VW Sharan fojtószelep problémák, üzemanyag-fogyasztás ugrásszerű növekedése

Hasonló problémám volt néhány évvel ezelőtt a 2014-es VW Touran dízel autómmal. A motor karbantartásával kapcsolatos tapasztalataim alapján ezek a tünetek nagyon ismerősek. Kezdetben azt hittem, csak koszos a fojtószelep, és megpróbáltam kitisztítani, de a valódi bűnös egy hibás gázpedál modul volt. A tünetek pontosan megegyeztek a leírtakkal: rossz üzemanyag-fogyasztás, instabil alapjárat és késett fojtószelep-válasz. Egy műhelybe vittem, ahol először diagnosztikai teszteket végeztek a probléma megerősítésére. A javítás magában foglalta a teljes gázpedál modul cseréjét, amely 205 €-ba került munkaidővel együtt. A javítás után a fojtószelep vezérlése normálisra tért vissza, és az üzemanyag-fogyasztás is a szokásos szintre csökkent. Mielőtt azonban következtetéseket vonnék le, néhány további információra lenne szükségem az Ön esetével kapcsolatban: Valamilyen figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon? Gyullad-e be a motorvezérlő lámpa? Figyelt fel olyan speciális vezetési körülményekre, amikor a problémák rosszabbak? Mikor volt az utolsó fojtószelep tisztítási szerviz? Ennek az információnak a megszerzése segít meghatározni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e. Ezek a tünetek néha más problémákkal is összefügghetnek a légbeömlő rendszerben vagy az üzemanyag-ellátó alkatrészekben.

(Fordította Angol)

Utolsó szerviz 116000 km-nél volt, nagyjából 2 hónappal ezelőtt. Éppen most volt a kocsi a műhelyben, miután láttam ezeket a válaszokat. Megerősítették, hogy valóban a fojtószelep okozta a rossz alapjáratot. A szabályozószelep ragadt a szennyeződés miatt. A szerelő alapos fojtószelep-tisztítást végzett, ami a legtöbb problémát megoldotta. A teljes javítás költsége 180 € volt a diagnosztika is beleértve. A gázadás most sokkal simább, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normál szintre. Köszönöm a részletes információkat a gázpedál modulról, ezt figyelembe veszem a jövőben. Jelenleg figyelem a helyzetet, de egyelőre úgy tűnik, hogy a tisztítás megoldotta a problémát.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy megoldódott a fojtószelep tisztítása révén! A Touranom hasonló szénlerakódási problémákkal küzdött idővel, ami befolyásolta a motor alapjáratát. Ezen motoroknál a fojtószelep és a vezérlőszelep rendszeres tisztítása elengedhetetlen a megfelelő üzemanyag-hatékonyság fenntartásához. Mivel a szervizelés nemrég volt, figyelje meg a motor alapjáratának viselkedését a következő hetekben. Az én esetemben a tisztítás hatása körülbelül 18-20 hónapig tartott, mielőtt kisebb tünetek kezdtek újra jelentkezni. Most 40 000 km-ként tervezek megelőző fojtószelep-tisztítást a teljesítményproblémák elkerülése érdekében. Egy tipp, amely segített csökkenteni az autómban a szénlerakódást: a motor néhány percig kissé magasabb fordulatszámon való járatása hosszabb utazások során. Ez segít eltávolítani a lerakódásokat, mielőtt túl nagy mennyiségben felhalmozódnának és befolyásolnák a fojtószelep reakcióját. A 180€-s javítási költség ésszerűnek tűnik a diagnosztikai munka figyelembevételével. Sokkal jobb, mint a teljes fojtószelep-egység cseréje, ami körülbelül 600€-ba került volna.

(Fordította Angol)

A fojtószelep tisztító szerviz pontosan azt nyújtotta, amire a kocsimnak szüksége volt. A tisztítás után a motor sokkal simábban jár, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normál szintre. A szerelő megmutatta a fojtószeleptől és a szabályozószeleptől eltávolított szénlerakódást, jelentős volt. A diagnózis és a tisztítás teljes költsége 180 €, ami ésszerű volt, különösen egy teljes fojtószelep-csere költségéhez képest. A motor alkalmi magasabb fordulatszámon történő járatása a lerakódás megelőzése érdekében értelmes, és mindenképpen ki fogom próbálni ezt a módszert. Jelenleg figyelem a fojtószelep reakcióját és a motor alapjáratát, de két hét után minden stabilnak tűnik. Tervezek rendszeres fojtószelep-tisztító szolgáltatásokat igénybe venni a jövőben az optimális légbeömlő rendszer teljesítményének fenntartása érdekében. Emlékeztetőt állítok be a következő tisztításhoz 40000 km-nél, ahogyan azt javasolták. Köszönöm az összes hasznos tanácsot a megelőző karbantartásról. A műhely alapos volt, és a tisztító szerviz megoldotta a problémákat drágább javítások nélkül.

(Fordította Angol)