VW Sharan E-Brake meghibásodás: javítási költség-információ

Hasonló fékhibával találkoztam egy 2004-es VW Touran 2.0 TDI-n. Az elektronikus parkolófék rendszer azonos tüneteket mutatott: villogó figyelmeztető lámpa és fékvezérlési hiba. A probléma oka a hátsó jobb kerék féknyereg motorjának meghibásodása volt. Ez egy gyakori rendszerhiba ezekben a VW modellekben. A fékdiagnosztika kimutatta, hogy a féknyereg elektromos motorja a nedvesség bejutása miatt beszorult. A javítás a teljes féknyereg-összeszerelés cseréjét igényelte, mivel az elektromos motor integrált. Nem volt gyors megoldás, a munka a fékrendszer későbbi kalibrálásának bonyolultsága miatt szinte egy egész napot vett igénybe a szervizben. Ez meglehetősen komoly probléma volt, mivel egy hibás működésű elektronikus kézifékkel való vezetés biztonsági kockázatokat jelent. Az új féknyereg beszerelése után a fékkapcsolót és a vezérlőmodult újra kellett programozni a rendszer megfelelő működésének biztosítása érdekében. Javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg, mert az elektronikus parkolófék hibával való további vezetés nagyobb problémákhoz vezethet. Győződjön meg róla, hogy a szerviz rendelkezik a megfelelő VW fékrendszerekhez való diagnosztikai berendezéssel.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanolyannak hangzik, mint ami a Sharanként történt tavaly. Az elektronikus fékhibás működés ugyanazokat a figyelmeztető lámpákat és hibákat okozta. Az enyémnek is új féknyereg kellett motorral, úgy tűnik, ez egy gyenge pont ezekben a modellekben. Mennyibe került a javítás az Ön esetében? Csak kíváncsi vagyok a összehasonlításra, mivel a számla elég magas volt. A parkolófék rendszer azóta megbízhatóan működik? Az enyém néha még mindig kicsit lomha hideg időben, kíváncsi vagyok, hogy ez normális-e, vagy újra ellenőriztetnem kell.

(Fordította Angol)

A javítási munka befejeződött, és az elektronikus parkolófék most tökéletesen működik. A teljes költség 505€ volt a féknyereg hibás elektromos motorjának cseréjéért. A jármű biztonsági rendszerei mind a rendeltetésszerűen működnek, nincsenek több figyelmeztető lámpák vagy fékvezérlési problémák. A javítás óta a fékdiagnosztika nem mutat rendszerhibákat vagy hiba kódokat. A hideg időben tapasztalt lassú működéssel ellentétben az elektronikus parkolófék minden körülmény között simán bekapcsol. Ez arra utal, hogy a fékkapcsolót ellenőrizni kell, ha a lassúság továbbra is fennáll. A műhely alapos munkát végzett az új fék alkatrészek kalibrálásában, ami elengedhetetlen volt a megfelelő működés helyreállításához. Ha a fék továbbra is lassan reagál, érdemes lenne egy technikusnak teljes fékdiagnosztikai ellenőrzést végeznie a jövőbeni meghibásodások megelőzése érdekében. A tapasztalataim alapján az elektronikus parkolófék teljesítményének bármilyen inkonzisztenciáját vizsgálni kell az optimális járműbiztonsági szabványok fenntartása érdekében.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvittem a Sharant a szerelőhöz, miután itt hasznos tanácsokat kaptam. A javítás költsége végül magasabb lett, mint vártam, összesen 780€. A fékérzékelőt és a teljes féknyerget ki kellett cserélni, plusz extra munkaidő volt a rendszerprogramozás miatt. A szerelő megerősítette, hogy az elektronikus fékhibája pontosan úgy jelentkezett, ahogy a válaszokban leírták. A fékdiagnosztika ugyanazokat a hibakódokat mutatta, amelyeket mások is említettek. Korróziót találtak a fékérzékelő kábelezésében, ami kiváltotta a rendszerhibát. A javítás után az elektronikus kézifék tökéletesen működik, sokkal jobban, mint korábban, amikor már lomha lett. A jármű biztonsági rendszere többé nem jelez figyelmeztető lámpákat vagy hibakódokat. Örülök, hogy megjavíttattam, ahelyett, hogy megvártam volna a teljes meghibásodást. Nagyon köszönöm mindenkinek a tanácsát itt. Segített megérteni a problémát, mielőtt a műhelybe mentem, így tudtam, mire számíthatok. Csak szerettem volna lezárni a kérdést és megosztani, hogy hogyan alakult.

(Fordította Angol)