VW Sharan Kormányműhiba: Szivattyú és Oszlop Figyelmeztetés

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2002-es VW Passat 1.9 TDI-n. A szervokormány rendszer hasonló problémákat mutatott, nehéz kormányzás és jelentős kormányrázás. A probléma oka egy sérült vezetékkötegre derült ki, amely a szervokormány vezérlőmodulhoz kapcsolódik. A folyamatos motorrezgés átvágta a védőhüvelyt, időszakos elektromos csatlakozási problémákat okozva. Ez kiváltotta a hibakódot és befolyásolta a kormányrendszer hidraulikus folyadéknyomását. A javítás a következőkből állt: A szervokormány-szivattyú működésének tesztelése, A kormánykerék beállításának és oszlopának ellenőrzése, A sérült vezetékkötegrész cseréje, A hibakódok törlése, A hidraulikus folyadék tartályának feltöltése. Ez egy súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel teljes szervokormány-kimaradás következhetett volna be. A kormányrendszer nagyban támaszkodik a megfelelő elektromos jelekre a hidraulikus nyomás szabályozásához. Ajánlott egy tanúsított szerelőhöz fordulni: 1. Ellenőrizze az összes elektromos csatlakozást a szervokormány alkatrészeihez 2. Végezzen nyomástesztet a hidraulikus rendszeren 3. Vizsgálja meg a kormányösszekötő rögzítési pontjait 4. Tesztelje a szervokormány-szivattyú működését. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel általában gyorsan rosszabbodnak és veszélyes vezetési körülményekhez vezethetnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanez történt a régi Sharanommal is, a kormánykerék néhány hét alatt a kissé remegő állapotból teljesen megbízhatatlanná vált. A szerelőm elektromos problémákat és egy tönkredő kormánypumát talált. A hidraulika folyadék is szennyezett volt, ami plusz terhelést jelentett a teljes kormányrendszerre. Jó hallani, hogy csak a vezetékköteggel megoldódott a probléma. Ésszerű volt a javítás költsége? Az is érdekel, hogy a kormányösszekötő okozott-e még problémát a kezdeti probléma megoldása után? Néha ezek a problémák egymás után jelentkezhetnek, ha nem veszik észre időben.

(Fordította Angol)

Éppen most tértem vissza a probléma megoldása után, kiderült, hogy az eredeti hozzászólásom helyes volt a vezetékezés alapvető problémáját illetően. A szerelő egy laza csatlakozást talált a szervokormány vezérlőmodulnál, ami okozta az összes említett kormányproblémát. A javítás meglepően megfizethető volt, 95 €, főleg a kábelcsatlakozás nyomon követésére és javítására fordított munkadíjat tartalmazta. Mióta elintézték, a szervokormány tökéletesen működik újra, nincs több nehéz kormányzás vagy rázkódás a kormánykeréken. A kormányösszekötő és minden más alkatrész valójában jó állapotban volt, csak az elektromos hiba miatt működött rosszul minden. A hosszú távú megbízhatóságra vonatkozó kérdésére válaszolva: a javítás óta teljesen problémamentes. A kerékdőlés pontos marad, és a szervokormány állandó nyomást biztosít kanyarodás közben. Valóban megmutatja, hogy egy kis elektromos probléma hogyan utánozhatja a nagyobb mechanikus kormányproblémákat. Okos volt, hogy korán észrevette ezeket a jeleket a Sharanjával. Amikor a szervokormány elkezdi a hibás működést, az azonnali ellenőrzés általában megakadályozza az említett kaszkádhibákat. A szennyezett hidraulikus folyadék különösen pusztítást végezhet a teljes kormányrendszerben, ha nem kezelik.

(Fordította Angol)

Végül a múlt héten megjavíttatták a Sharanomat. A szerelő egy hibás nyomáscsövet és elhasználódott elektromos szervokormány-alkatrészeket talált. A folyadék lassan szivárgott, ami levegőt juttatott a szervokormány-rendszerbe. A teljes javítás 450€-ba került, beleértve: új nyomáscső beszerelését, az elektromos szervokormány-modul javítását, a rendszer átöblítését és a folyadékcserét, a kormányoszlop ellenőrzését. A kormány most szilárd, nincs több remegés vagy nehéz pont kanyarodáskor. Örülök, hogy elvittem, mielőtt a probléma rosszabb lett volna. A szerelő megmutatta, hogy a régi nyomáscső hogyan repedezett, és bármikor eltörhetett volna. A javítás óta kb. 500 km-t mentem nulla problémával. A szervokormány simán működik, és a hibakód eltűnt. Mindenképpen megérte rendesen megcsináltatni, ahelyett, hogy gyors megoldásokat kerestem volna. Köszönöm az itt kapott összes tanácsot. Nagyon segített megérteni a problémát, mielőtt a műhelybe mentem. Ez a tudás magabiztosabbá tett a javítási lehetőségek megbeszélésekor.

(Fordította Angol)