100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

larawilson1

VW Sharan dízel hidegindítási problémák és járáshibák

Mióta beköszöntött a tél, a 2005-ös VW Sharan dízelem komoly nehézindító problémákkal küzd, különösen reggelente. Indulás után a durva alapjárat több percig is fennáll. Melegedés után minden rendben működik. A hidegindító injektor lehet a ludas, de az utolsó szerelő látogatásom elég csalódást keltő volt. Volt már valakinek hasonló tünete a Sharanjával? Az autó 58886 km-t futott, és mindig megfelelő karbantartásban részesült. Diagnosztikai és javítási javaslatokat várok, mielőtt egy másik szervizbe mennék.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

isabellakrause55

VW Touran 2.0 TDI (2008) tulajdonosként szinte azonos tünetekkel szembesültem. A nehéz indítás és a durva alapjárat hibás üzemanyag-befecskendezőkre derült ki, amelyek a hidegindítás során hiányos üzemanyag-atomizációt okoztak. A diagnózis feltárta a befecskendezők belsejében lévő szénlerakódásokat, amelyek korlátozták a megfelelő üzemanyag-befecskendezést és inkonzisztens szórási mintákat hoztak létre. Ez arra késztette a motorvezérlő rendszert, hogy kompenzálja az üzemanyag-nyomássínt, ami a durva alapjárat tüneteit eredményezte. A javítás professzionális befecskendező tisztító szolgáltatást igényelt, ami segített, de nem oldotta meg teljesen a problémát. Végül két befecskendezőt ki kellett cserélni, mivel azok már nem voltak megmenthetők. Az üzemanyag-befecskendező rendszer kritikus fontosságú a dízelmotoroknál, különösen hidegindításkor, és ezeknek a tüneteknek az elhanyagolása súlyosabb motorkárosodáshoz vezethet. Mielőtt szervizbe menne, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék: Befecskendező szórási minták, Üzemanyag-nyomássín nyomása, Visszatérő áramlási sebességek, Izzítógyertyák működése Ezek az indítási problémák és a durva alapjárat tünetei gyakoriak ebben a korszakbeli VW dízelmotorokban, különösen hőmérsékletcsökkenés esetén. Lényeges a megfelelő diagnózis felállítása egy dízelspecifikus diagnosztikai berendezésekkel rendelkező szervizben.

(Fordította Angol)

larawilson1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az üzemanyag-befecskendezési problémákkal kapcsolatban. A Sharanim most sokkal jobban működik, miután követtem a tanácsát. A műhely hasonló problémákat talált a szénlerakódásokkal kapcsolatban, amelyek a hidegindítást befolyásolták. Meg tudná mondani, hogy mennyibe került az injektor tisztítása és cseréje az Ön esetében? Kíváncsi vagyok arra is, hogy tapasztalt-e más üzemanyag-rendszeri problémákat a javítás óta? A hosszú távú eredmények ismerete segít a lehetséges jövőbeni karbantartás tervezésében.

(Fordította Angol)

isabellakrause55

A teljes munkát a múlt hónapban elvégezték, és a eredmények kiválóak voltak. A motorhibák és a nehéz indítás problémái teljesen megszűntek a hibás hidegindító injektor cseréje után. A teljes költség 515 € volt, beleértve az új injektort és a munkaerőt. Az üzemanyag-befecskendező rendszer a javítás óta hibátlanul működik. A reggeli indítások most már zökkenőmentesek, nincsenek durva alapjárat problémák. A műhely alapos injektorvizsgálatot végzett minden egységen, megerősítve, hogy a többi injektor még mindig a specifikációknak megfelelően működött, csak tisztításra volt szükség. Ennek a tapasztalatnak a legfontosabb tanulsága, hogy a rendszeres üzemanyag-rendszer karbantartása segít megakadályozni a szénlerakódást az üzemanyag-sínben és az injektorokban. A javítás óta gondoskodom arról, hogy minőségi dízelüzemanyagot használjak, és néhány ezer kilométerenként üzemanyag-tisztítót adjak hozzá. Az elmúlt hónapban nem merültek fel más üzemanyaggal kapcsolatos problémák. A befektetés megérte, figyelembe véve, hogy mennyire kritikus a megfelelő üzemanyag-ellátás a dízelmotor teljesítményéhez, különösen hidegindításkor.

(Fordította Angol)

larawilson1 (Szerző)

Köszönet a javításokkal kapcsolatos visszajelzésért. Miután megbirkóztam azokkal a frusztráló hidegindítási problémákkal, végre rendbe raktam a Sharanomat. Egy dízel specialista műhelybe mentem, akik tényleg tudták, mit csinálnak, ellentétben az előző szerelőmmel. A diagnózis kopott fúvókákat és karbonlerakódásokat mutatott, amelyek a tüzelőanyag-ellátási problémáimat okozták. A teljes számla 480€ volt a tisztításért és egy rossz fúvóka cseréjéért. Jól elköltött pénz, a durva alapjárat és a nehéz indítás teljesen megszűnt. A motor azonnal beindul, még hideg reggeleken is. A műhely megmutatta nekem a tüzelőanyag-rendszerből kitisztított karbonlerakódásokat is. Meglehetősen szemléltető volt látni az összes lerakódást. Most vallásosan használok jó minőségű dízelt és üzemanyag-rendszer tisztítót megelőző karbantartásként. Kb. 3 hete történt a javítás, és minden tökéletesen működik. Nincs többé motorhibás működés vagy durva járás. Bárcsak hónapokkal ezelőtt helyesen diagnosztizáltatták volna, ahelyett, hogy hagytam volna az első szerelőt az időmet és a pénzemet pazarolni.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: