100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

isabellaschmitz1

VW Phaeton hűtési rendszerének problémái és megoldásai

A 2008-as VW Phaeton autóm furcsa motorhűtési problémákat produkál. A hőmérő leolvasásai ingadozóak, a motorhiba jelző lámpa világít, és a motor nehezen melegszik be rendesen. Gyanítom, hogy a hűtőrács okozhatja a korlátozott légáramlást, ami befolyásolja a hőgazdálkodási rendszert. Volt-e már valakinek hasonló tünete, és sikerült-e kijavítani? Mi volt a tényleges probléma és a javítási megoldás? Szerviztapasztalatokra és tanácsokra várok, mielőtt elvinném szerelőhöz.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

mara_eis2

Mivel hasonló problémával küzdöttem a 2006-os VW Passat 2.0 TSI-mmel, megoszthatok néhány releváns tapasztalatot. A leírt tünetek megegyeznek a sajátjaimmal, bár csak közepes tapasztalatom van az autójavításban. Kezdetben én is azt hittem, hogy a hűtőrács okoz légáramlási problémákat, ami a motor hűtési problémáihoz vezet. Azonban miután elvittem a műhelybe, kiderült, hogy egy kiégett biztosíték vezérli a hűtőrendszer érzékelőit. A szeszélyes hőmérséklet-leolvasásokat ez a hibás biztosíték okozta, amely megzavarta a hőmérséklet-érzékelők jelét az ECU-hoz. A javítás egyszerű volt, a biztosíték cseréje és a diagnosztika futtatása a motorhiba jelző lámpa törléséhez teljesen megoldotta az autó hűtési problémáit. A teljes költség 52 € volt, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket is. Hogy konkrétabb útmutatást tudjak adni az Ön esetére: Milyen motorváltozat van a Phaetonjában? Tapasztalható hűtőfolyadék-veszteség? A túlmelegedés inkább városi vezetés közben vagy autópályán jelentkezik? Ellenőrizte a hűtőfolyadék szintjét és állapotát? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a tapasztaltaimmal, vagy vannak-e más mögöttes problémák, amelyekre figyelni kell.

(Fordította Angol)

isabellaschmitz1 (Szerző)

A Phaetonom W12 6.0 literes benzinmotorral szerelt, és éppen most volt szervizelése 131178 km-nél. A válasza elolvasása után ellenőriztem a hűtőfolyadék szintjét, és a sötétzöld színe szennyeződést jelez. A túlmelegedés főként városban jelentkezik. Látható hűtőfolyadék-veszteség nincs, de a hőgazdálkodási rendszer a lassú forgalomban ingatagabbnak tűnik. A motor hőmérséklete a normális és a magas között ingadozik, még akkor is, ha a hűtőventilátorok teljes sebességgel járnak. A biztosítékkal kapcsolatos tapasztalatai alapján először ezt fogom ellenőrizni, mielőtt a hűtőrendszer nagyobb javítását fontolóra venném.

(Fordította Angol)

mara_eis2

Köszönet a W12 Phaetonjával kapcsolatos részletekért. A Passat-om esete valóban hasonló volt, de a hűtőfolyadék állapotáról hallott információk alapján gyanítom, hogy a problémája bonyolultabb, mint egy egyszerű kiolvadt biztosíték. A sötétzöld hűtőfolyadék szín gyakran a hűtőrendszer szennyeződését jelzi, ami radiátor-elzáródást és szabálytalan hőmérséklet-méréseket okozhat. Az én esetemben a kezdeti biztosíték probléma megoldása után később részleges elzáródást fedeztem fel a radiátor csatornáiban. Amikor a motor hűtési problémái a városi vezetés során fennmaradtak, a műhely megállapította, hogy a szennyezett hűtőfolyadék korlátozásokat hozott létre a hűtőcsatornákban. A teljes javítás a következőket tartalmazta: Hűtőrendszer öblítése, Új hűtőfolyadék, Termosztát csere, Radiátor nyomáspróba. A teljes javítási költség 680 € volt, lényegesen több, mint egy biztosíték csere, de teljesen megoldotta a korlátozott légáramlást és a hőmérséklet-ingadozásokat. Tekintettel a W12-es komplex hőgazdálkodási rendszerére, javaslom egy teljes hűtőrendszer diagnosztikát. A szennyezett hűtőfolyadék több problémát is okozhat, amelyeket kezelni kell, mielőtt súlyosabb motorkárosodás következik be.

(Fordította Angol)

isabellaschmitz1 (Szerző)

Nagyra értékelem a hűtőrendszer problémáiról szóló részletes magyarázatot. A hasonló autós hűtési problémákkal kapcsolatos tapasztalataid alapján teljes diagnosztikát fogok kérni, amely a hűtőrendszer elektromos és mechanikus aspektusaira egyaránt kiterjed. A W12-esemben lévő szennyezett hűtőfolyadék minden bizonnyal komolyabbnak tűnik, mint egy egyszerű biztosíték probléma. A radiátor elzáródásának leírása tökéletesen megegyezik a tüneteimmel, különösen a városi vezetés során tapasztalt szabálytalan viselkedéssel, amikor a motor hűtési igénye a legmagasabb. Alaposabban átnéztem a hűtőrács területét, és észrevettem némi törmelék felhalmozódást, de ez másodlagosnak tűnik a belső hűtőrendszer szennyeződéséhez képest. A műhelyben elvégeztetem a javasolt teljes átöblítést és ellenőrzést, beleértve: Hűtőrendszer öblítést, Friss hűtőfolyadék cserét, Termosztát ellenőrzést, Teljes nyomáspróbát, Elektromos diagnosztikát a hőmérséklet érzékelők számára. A 680€-s javítási költség, amiről említést tett, ésszerűnek tűnik a teljes szolgáltatásra. Az ilyen motorok túlmelegedési problémái sokkal drágább károkhoz vezethetnek, ha nem kezelik. Frissíteni fogok, amint elvégeztették a munkát, és tudom, hogy mit találtak. Köszönöm, hogy segített nekem leszűkíteni a valószínű okokat.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: