VW Polo ablaktörlői nem működnek a közelmúltbeli szerviz után

A leírt tünetek megegyeznek azzal, ami a 2003-as VW Golf TDI-mmel történt. A szélvédő-ablaktörlők teljesen leálltak, annak ellenére, hogy az esőérzékelő és a vezérlők normálisan működtek. A vizsgálat után a probléma egy sérült csatlakozóra vezethető vissza a kormányoszlopban, ahol a törlőkar vezérlő modulja a fő vezetékkötegre csatlakozik. A jelzőfény szerelvényének eltávolítása volt szükséges a csatlakozás eléréséhez. Maga a törlőmotor rendben működött, de korrózió alakult ki a csatlakozóban, megszakítva az áramkört. Ez nem volt gyors javítás, mivel a kormányoszlop eléréséhez részleges műszerfal eltávolítása volt szükséges. A probléma összefügghet az előző javításokkal, ha azok a kormányoszlop környékén történtek. A szélvédő alján lévő vízből eredő beázás is hasonló csatlakozási problémákat okozhat idővel. Bár nem biztonsági szempontból kritikus meghibásodás, a működőképes ablaktörlők nélküli vezetés nem ajánlott. A javítás az elektromos rendszer speciális ismeretét és megfelelő diagnosztikai eszközöket igényel a törlőmotor és a vezérlő modul működésének ellenőrzéséhez. A tünetek alapján kezdje azzal, hogy a vezetékes csatlakozásokat ellenőrizzék, mielőtt bármilyen nagyobb alkatrészt, például a törlőmotort vagy a vezérlő modult kicserélné.

(Fordította Angol)

Wow, ez tökéletesen leírja, mi történt a VW Polómmel tavaly télen. Hasonlóképpen, a szélvédőtörlők teljesen tönkrementek, ami aggodalommal töltött el a nedves körülmények közötti vezetés miatt. A szerelő korróziót talált a kormányoszlop közelében lévő vezetékkötegében, ami mind a szélvédőtisztító rendszerre, mind a tempomat működésére kihatott. A javításod azóta jól bírta? Nagyon jó lenne tudni a javítás költségeit az Ön esetében. Az én esetemben a műhelynek több alkatrészt is ki kellett szerelnie a sérült terület eléréséhez, ami megnövelte a munkaórák számát.

(Fordította Angol)

Örömmel jelenthetem, hogy a szélvédőtisztító javítása tökéletesen tartott azóta, hogy tavaly megjavították. A szerelő egy hibás csatlakozót talált a kormányoszlop kábelezésében, hasonlóan a Polo problémájához. A javítás teljes költsége 95 € volt, ami sokkal olcsóbb, mint a teljes szélvédőtisztító motor vagy esőérzékelő egység cseréje. A javítás magában foglalta az irányjelző szerelvény elérését és a korrodált érintkezők tisztítását. A javítás óta mind a szélvédőtisztítók, mind a tempomat hibátlanul működik. A kábelköteg csatlakozását alaposan lezárták a jövőbeni nedvességproblémák elkerülése érdekében. A kormányoszlopon keresztüli megfelelő hozzáférés valóban időigényes volt, de szükséges egy tartós javításhoz. A korróziós károsodás terjedhetett volna, ha nem kezelik, és idővel több elektromos alkatrészt is érinthetett volna. Ami a legfontosabb, hogy a működő szélvédőtisztítók ismét nyugalmat biztosítanak nedves időben. A kezdeti diagnózis, amely a kábelezésre, nem pedig egy hibás szélvédőtisztító motorra mutatott, jelentős cseréjeköltségeket takarított meg.

(Fordította Angol)

Köszönet, lezárhatom a szélvédőtisztító javítási élményemet! Miután észrevettem a problémát, elvittem a Polóm egy új szerelőhöz, aki a VW elektromos rendszerekre specializálódott. A teljes javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, mivel több alkatrészt is el kellett távolítaniuk a kormányoszlop közelében lévő kábelköteg eléréséhez. A végső számla 220 € volt, amely tartalmazta a korrodált csatlakozások tisztítását és egy kis, sérült vezetékszakasz cseréjét. Ellenőrizték az irányjelző szerelvényt is, amíg ott voltak, mivel az időszakos problémákat mutatott. Mind a szélvédőtisztító rendszer, mind a tempomat most tökéletesen működik. Ez mindenképpen jobb élmény volt, mint az előző szerelőm, aki elmulasztotta a tényleges vezetékezés problémájának diagnosztizálását. A működő szélvédőtisztítók ismét óriási különbséget jelentenek a biztonságos vezetésben, különösen rossz időjárás esetén. Bárki, aki hasonló problémákkal küzd, a megfelelő elektromos diagnosztika időben történő elvégzése megakadályozhatja a nagyobb problémákat a későbbiekben.

(Fordította Angol)