VW Sharan NOx szenzor hiba és kipufogó szivárgás riasztás

VW-kkel kapcsolatos tapasztalattal rendelkezőként hasonló problémával találkoztam a 2013-as VW Touran TSI-mmel. Bekapcsolt a motorhiba jelző lámpa, és a kipufogórendszerrel is problémákat tapasztaltam. A műhely egy laza kapcsolatot diagnosztizált a NOx-szenzor és a kábelkötege között. Ez befolyásolta a levegő-üzemanyag arány leolvasását, és aktiválta a szennyezéskontroll rendszert. Valójában meglehetősen gyakori probléma ezeken a motorokon. A teljes javítási költség 95 € volt, ami lefedi a csatlakozások tisztítását és a kábelezés megfelelő rögzítését. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és megoldotta mind a motorhiba jelző lámpát, mind a kipufogó problémákat. Azóta nincs probléma. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, megoszthatnád: A motor mérete és típusa, Jelenlegi kilométeróra állás, Mikor jelentkeztek először a tünetek, Más figyelmeztető lámpák is világítanak-e, Bármilyen teljesítményváltozás észlelhető-e, A megjelenített pontos hibakódok Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a szenzor csatlakozásaival kapcsolatban. Érdemes először ellenőrizni az összes kipufogócsatlakozást és rögzítési pontot. Néha ami egy összetett szenzorproblémának tűnik, az olyan egyszerű dolog lehet, mint egy laza kábel vagy csatlakozó.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. 85667 km van az órámon, és a múlt hónapban volt az éves szervizem. A válaszod elolvasása után újra ellenőriztem a hibakódokat. A katalitikus konverter leolvasásai is eltérőek, ami arra utal, hogy lehet, hogy több, mint csak a nitrogén-oxid szenzor a probléma. A kipufogó szivárgás egyre rosszabbnak tűnik, különösen hidegindításkor. A motor teljesítménye észrevehetően csökkent, mióta ezek a problémák kezdődtek. Közelgő héten viszem szervizbe, de szeretnék egy ötletet kapni, hogy fel kell-e készülnöm egy nagyobb javítási költségre, ami mind a szenzor, mind a katalitikus konverter cseréjét magában foglalja. A leírt tünetek alapján érdemes lehet először ellenőrizni a vezetékezést, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélünk. Azt javasolnád, hogy mindkét alkatrészt ellenőrizzék, még akkor is, ha laza csatlakozást találnak?

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A Tourannal kapcsolatos tapasztalataim alapján a katalizátor leolvasásainak és a NOx-szenzor problémáinak kombinációja gyakran egy szélesebb körű kipufogórendszer-problémára utal. Amikor a műhelyem elvégezte a kezdeti vezetékezés javítását, apró repedéseket fedeztek fel a katalizátor házában. Ezek a pici repedések okozták mind a szenzor hibás leolvasásait, mind a kipufogógáz-szivárgásokat, különösen hidegindításkor, pont mint a tied esetében. A teljes javítás végül a következőket tartalmazta: Vezetékköteg ellenőrzése és javítása: 95€, Katalizátor csere: 780€, Új emissziószenzor készlet: 320€ Az általad említett teljesítménycsökkenés megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam. A dízelmotor küszködött, mert a szennyezéskontroll rendszer hibás leolvasásokat kapott, ami miatt gazdag keverékkel próbált kompenzálni. Mindenképpen kérjék meg őket, hogy ellenőrizzék mindkét komponenst. Az én esetemben a vezetékek javítása csak ideiglenes megoldás lett volna. A műhelynek el kell végeznie: 1. Teljes diagnosztikai vizsgálat 2. A teljes kipufogórendszer szemrevételezése 3. Minden szenzor csatlakozásának ellenőrzése 4. A katalizátor hatékonyságának tesztelése A motorhiba jelző lámpa problémái ezeknél a modelleknél gyakran több, egymással összefüggő komponenst is érint a kipufogórendszerben. Jobb, ha minden problémát egy javítási alkalommal elkapnak, mintsem többször is visszamenni a műhelybe.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket. A kipufogó és a teljesítménybeli tünetek valóban aggasztónak hangzanak. Miután mélyebben beleástam a saját helyzetembe, látom, hogy az emissziós szenzor és a katalizátor problémái valószínűleg összefüggenek. Mindenképpen megkérem a műhelyt, hogy a következő héten alaposan vizsgálják meg mindkét komponenst. A potenciális javítási költségek lebontása segít a reális elvárások kialakításában, jó tudni, hogy körülbelül 1200 €-t kell a költségvetésbe terveznem, ha mindkét alkatrészt ki kell cserélni. A befecskendezett levegő-üzemanyag arány befolyásolása érthető a motor teljesítménye alapján. Megkérem őket, hogy először ellenőrizzék az összes csatlakozást és vezetéket, mielőtt az alkatrészcsere következne. A bekapcsolt motorhiba jelző lámpa és a rosszabbodó kipufogószivárgás azt sugallja, hogy ezt hamarosan megfelelően el kell végezni. Frissíteni fogok, amint megkapom a műhely diagnózisát. Remélhetőleg meg tudják állapítani, hogy az enyémnek hasonló a katalizátor károsodása, vagy csak a szenzorral és a vezetékekkel kapcsolatos. Nagyon köszönöm a részletes javítási költség lebontását és a vizsgálati ajánlásokat.

(Fordította Angol)