán egy tisztító szervizre lenne szükség.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletekért. A tünetei pontosan tükrözik, amit a Touaregemmel tapasztaltam. A szakaszos figyelmeztető lámpa és a hidegindítás közbeni kopogás a kulcsfontosságú jelei voltak az üzemanyag-befecskendezési problémáknak, amelyekkel küszködtem. Mivel a tünetei hidegben rosszabbodnak, és a motorhibák kifejezetten hidegindításkor jelentkeznek, ez erősen utal az üzemanyag-ellátási problémákra a befecskendező rendszerben. Az én esetemben a műhelyvizsgálat egyenetlen nyomást tárt fel a üzemanyag sínben, ami pontosan ezeket a nehéz indítási problémákat és a felmelegedésig tartó durva járást okozta. A megadott kilométeróra-állás és a saját tapasztalataim alapján egy tisztítószolgáltatás önmagában valószínűleg nem oldja meg a problémát. A leírt kopogós hang az első 30 másodpercben megegyezik a hibás befecskendezőm viselkedésével a csere előtt. Ajánlom a következőket: Üzemanyag-sín nyomásvizsgálat, Egyedi befecskendező diagnosztikai tesztek, Rendszerszivárgás-teszt hidegindításkor. A szakaszos figyelmeztető lámpa arra utal, hogy az ECU érzékeli az üzemanyag-ellátás inkonzisztenciáit, akárcsak az én esetemben. A javítási költségek hasonlóaknak kell lenniük ahhoz, amit én fizettem (kb. 515 €), ha valóban ugyanaz az üzemanyag-rendszer probléma. Az azonos tünetek és a közös járműplatform figyelembevételével a befecskendező rendszer megfelelő diagnosztizálása lenne a következő logikus lépés, ahelyett, hogy először egyszerűbb javításokat próbálnánk.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes magyarázatért. Egyetértek, hogy a tünetek befecskendezési problémákra utalnak. A javítási tapasztalatai és költségei alapján ezt a hetet diagnosztikai vizsgálatok ütemezésére fogom fordítani, hogy ellenőrizzem az üzemanyag-sín nyomását és a befecskendezők teljesítményét. Tökéletesen érthető, hogy a puszta tisztítás nem oldja meg a hidegindítási problémáimat, mivel a tünetek nagyon hasonlítanak az Ön által tapasztaltakhoz. A nehéz indítás és a kopogás leírása pontosan egyezik a helyzetemmel. Arra fogom kérni őket, hogy a hideg motoron is fókuszáljanak az üzemanyag-ellátó rendszer és a befecskendezők tesztelésére, mivel a problémáim akkor a legfeltűnőbbek. Remélhetőleg a javítás egyszerű lesz, mint az Ön esetében. Az 515€-s javítási költség ésszerűnek tűnik, ha teljesen megoldja ezeket a frusztráló hidegindítási problémákat. Jelentek majd vissza, miután elvégezték a megfelelő diagnosztikai vizsgálatokat. Köszönöm, hogy megosztotta a műhelyi tapasztalatait, nagyon segített megerősíteni a gyanúmat, hogy a befecskendező rendszer a probléma gyökere, nem pedig csak a koszos befecskendezők.

(Fordította Angol)