VW Sharan automata váltó problémái, figyelmeztető jelek és javítások

Hasonló problémám volt a 2004-es VW Touranommal, automata váltóval. A váltójavítások terén közepes a tapasztalatom, néhány problémával foglalkoztam már az évek során. A leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyéimmel: csúszó váltó, figyelmeztető lámpák és sántító üzemmód. A diagnózis után kiderült, hogy az autóban lévő alulfeszültség okozta az automatikus váltó vezérlőegység meghibásodását, ami a szabálytalan sebességváltásokat eredményezte. A műhelyem teljes rendszerellenőrzést végzett, és megállapította, hogy a feszültségproblémák befolyásolták az automata váltó elektronikáját. A javítás a következőket tartalmazta: Teljes elektromos rendszerdiagnosztika, Hibás feszültségszabályozó cseréje, Váltóolajszint ellenőrzése, Váltó vezérlőegység visszaállítása. A teljes költség 240€ volt, és a váltó a javítás óta hibátlanul működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád a következőket: Aktuális váltóolajcsere előzményei, Akkumulátor kora és állapota, Diagnosztikai vizsgálat pontos hibaüzenetei, A probléma inkább hideg vagy meleg motornál jelentkezik-e? Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e az enyémmel, mivel az automata váltó problémáinak számos oka lehet.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. A sebességváltó olaját 120 000 km-nél cseréltették a rendszeres szervizelés során. A legutóbbi diagnosztikai vizsgálat során a P0730 és P0740 hibakódok jelentek meg. A sebességváltó problémák főleg akkor jelentkeznek, amikor a kocsi meleg, általában 15-20 perc vezetés után. Az akkumulátor elég új, mindössze 6 hónapja cserélték, és a feszültségértékek a szerelőm szerint normálisak. Úgy gondolom, hogy a helyzetem eltérhet a tiedettől, mivel a feszültség stabil. A sebességváltó teljesítménye folyamatosan romlik, különösen autópályán való vezetés során. A szerelőm megemlítette, hogy a nyomatékváltó meghibásodhat, de szeretnék más potenciális megoldásokat is felderíteni, mielőtt egy ilyen drága javításba kezdenék.

(Fordította Angol)

A hibaüzenetek és a tünetek alapján a helyzete eltér a feszültségproblémámtól. A P0730 és P0740 hibakódok, valamint a melegedéskor jelentkező problémák erősen utalnak a sebességváltó rendszer hidraulikus nyomás problémáira. A javítás utáni kutatásaim során megtudtam, hogy ezek a kódok gyakran egy meghibásodó nyomatékváltóra vagy a sebességváltóban lévő elhasználódott hidraulikus alkatrészekre utalnak. A Touranomnál eleinte reménykedtem egy egyszerűbb megoldásban, de a sebességváltó problémái végül kiterjedtebb munkát igényeltek. A kulcstényezők, amelyek súlyosabb problémára utalnak, mint az én eredeti esetemben: A problémák rosszabbodnak a meleg sebességváltó olajjal, Hibakódok, amelyek kifejezetten a sebességváltó áttételére és a nyomatékváltóra vonatkoznak, A sebességváltó teljesítményének fokozatos romlása, A problémák továbbra is fennállnak a jó feszültség és az új akkumulátor ellenére. Tekintettel arra, hogy a sebességváltó olaját megfelelő időközönként cserélték, az elhasználódott folyadék valószínűleg nem az elsődleges oka. Mind a javítási tapasztalataim, mind a kutatásaim alapján, amikor ezek a specifikus tünetek jelentkeznek ezekkel a hibakódokkal, a nyomatékváltó cseréjére van általában szükség. A javítási költségek változóak, de számítson 1200€-2000€ közötti összegre a nyomatékváltó cseréjére, beleértve a munkadíjat is. Bár drága, a gyors megoldás megakadályozza a további sebességváltó károsodást, amely teljes meghibásodáshoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönom, hogy megosztotta ezeket a gondolatokat. A tünetek összehasonlítása az önével és a visszajelzése után kezdem elfogadni, hogy ez többet igényelhet, mint egy egyszerű karbantartás. A váltóolaj-csere története és a jó akkumulátor állapot úgy tűnik, kizárja azokat az egyszerűbb megoldásokat, amelyekre reménykedtem. Mivel a sebességváltóm teljesítménye folyamatosan romlik, és a hibakódok kifejezetten a nyomatékváltóra utalnak, célszerű ezt orvosolni, mielőtt a teljes sebességváltó meghibásodásának kockázatát vállaljuk. A 1200€-2000€ közötti javítási költség tartomány meredek, de még mindig jobb, mint egy teljes automata sebességváltó cseréjére lenne szükség később. Be fogok jelentkezni a szerelőmhöz, hogy megbeszéljük a nyomatékváltó cseréjét. Az a tény, hogy a problémák főként meleg sebességváltóval jelentkeznek és egyre rosszabbodnak, arra utal, hogy a várakozás drágább javításokhoz vezethet. A hidraulikus nyomásproblémák, amelyeket említett, megegyeznek azzal, amit a szerelőm kezdetben gyanított. Bár reméltem, hogy elkerülhetem a nagyobb sebességváltó-munkát az öreg járművemen, úgy tűnik, a nyomatékváltó javítása a leglogikusabb út előre, figyelembe véve az összes tünetet és diagnosztikai bizonyítékot.

(Fordította Angol)