100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

samuelkoenig10

VW Polo durva alapjárat és lefulladás - az üzemanyag-érzékelőre utal

A motorom az utóbbi időben rosszul viselkedik: rázkódik az alapjáraton, szokatlanul lefullad, és rángat gyorsításkor. A motorhiba jelző lámpa is kigyulladt. Az előző szerelő látogatás után kételkedő vagyok, de gyanítom, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő okozhatja ezeket a problémákat. Valaki tapasztalt már hasonló tüneteket a Polóján? Az enyém egy 2020-as dízel, 148095 km-rel a számlálón. Tanácsot szeretnék kérni, hogy mit kell ellenőrizni, és milyen tapasztalatok vannak a javításokkal kapcsolatban, mielőtt visszamennék egy szervizbe.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

thomasfuchs67

Szinte azonos tüneteket tapasztaltam egy 2017-es Golf TDI-vel. A durva alapjárat, a leállás és a gyorsítás közbeni rázkódás az üzemanyag-ellátási problémákra utalt. A motorhiba lámpa az inkonzisztens üzemnyomás-leolvasások miatt gyulladt ki. A diagnosztikai tesztelés után az üzemnyomás-érzékelő szeszélyes leolvasásokat mutatott. A fő probléma az érzékelőhöz vezető sérült vezetékköteg csatlakozás volt, a kábelek a motor vibrációja miatt elkoptak. A védőburkolat leamortizálódott, lehetővé téve a nedvesség bejutását és a csatlakozás korrodálódását. Ez szabálytalan jeleket küldött a motorvezérlő egységnek, ami miatt az üzemanyag-szivattyú inkonzisztens nyomást adott le. Javítás nélkül ez potenciálisan károsíthatja a befecskendezőket és jelentősen csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. A javítás az egész érzékelő egység és a kábelköteg cseréjét jelentette. A megfelelő diagnózis elengedhetetlen volt, a tüneteket félreérthették üzemanyag-szivattyú vagy befecskendező problémákként, ami szükségtelen alkatrészcseréhez vezetett. A leírt tünetek alapján javaslom az üzemnyomás-érzékelő csatlakozásainak ellenőrzését. Bár nem katasztrofálisan sürgős, a javítás elhalasztása nagyobb mértékű üzemanyag-rendszeri károsodás kockázatát jelenti.

(Fordította Angol)

samuelkoenig10 (Szerző)

Wow, ez nagyon betalált. Pontosan ugyanazok a tünetek voltak a 2018-as Polómön is: rángatózó alapjárat, rázkódás, minden. Körülbelül 6 hónappal ezelőtt javíttatták, egy új üzemanyagnyomás-érzékelővel és kábelezéssel. A diagnózis megegyezett a fent említettekkel. Az üzemanyag-ellátó rendszer hibás leolvasásokat adott, minden felborult. A javítás után azonban teljesen rendbe jött. Kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás? Az enyém körülbelül 450 euróba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Azt is szeretném megkérdezni, hogy észrevettél-e más problémákat a javítás óta? Az üzemanyag-fogyasztásom elég sokat javult a megoldás után.

(Fordította Angol)

thomasfuchs67

Nagyszerű, hogy hallok a hasonló tapasztalatodról. Én is csak a múlt héten rendeztem a dolgot, és megerősíthetem, hogy pontosan az üzemanyagnyomás-érzékelővel volt probléma. Az én esetemben a szerelő egy hibás kábelcsatlakozást talált, ami okozta az eltéréseket és a járáshibákat. A javítás valójában egyszerűbb volt, mint vártam, csak a kábelcsatlakozást kellett megjavítani, nem kellett az egész érzékelőegységet kicserélni. A teljes költség 95 € volt, ami az Ön teljes érzékelőcseréjéhez képest igazi alkalmi árnak tűnik. A javítás óta a motor tökéletesen simán jár, nincs jele a gyújtáskimaradásnak vagy a lefulladásnak. A motorhiba jelző lámpa kialudt, és az üzemanyag-fogyasztás is biztosan javult. A szabálytalan üzemanyag-szivattyú működés teljesen megszűnt, amint a megfelelő jelek helyreálltak. Figyelemmel kísérem a dolgokat, de az elmúlt héten nem merült fel más probléma. A diagnosztika tényleg megmentve a potenciálisan drágább javításoktól, megmutatja, mennyire fontos korán felismerni ezeket az üzemanyag-rendszer problémákat.

(Fordította Angol)

samuelkoenig10 (Szerző)

Köszönet minden visszajelzésért. Végül tegnap elvittem a Polóm átnézetni. A szerelő megerősítette, hogy valóban az üzemanyagnyomás-érzékelő okozta a problémát. Talált korrodált vezetékeket, pont ahogy említettétek. A javítás 280€-ba került összesen, nem olyan olcsó, mint csak a csatlakozás javítása, de jobb, mint egy teljes érzékelőcsere. Megtisztították a csatlakozásokat, kicserélték a sérült vezetékszakaszt, és extra védelmet adtak a jövőbeni kopás ellen. A teljesítménybeli különbség éjjel-nappal. Nincs többé durva alapjárat vagy lefulladás, és a gyorsítás közbeni rángatás teljesen megszűnt. Még azt is észrevettem, hogy a fogyasztás már javult. A motorhiba jelző lámpa a javítás után azonnal kialudt. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy csak hagytam volna a műhelyt találgatni a problémát. Felesleges üzemanyag-befecskendező vagy szivattyú cseréjére költhettem volna. Mindenképpen figyelemmel fogom kísérni a következő hetekben, hogy hogyan működik minden, de egyelőre minden úgy tűnik, mint a normális.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: