VW Phaeton leállás: Üzemanyagtartály szellőztető rendszer javítási útmutató

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2004-es VW Touareg V8-asomon. A motorhiba lámpa folyamatosan kigyulladt, és a motor leállt a forgalmi dugókban. Kezdetben a benzinkupakra gyanakodtam, de a megfelelő diagnózis eltömődött szellőzőcsöveket tárt fel az emissziós rendszerben. Az üzemanyagtartály nyomásérzékelője hibás méréseket adott a blokkolt vezetékek miatt, ami az motorvezérlő rendszer meghibásodásához vezetett. A javítás az egész párolgási emissziós rendszer tisztítását és több elöregedett, korral rideggé vált tömlő cseréjét igényelte. Ez valójában komoly probléma volt, mert a sérült szellőzőrendszerrel való hosszabb üzem más alkatrészeket is károsíthat. A jármű végül el sem indulna, ha nem kezelnék a problémát. A javítás az üzemanyagrendszer egyes részeinek szétszerelését igényelte az összes érintett terület eléréséhez. A javítás után a motorhiba lámpa kialudt, és a fordulatszám-problémák teljesen megszűntek. Azt javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassák meg, mivel ezek a tünetek általában idővel rosszabbodnak. Ez egy ismert probléma több, az adott korszakból származó, hasonló üzemanyag-rendszerrel rendelkező VW modellnél.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A VW Phaeton-omnak tavaly azonos tünetei voltak, a motorhiba lámpa és a leállási problémák. Egy helyi VW szakszervizben javíttatták, ahol a tartály szellőztető rendszerével és több repedezett tömlővel is problémákat találtak. Kíváncsi vagyok, mennyi volt a javítás teljes költsége? Néhány hónap után észrevett még valamilyen kapcsolódó problémát? Az autóban az üzemanyagtartály nyomásérzékelőjének mérései a javítás óta stabilak, de szeretnék hallani a hasonló problémákkal küzdő mások hosszú távú tapasztalatairól.

(community_translated_from_language)

Miután a szervizben kijavították a tartály szellőztető szelep meghibásodását, azóta semmi problémám nincs a motorfényjelzővel vagy a lefulladással. A javítás 175€-ba került, ami a kipufogógáz-visszavezető rendszer eltömődött tömlőinek tisztítását és cseréjét tartalmazta. A szellőztető szelep és a kapcsolódó alkatrészek most tökéletesen működnek, a megfelelő üzemanyagtartály-nyomás értékeket tartva. Már több mint egy éve történt az autójavítás, és a rendszer azóta is stabil maradt, figyelmeztető lámpák vagy teljesítményproblémák nélkül. Az invesztíció megérte, mivel ezeknek a szellőztető problémáknak a megoldatlanul hagyása drágább problémákhoz vezethet. A tanácsom továbbra is ugyanaz: ha ezekkel a tünetekkel találkozik, a legjobb, ha gyorsan orvosolja őket, mielőtt más motoralkatrészeket is érintene.

(community_translated_from_language)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. A tapasztalataitok elolvasása után, a múlt héten elvittem a Phaetonomat egy hivatalos szervizbe. A szerelő több problémát is talált a kipufogógáz-visszavezető szelepben és a kipufogórendszer rossz állapotú szellőztető csöveiben. A teljes javítás 250€-ba került, beleértve a hibás alkatrészek cseréjét és a rendszer alapos tisztítását. A motorhiba jelző lámpa végre kialudt, és az autó most már egyenletesen jár alapjáraton. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, ahelyett, hogy vártam volna, hogy több probléma alakuljon ki. A szerviz teljes diagnosztikai vizsgálatot is végzett, amely nem mutatott ki más kipufogórendszeri problémákat. A következő néhány hónapban figyelemmel kísérem az üzemnyomás értékeit, csak hogy biztos legyek benne, hogy minden stabil marad. A hosszú távú tapasztalataitok alapján magabiztos vagyok benne, hogy ez végleg megoldja a leállási problémákat.

(community_translated_from_language)