VW Scirocco leállási problémák, üzemanyag-szabályozó hiba jelzés

Hasonló problémáim voltak a 2015-ös VW Golf GTI TSI-mmel. A leírt tünetek megegyeznek a tapasztaltakkal: motorhibás működés, teljesítményveszteség és lefulladás, különösen alapjáraton. Az autó érzékelői több hibakódot jeleztek, amelyek az üzemanyag-ellátási problémákra utaltak. Kezdetben az üzemanyag-szabályozót gyanúsították, de a diagnosztikai vizsgálat egy hibás nagynyomású üzemanyag-szivattyút tárt fel. Ez ismert gyenge pont ezekben a motorokban. A szivattyú nem tudta fenntartani a megfelelő üzemanyag-befecskendezési nyomást, ami inkonzisztens üzemanyag-ellátást okozott. A javítás a teljes nagynyomású szivattyú-szerelvény cseréjét és a teljes üzemanyag-ellátó rendszer ellenőrzését igényelte. Ez egy súlyos probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel ellenőrizetlenül katalizátor károsodásához és megnövekedett üzemanyag-fogyasztási problémákhoz vezethet. A munka körülbelül 6 órát vett igénybe a műhelyben. Az új szivattyú beszerelése után teljes üzemanyag-rendszer tisztítást és ECU adaptációt is végeztek, hogy biztosítsák minden megfelelően működik. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, a hibás nagynyomású szivattyúval való folyamatos vezetés kiterjedt motorkárosodást okozhat. A pontos probléma megerősítéséhez elengedhetetlen a gyártó specifikus diagnosztikai berendezéseivel végzett megfelelő diagnózis.

(Fordította Angol)

Köszönet a Golf GTI-ddel kapcsolatos részletért. A tapasztalatod nagyon hasonlít az én autójavítási esetemhez. Miután olvastam az üzemanyag-befecskendező rendszereddel kapcsolatos problémáidat, azon gondolkodom, emlékszel-e nagyjából, mennyibe került a nagynyomású szivattyú cseréje? Csak próbálok költségvetést készíteni a javításra. Az is érdekel, hogy volt-e üzemanyag-fogyasztási problémád vagy más gondod a javítás óta?

(Fordította Angol)

A 1510€-ba kerülő nagynyomású szivattyú csere után a fogyasztásom jelentősen javult. A javító műhely a diagnosztika során egy hibás üzemanyag-mennyiség-szabályozót is felfedezett és kijavított, ami további gyújtáskimaradásokat okozott. Az autó érzékelői most normál értékeket mutatnak, és a motor teljesítménye visszatért a gyári specifikációkhoz. A javítás óta, ami 6 hónappal ezelőtt történt, nem tapasztaltam üzemanyag-befecskendezési problémákat. Az befektetés megérte, az autó simábban jár, különösen alapjáraton, és a fogyasztás is észrevehetően csökkent. Nincs több motorhiba jelző lámpa vagy teljesítményprobléma. Ha hasonló tüneteket tapasztal, a mielőbbi megfelelő diagnosztizálás és javítás segít megelőzni a kiterjedtebb motorkárosodást.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, aki megjavította a Sciroccom. A magasnyomású szivattyúra vonatkozó tanácsod alapján egy VW-szakszervizbe vittem. Jó ötlet volt, hogy gyorsan átnézettem, kiderült, hogy valóban az üzemanyag-befecskendező rendszer volt a bűnös. A rángatózó alapjárat és a motorhibák egy hibásodó magasnyomású szivattyú és az eltömődött injektorok kombinációjából adódtak. A teljes javítás 1650€-ba került, beleértve az alkatrészeket, a munkadíjat és a teljes üzemanyag-rendszer tisztítását. Az autó érzékelői most már normál értékeket mutatnak. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, a szerelő megmutatta, hogy a régi szivattyú már kezdett más alkatrészeket is károsítani. A motorhiba jelzőfény végre kialudt, és az autó tökéletesen megy újra, különösen alapjáraton. Az üzemanyag-fogyasztás is javult, így valószínűleg hosszú távon is megtakarítok pénzt. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segítettél elkerülni egy potenciálisan nagyobb javítási számlát a jövőben.

(Fordította Angol)