VW Polo nedvességérzékelő okozta motorproblémák

A leírt vízszenzor-hiba megegyezik azzal, ami a 2007-es VW Golf TDI-mmel történt. A hibajelző lámpa felgyulladt, és a motor járása is egyenetlenné vált, különösen hidegindításkor. A kezdeti diagnózis hibás nedvességérzékelőre utalt, de a valódi hibás a vezetékkötegnél lévő korrodált elektromos csatlakozások voltak. Az ilyen jellegű autóelektronikai problémák gyakran félrevezethetik a szerelőket, hogy feleslegesen cseréljék ki az érzékelőket. A javításhoz meg kellett tisztítani a csatlakozó tűket és egy sérült vezetékszakaszt ki kellett cserélni a szenzor közelében. Az elektromos hiba hamis leolvasásokat okozott, ami miatt a motorvezérlő rendszer gazdag keverékkel működött. Ez egy ismert gyenge pont több, az adott korszakból származó VW dízel modellben. Ez a fajta probléma általában aprónak indul, de súlyosabb problémává válhat, ha a nedvesség továbbra is behatol az elektromos csatlakozásokba. Ellenőrizetlenül más érzékelőket is érinthet, és további hibákat okozhat. Érdemes egy második véleményt kérni egy VW dízel elektromos diagnosztikában specializálódott műhelytől. Teljes áramköri tesztet kell végezniük, nem pedig csak az érzékelőt cserélni a hibakód alapján.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait, nagyon hasonlónak hangzik a helyzethez. Pontosan ugyanaz az autóérzékelő probléma adódott nálam is, korrodált vezetékkel a 2005-ös Polo TDI-men. Az autódiagnosztika eleinte egy rossz érzékelőre utalt, de a valódi probléma valóban a kábelezés volt. Meg tudná osztani, hogy mennyit fizetett a teljes javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e ismétlődő elektromos hibái a javítás óta? A Polóm már körülbelül 6 hónapja jól működik, de mindig egy kicsit aggódom, amikor erősen esik az eső.

(Fordította Angol)

Köszönet a nyomon követésért. Örömmel erősítem meg, hogy az autóérzékelő diagnosztikája megegyezett a tapasztalataimmal. Mióta tavaly láttam a szerelőt, a nedvességérzékelő problémám teljesen megoldódott. A javítás költsége 95€ volt a hibás kábelcsatlakozások javításáért és a korrodált dugóelemek tisztításáért. A megfelelő érzékelővizsgálat és a kábelezés javítása után nem tapasztaltam ismétlődő elektromos hibákat, még erős esőzés esetén sem. A hibajelző lámpa nem jelent meg újra, és a motor minden időjárási körülmény között simán jár. A kulcs a probléma gyökerének kezelése volt, nem pedig a puszta alkatrészcsere. Egy alapos elektromos diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy a probléma valóban a kábelezésben volt, nem maga az érzékelőben. Ezeknél a VW modelleknél a csatlakozások szárazon és korróziómentesen tartása megakadályozza a probléma kiújulását.

(Fordította Angol)

A szerelővel kapcsolatos tapasztalatom ezúttal elég jól alakult. A tanácsod alapján elmentem egy VW specialistához, aki valóban időt szánt az elektromos hiba megfelelő diagnosztizálására. Éppen úgy, ahogy javasoltad, korrodált vezetékeket találtak a vízhőmérséklet-érzékelő csatlakozásánál. A teljes javítás 120 €-ba került, ami magában foglalt egy alapos elektromos rendszerellenőrzést és a sérült vezetékköteg kijavítását. Maga a nedvességérzékelő valójában rendben volt, csak a rossz csatlakozások miatt adott hibás leolvasásokat. Tökéletesen működik az elmúlt 3 hétben, még erős esőzésben is. A motorhiba jelző lámpa nem gyulladt ki újra, és a rángatózás teljesen megszűnt. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, ahelyett, hogy csak a hibakód alapján cseréltem volna alkatrészeket. Meggyőződésem, hogy ez megmentett egy szükségtelen érzékelőcsere és potenciális jövőbeli problémák elől. A szerelő ráadásul felvitt egy védőbevonatot a jövőbeni korrózió megelőzése érdekében, így remélhetőleg ez a javítás tartós lesz. Köszönöm még egyszer, hogy a megfelelő irányba tereltél ezzel az érzékelőhibával kapcsolatos problémával.

(Fordította Angol)