VW Polo Dízel Befecskendezési Problémák és Gyakori Javítások

Hasonló problémáim voltak a 2002-es VW Golf TDI-mmel. Mivel van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal, ezek a tünetek azonnal az injektor problémákra irányították a figyelmemet. A járművem ugyanazokat a tüneteket mutatta: durva alapjárat, rossz indítás, jelentős teljesítményveszteség, és a motor terhelés alatt be-be akadt. Az üzemanyag-fogyasztás kb. 20%-kal nőtt. A műhely először diagnosztikai vizsgálatot végzett, majd injekciós nyomásvizsgálatot, amely megerősítette, hogy a piszkos befecskendezőszelepek okozzák a rossz üzemanyag-atomizációt. Megtisztították a teljes befecskendező rendszert, és kicseréltek egy különösen problémás szelepet. A javítás kb. 4 órát vett igénybe, és összesen 515€-ba került, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt. A jármű a javítás óta tökéletesen működik, sima alapjárat, megfelelő teljesítményleadás és a normál üzemanyag-fogyasztás is helyreállt. Ahhoz, hogy konkrétabb tanácsot adhassak az Ön esetére, megoszthatná velem a következő információkat: A Polo aktuális kilométerórája, Mikor volt az utolsó üzemanyagszűrő csere, Milyen típusú dízelüzemanyagot használ általában, Világítanak-e figyelmeztető lámpák, Fokozatosan vagy hirtelen kezdődtek a problémák? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémái hasonlóak-e ahhoz, amit a Golfommal tapasztaltam, és hogy a javítási megközelítés hasonló lehet-e.

(Fordította Angol)

Csak múlt hónapban volt a legutóbbi szervizelés. Hidegindításkor egyértelműen hallható kopogás, ami korábban nem volt, és a javítóműhely a nyomáspróba során megerősítette az egyenetlen üzemanyag-befecskendezési mintázatot. A tapasztalatom megegyezik a leírtakkal, a jármű küszködik a teljesítménnyel, és jelentős gyújtáskimaradás alakult ki gyorsításkor. Még prémium dízel üzemanyaggal is drámaian megnőtt a fogyasztás. A problémák egy hosszú autópályás út után jelentek meg meglehetősen hirtelen. A gyújtógyertyák figyelmeztető lámpája most alkalmanként villog, ami korábban soha nem történt meg. Következő héten elviszem megfelelő diagnosztikára, de a javítási költségek ésszerűnek tűnnek, ha ugyanaz az injekciós rendszer probléma derül ki.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A hidegindítás közbeni kopogás, kombinálva a befecskendező rendszer permetezési mintáját vizsgáló teszt eredményeivel, egyértelműen megerősítik a befecskendező rendszer problémáira vonatkozó gyanúnkat, szinte teljesen megegyezik azzal, amit a Golfommal tapasztaltam. A gyújtógyertya figyelmeztető lámpa különösen beszédes. Az én esetemben a befecskendező rendszer eltömődése okozta a szabálytalan égést, ami hasonló figyelmeztető jeleket váltott ki. Az egyenetlen üzemanyag-ellátás plusz terhelést ró a gyújtógyertyákra, és hamis figyelmeztetéseket válthat ki. Gyors tipp a tapasztalataimból: A műhelylátogatás előtt próbáljon meg egy tartálynyi kiváló minőségű dízelt tankolni megfelelő tisztító adalékanyaggal. Bár ez valószínűleg nem fogja megoldani a mögöttes problémát, az én esetemben segített minimalizálni a további teljesítményromlást a javítási időpontra való várakozás alatt. A járművem az üzemanyag-befecskendező rendszer szervizelése után azonnal javulást mutatott. A hidegindítás közbeni kopogás teljesen eltűnt, és a normál motorteljesítmény körülbelül 100 km vezetés után visszatért, amint a rendszer teljesen kitisztult. A leírása és az én azonos tapasztalatom alapján hasonló javítási terjedelmet és költségkeretet várhat, mint amilyen nekem volt. A dízel befecskendezés tisztítása és a problémás fúvókák esetleges cseréje jellemzően 450-600 € között mozog, attól függően, hogy hány alkatrész cseréjére van szükség. Érdeklődve várom, hogy mit talál a műhelye a diagnosztikai vizsgálat során.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket a javítási tapasztalatairól. A szerviztörténet mindenképpen hasznos, és az Ön által leírt tünetek, különösen a hidegindításkori kopogás és az egyenetlen üzemanyag-befecskendezési minták, erősen utalnak az injekciós rendszer problémáira. A konkrét problémái hallatán még inkább meggyőződtem arról, hogy járműveink ugyanabban a problémában szenvedtek. A gyújtógyertya-figyelmeztető lámpa mindenképpen aggasztó, de legalább most már tudom, hogy az a hibás befecskendezők által okozott szabálytalan égési folyamattal lehet összefüggésben, és nem egy további problémával. Ez megtakarít nekem némi aggodalmat a potenciálisan nagyobb problémákkal kapcsolatban. Köszönöm az üzemanyag-adalékanyag használatára vonatkozó tippet a szerviz időpontja előtt. Ma veszek egyet, mivel úgyis utántöltésre van szükségem. Még ha csak abban is segít, hogy a dolgok ne rosszabbodjanak a javítás előtt, az is hasznosnak tűnik. A javítási költségbecslés jó kiindulópontot ad arra, hogy mire számíthatok. A kibocsátási és a motorteljesítmény-problémák elviselhetetlenekké válnak, ezért biztosan folytatom a javítást, ha a diagnosztika megerősíti, hogy a dízel-befecskendező rendszernek szervizelésre van szüksége. A terhelés alatti gyújtáskimaradás különösen problémás a napi ingázás során. Frissítem ezt a szálát, amint megkapom a végleges diagnózist és a javítást a jövő héten. Az Ön által megadott információk rendkívül hasznosak voltak abban, hogy megértsem, mivel van dolgom.

(Fordította Angol)