VW Sharan rázkódás és teljesítményveszteség: a szívórendszer problémáira utal

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2011-es VW Touran 2.0 TDI-vel. A motorhiba lámpa egy tömítés szivárgása miatt gyulladt ki, ott, ahol a szívócsonk a hengerfejhez csatlakozik. A vákuumszivárgás durva alapjáratot, teljesítményvesztést és kipufogógáz szagot okozott, ami a levegő nemkívánatos bejutásának klasszikus jele. Az autó szívócsövének az EGR csatlakozási pontok közelében egyértelmű égésnyomok voltak láthatóak. Ez hézagokat hozott létre, amelyek lehetővé tették a nem mért levegő bejutását, ami miatt a motorvezérlő rendszer helytelenül kompenzált. A javításhoz a teljes szívócsonk eltávolítása, a csatlakozási felületek alapos tisztítása, valamint az összes tömítés és tömítőgyűrű cseréje volt szükséges. Ez egy komoly probléma, amely rosszabb lesz, ha figyelmen kívül hagyják. Minél tovább működik vákuumszivárgással, annál nagyobb a terhelés a többi alkatrészen, például az érzékelőkön és az EGR rendszeren. A teljes javítás közel két teljes napot vett igénybe a műhelyben. Erősen javaslom, hogy mielőbb megfelelően diagnosztizáltassák és megjavíttassák. Ezek a tünetek ritkán javulnak maguktól, és általában a tömítések meghibásodására vagy a szívócsonk szerelvényében lévő repedésekre utalnak. Vidd el egy VW TDI motorokkal tapasztalt műhelybe átvizsgálásra.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a Touran javításáról szóló történetedet. Nagyon hasonlít a helyzethez. A leírt szívócső nyomás problémák megegyeznek azzal, amit én tapasztalok. Jó hallani, hogy megoldódott, még ha néhány napot is igénybe vett. Gyors kiegészítésként emlékszel nagyjából, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? Kíváncsi vagyok arra is, hogy később felmerültek-e egyéb problémák a szívócsővel kapcsolatban, vagy a javítás hosszú távon is jól tartotta magát? A helyi szerviz széles skálán adott árajánlatot, és igyekszem egy reális költségvetési számot kapni. A motorhiba jelző lámpa és a teljesítményproblémák nagyon aggasztanak, így minden további információ nagyon hasznos lenne a javítás elkezdése előtt.

(Fordította Angol)

Néhány hete megcsináltattam a VW Touranom, és most tökéletesen működik. A szívócsonk-érzékelő leolvasásai visszatértek a normális értékre, és az idegesítő motorhiba jelző lámpa végre kialudt. A leégett szívócsonk javításáért és az összes kapcsolódó tömítés cseréjéért összesen 1180€-ba került. Az autó olyan, mint új, nincs többé rángatás, habozás vagy vákuumszivárgás. A szívócsonk nyomás stabil, és a motor ismét teljes teljesítményt ad le. A legjobb rész az, hogy a kipufogógáz szaga teljesen eltűnt. Visszatekintve, bárcsak előbb megcsináltattam volna, mert egy hibás szívócsonkkal való közlekedés drágább problémákat okozhatott volna. Hat hónappal később sem jelentkezett probléma. A szívócsonk javítás minden fillért megért a jobb teljesítmény és a nyugalom miatt. Azt tanácsolom, hogy minél hamarabb javíttasd meg, a leírt tünetek szinte teljesen megegyeznek az enyéimmel. Referenciaként: a javítás magában foglalt egy teljes szívócsonk ellenőrzést, a sérült alkatrészek cseréjét, új tömítéseket és átfogó teszteket a megfelelő tömítés biztosítása érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Végül a múlt héten megjavíttatták a Sharanomat, és meg akartam osztani, hogy hogyan történt. A probléma pontosan az volt, amiről beszéltünk, egy repedt szívócsonk és meghibásodott tömítések okoztak légbeáramlást. A javítás három napig tartott, mivel néhány speciális alkatrészt kellett rendelniük. A teljes költség 1350 € volt, beleértve a munkaerőt is. Megállapították, hogy a motorhibát egyértelműen a rossz szívócsonk okozta, amely nem mért levegőt engedett be. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket, és a repedések elég nyilvánvalóak voltak. A teljesítménybeli különbség hihetetlen. Nincs több rángatás vagy teljesítményveszteség gyorsítás közben. A levegőszívó rendszer most megfelelően működik, és a kipufogógáz szaga teljesen eltűnt. Ami a legfontosabb, az idegesítő motorhiba jelzőfény végre kialudt. Nagyon örülök, hogy elintéztem, mielőtt további károkat okozott volna. Az új műhely nagyszerű munkát végzett, a javítás után mindent nyomáspróbával ellenőriztek, hogy biztosítsák, hogy nincs több tömítés szivárgás. Jól elköltött pénz, figyelembe véve, hogy mennyivel jobban megy most az autó.

(Fordította Angol)