ludwigwolf1
VW Polo futómű beszakadás, légrugó szelep meghibásodás
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A 2004-es VW Polo dízel jelentős futóműproblémákat tapasztalt, beleértve az oldalra dőlést, a helytelen kiemelést és a döcögős menetet, hibakódok kíséretében. Az alapvető probléma a légrugó-szelep meghibásodásaként azonosítható, ami légveszteséghez és egyenetlen magassághoz vezetett. A megoldás a pneumatikus felfüggesztő rendszer teljes felújítását jelentette, beleértve a hibás szelep és lengéscsillapítók cseréjét. A javítás helyreállította a megfelelő működést, megszüntette a hibakódokat és biztosította a stabil magasságot, kiemelve annak fontosságát, hogy az ilyen problémákat haladéktalanul kezeljük a további károk megelőzése érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
ludwigwolf1 (community.author)
Köszönet a Golf-fel kapcsolatos tapasztalataid megosztásáért. A problémámat kb. 2 hónappal ezelőtt megoldották. A légrugózási rendszer teljes felújításra szorult, beleértve az új lengéscsillapítókat és a légrugó szelepek cseréjét. Nagyon hasonló ahhoz, amit leírtál. Megmondanád, mennyibe került a teljes javítás? Csak kíváncsi vagyok, hogy a árak hasonló tartományban vannak-e. Az is érdekel, hogy voltak-e más felfüggesztési problémáid a javítás óta? Szeretném tudni, mire kell figyelnem a Polóm esetében.
(community_translated_from_language)
tomsteel12
Köszönjük a nyomon követést. Egy hivatalos szerelő átvizsgálása után a hibás légrugós szelepet teljesen megjavították a Golfomon. A teljes javítás 590 €-ba került, ami a szelep cseréjének alkatrész- és munkaóradíját is tartalmazta. A javítás óta a légrugózás hibátlanul működik, nincs többé légszivárgás vagy egyenetlen futóműmagasság-probléma. A lengéscsillapítók tökéletesen működnek, és az autó megfelelően kiegyenlített marad, még hosszabb ideig tartó parkolás után is. Egy tipp: rendszeresen ellenőrizze a szokatlan zajokat vagy a futóműmagasság változásait, mivel ez a légrugózási problémák korai jeleire utalhat. A rendszerem már több mint egy éve stabil, de a megelőző karbantartás kulcsfontosságú a jövőbeli problémák elkerülése érdekében. A Polójának mostantól megbízhatóan kell működnie, miután a szelepet kicserélték. A felfüggesztés architektúrája meglehetősen hasonló a modelljeink között, így a javításból eredő hasonló élettartamra számíthat.
(community_translated_from_language)
ludwigwolf1 (community.author)
Hónapokig tartó felfüggesztési problémák után végre megjavították a Polóm. Találtam egy szakosodott VW szervizt, akik tényleg értenek a dolgukhoz. A teljes javítási számla 780€-ba került, kicsit borsos, de minden centjét megérte, figyelembe véve a teljes felújítást. A szerelő megmutatta a régi légrugós alkatrészeket, a membrán szelep teljesen tönkrement, és jelentős légveszteséget okozott a rendszerben. Mindkét lengéscsillapítót kicserélték és egy új szelepblokkot szereltek be. A teljes felfüggesztés most már úgy működik, mint az új. A legjobb az egészben, hogy a hasmagasság tökéletesen egyenletes marad, még éjszakai állás után is. Nincs több hibaüzenet, és a rázós utazás is elmúlt. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, mivel a szerelő említette, hogy a hibás szelep más felfüggesztési alkatrészeket is károsíthatott volna, ha nem kezelik. Bárkinek, aki hasonló problémákkal küzd, ne habozzon, vizsgáltassa meg. Három hónappal a javítás után minden tökéletesen működik. A megfelelő javításba fektetett pénz mindenképpen felülmúlja a folyamatos felfüggesztési problémákkal való foglalkozást.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?
Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.
Carly univerzális szkenner
től kezdve
Nem az ön járműve?
Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.
Carly javítási költségei
Mennyibe fog kerülni a javításom?
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
tomsteel12
Ugyanazzal a felfüggesztési problémával küzdöttem a 2007-es VW Golf TDI-mmel tavaly nyáron. A légrugózás fokozatosan romlott, egyenetlen magassággal és durva vezethetőséggel kezdődött, teljesen megegyezően a leírtakhoz hasonlóan. A jármű a jobb oldalra kezdett dőlni, különösen éjszakai parkolás után. A légrugó szelep valóban hibás volt, megakadályozva a felfüggesztés rendszerében a megfelelő nyomásszabályozást. Ez a légrugó-tömlők meghibásodását okozta. A diagnosztika több, a felfüggesztés vezérlőmoduljához kapcsolódó hibakódot mutatott. A javítás mind a hibás szelep, mind a hozzá tartozó légrugó egység cseréjét igényelte. Ez nem volt gyors javítás, a teljes felfüggesztési rendszert ellenőrizni kellett, mivel a hibás légrugókkal való hosszabb ideig tartó vezetés más alkatrészeket is károsíthat. A Polo tünetei, különösen az egyenetlen magasság és a hibakódok alapján a szelepre vonatkozó diagnózisa pontosnak tűnik. Ez egy súlyos probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a folyamatos vezetés további felfüggesztési károkat okozhat és veszélyeztetheti a jármű biztonságát. A Golfomnak teljes légrugó-felújításra volt szüksége. A Polójához hasonló felfüggesztési architektúra esetén ajánlom, hogy olyan műhelyt keressen, amely VW légrugózásrendszerekre specializálódott, mivel az általános szerelőknek néha hiányoznak ezekhez a rendszerekhez szükséges speciális diagnosztikai eszközök.
(community_translated_from_language)