100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

horstice1

VW Polo Tempomat Hibameghatározás és Javítási Költségek

Tanácsot keresek a 2020-as VW Polo dízel autómban lévő tempomat meghibásodásával kapcsolatban. A tempomat hirtelen leállt, és hibakódot hagyott maga után. Az előző szerelő látogatás nem volt túl jó, ezért remélem, hogy kaphatok néhány véleményt, mielőtt új szervizt választok. Az autó 113668 km-t futott. Volt már valakinek hasonló tünete, és mennyibe került a javítás? Attól tartok, hogy a kormánykerék vezérlőivel vagy a fojtószelep helyzetérzékelőjével lehet összefüggésben.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

wolfgangkrueger79

Hasonló tüneteket okozott a gázpedál helyzetérzékelő problémája a 2017-es VW Golf TDI-men. A tempomat teljesen meghibásodott, és bekapcsolt egy figyelmeztető lámpát a műszerfalon. A fő probléma egy sérült spirálkábel volt, kombinálva a kormánykerék vezérlőinek korrodált vezetékkapcsolataival. A javítás magában foglalta: a gázpedál helyzetérzékelő csatlakozásainak tesztelését, a spirálkábel-szerelvény cseréjét, a kormánykerék-szögérzékelő kalibrálását, a hibakódok törlését. Ez egy közepes nehézségű javítás volt, amely körülbelül 3 órát vett igénybe a műhelyben. A kormánykerék mögötti vezetékezés problémái megnehezítették a hozzáférést. Ha nem javítják meg, más kormánykerék funkciókat is érinthetett volna, például a kürtöt és a légzsákrendszert. Fontos figyelmeztető jelek: Szakaszos tempomat működés, következetlen kormánykerék gombok működése, a kormányvezérléssel kapcsolatos több hibakód, a műszerfalon világító lámpa bekapcsolva indítás után. A legjobb, ha megfelelően diagnosztizálják, mivel ezek a tünetek különböző meghibásodó alkatrészekre utalhatnak. A spirálkábel gyakori meghibásodási pont a VW modellek ezen generációjában.

(Fordította Angol)

horstice1 (Szerző)

Pontosan ugyanazzal a problémával küzdöttem a VW Polóm esetében tavaly télen. A tempomat leállt, és hibakódok is jelentek meg a műszerfalon. Kiderült, hogy a sebességérzékelő hibás volt, és problémák voltak a pedálkapcsoló vezetékezésével is. A biztosítékdoboz ellenőrzése után néhány kisebb elektromos problémát is találtak. A részletes magyarázatod elolvasása után az órarugóról és a kormánykerék vezérlőiről kíváncsi vagyok, tapasztaltál-e más problémákat a javítás óta? És megosztanád, hogy mennyi volt a teljes költség? A javítási számlám körülbelül 420 eurót tett ki alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, érdekelne, hogy ez ésszerű ár-e.

(Fordította Angol)

wolfgangkrueger79

Köszönet a kérdésedért a folytatást illetően. Mióta kijavították a tempomat problémáját, minden tökéletesen működik. A szerelő egy hibás kábelkapcsolatot talált a fojtószelep-helyzetérzékelő közelében, ami a meghibásodást okozta. Sokkal egyszerűbb volt, mint amire számítottam, végül nem kellett a spirálrugót cserélni. A teljes javítási költség mindössze 95€ volt, ami a diagnosztizálást és a laza kapcsolat kijavítását tartalmazta. A műszerfal jelzőfénye a javítás után azonnal kialudt, és a tempomat azóta hibátlanul működik. A 420€-s javítási költséged ésszerűnek tűnik, figyelembe véve, hogy a sebességszenzort kellett cserélniük és több elektromos problémát is meg kellett oldaniuk. Összehasonlításképpen, az én problémám csak egy egyszerű kapcsolati hiba volt, ami magyarázza az alacsonyabb költséget. A kulcs az volt, hogy először pontos diagnózist kapjunk. Néha ami komoly kormányvezérlési vagy fojtószelep-helyzet problémának tűnik, az valójában valami viszonylag egyszerűen megoldható dolognak bizonyul.

(Fordította Angol)

horstice1 (Szerző)

Miután küszködtem a VW Polóm tempomatjának problémáival, végre sikerült megfelelően diagnosztizáltatni és megjavíttatni. A korábbi rossz tapasztalataim után megbízható szerelőt kellett keresnem. Találtam egy jó műhelyt, amely az elektromos problémákra specializálódott. A szerelő először a biztosítékdobozot ellenőrizte, majd a sebességérzékelőre és a pedálkapcsoló környékén lévő hibás vezetékekre vezette vissza a problémát. A teljes javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Eközben több apró elektromos problémát is találtak és kijavítottak. A teljes számla 420€ volt, ami a végzett munka áránál tisztességesnek tűnt. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, ahelyett, hogy visszamentem volna az első műhelybe. A tempomat most tökéletesen működik, és minden hibakód eltűnt. A alapos diagnosztika mindenképpen különbséget tett, megmentett attól, hogy szükségtelenül kicseréljem a kormányoszlop spirálkábelt vagy a fojtószelep helyzetérzékelőt. Bárki más, aki hasonló problémákkal szembesül, érdemes alaposan átvizsgáltatni a problémát ahelyett, hogy találgatna. Egy teljes elektromos diagnosztika felfedezheti a kapcsolódó problémákat, mielőtt azok nagyobb problémákká válnának.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: