VW Phaeton TPMS-hiba: A egyszerű visszaállításnál több

Hasonló problémám volt a 2004-es VW Passat-ommal tavaly, és mivel kissé jártas vagyok a VW karbantartásában, azonnal felismertem a tüneteket. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer folyamatos figyelmeztetéseket adott, annak ellenére, hogy minden gumiabroncsban megfelelő volt a légnyomás. Miután gondosan ellenőriztem minden gumiabroncs szelepét, és többször is megerősítettem a megfelelő gumiabroncsnyomást, egyértelművé vált, hogy ez nem egy egyszerű defektről van szó. Elvittem a rendszeres szervizembe, ahol egy hibás TPMS szenzor akkumulátoraként diagnosztizálták. Ezek a szenzorok általában 5-10 évig működnek, mielőtt a belső akkumulátorok lemerülnek. A javítás a hibás szenzor cseréjét és a rendszer újraprogramozását jelentette. A teljes költség 280 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt is. Megerősítene néhány részletet a Phaetonjával kapcsolatban: Ellenőrizte, hogy a hiba egy adott gumiabronccsal van-e kapcsolatban? Mikor cserélték utoljára a TPMS szenzorokat? Kap-e valamilyen konkrét hibaüzenetet? Ez az információ segítene meghatározni, hogy ugyanazzal a szenzor akkumulátor problémával küzd-e, mint én. Érdemes megjegyezni, hogy ha egy szenzor elkezdi meghibásodni, mások is hamarosan követhetik, mivel általában hasonló ütemben öregszenek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy elmagyarázta a Passatjában tapasztalt TPMS problémával kapcsolatos tapasztalatait. A 3 hónappal ezelőtti, 114090 km-es legutóbbi szervizelés után a szerelők ellenőrizték az összes érzékelőt, és helyes gumiabroncsnyomást mértek. Ennek ellenére a TPMS figyelmeztetés továbbra is megjelenik a műszerfalon. A diagnosztikai vizsgálat konkrétan az első jobb oldali gumiabroncs érzékelőjére utal. Be kell vallanom, hogy nincs nyilvántartásom arról, hogy ezeket az érzékelőket valaha is cserélték volna az autó gyártása óta. A jármű 20 éves korát figyelembe véve az akkumulátorhibáról szóló javaslata tökéletesen érthető. A megjelenő hibakód 00778, ami a vizsgálat szerint az adott gumiabroncsnyomás-érzékelő belső meghibásodását jelzi. A javítási költségei alapján érdemes lehet az összes érzékelőt kicserélni a fennmaradó öregedő egységekkel kapcsolatos jövőbeni problémák megelőzése érdekében. Érdemes-e csak a hibás érzékelőt kicserélni és megvárni, hogy a többiek is meghibásodjanak, vagy inkább teljes készlet cseréjébe kellene fektetni?

(Fordította Angol)

VW-m tapasztalt TPMS problémáim alapján határozottan azt javaslom, hogy egyszerre cserélje ki az összes gumiabroncsnyomás-érzékelőt. A kezdeti megközelítésem, hogy csak egy hibás érzékelőt cseréljek, hosszú távon költségesnek bizonyult, mivel a többiek néhány hónapon belül egymás után meghibásodtak. Mivel a Phaeton érzékelői eredetiek és több mint 20 évesek, jóval meghaladják a várható élettartamukat. Bár egyetlen érzékelő cseréje megoldhatja a közvetlen alacsony gumiabroncsnyomás figyelmeztetést, valószínűleg ismétlődő TPMS hibákkal fog szembesülni, ahogy a fennmaradó érzékelők elhasználódnak. Egy teljes készlet cseréje általában körülbelül 800 €-ba kerül, de ez megakadályozza: Több szervizlátogatás, Ismételt diagnosztikai díjak, Rendszer átprogramozási díjak, Az állandó nyomásmérő ellenőrzések kellemetlenségei A javítási tapasztalataim alapján a munka költsége nagyjából azonos, akár egyet, akár az összes érzékelőt cserélik, mivel a rendszert úgyis át kell programozni. A légnyomás-figyelő rendszer a legmegbízhatóbban akkor működik, ha minden érzékelő egyformán friss és megfelelően kalibrált. Gyors tipp: Győződjön meg róla, hogy a szerviz OEM vagy kiváló minőségű kompatibilis érzékelőket használ. Egyes olcsóbb alternatívák hibakódokat válthatnak ki, annak ellenére, hogy újak.

(Fordította Angol)

Köszönet a TPMS problémával kapcsolatos részletes tanácsért. A pro és kontra mérlegelése után egyetértek azzal, hogy a szenzorok korát figyelembe véve a teljes cseréje a legcélszerűbb. A gyakori alacsony guminyomás-figyelmeztetések és az ismételt diagnosztikai ellenőrzések már igazi kellemetlenséget okoznak. Kapcsolatba léptem a rendszeres szervizemmel, és 780€-s árajánlatot kaptam egy komplett, gyári (OEM) szenzor készlethez, beleértve a beépítést és a rendszerprogramozást is. Bár ez jelentős befektetés, gyakorlatiasabbnak tűnik, mint a sorozatos meghibásodásokkal és a többszöri javítással járó kellemetlenségek. A 00778-as hibakód továbbra is aktív az első jobb oldali gumin, de a tapasztalataid alapján jövő héten elvégzem a teljes cserét. A megbízható guminyomás-figyelés a biztonság szempontjából fontos, és a folyamatos rendszerfigyelmeztetések kezelése ellentmond a TPMS lényegének. Köszönöm a betekintést az olcsóbb alternatívák elkerülésével kapcsolatban. Gondoskodni fogok róla, hogy a szolgáltatás lefoglalásakor gyári (OEM) szenzorokat specifikáljak a kompatibilitási problémák elkerülése érdekében. Remélhetőleg ez megoldja a folyamatos műszerfal-figyelmeztetéseket, és még egy évtizednyi megbízható nyomásfigyelést biztosít.

(Fordította Angol)