VW Sharan sziszegő hang + rossz üzemanyag-fogyasztás a szívócső szivárgására utal

Tavaly hónapban szinte azonos tünetekkel küzdöttem a 2005-ös VW Touran 2.0 TDI-emen. A gázadás közbeni sziszegő hang gyakran egyértelműen a beszívott levegő szivárgására utal. Alapos vizsgálat után a probléma oka egy repedt szívócső volt a légszűrőház és a fojtószelep között. A levegőbeömlő rendszer sérült volt, ami helytelen üzemanyag-levegő arányt okozott, és aktiválta a motorhiba jelzőlámpát. A rossz üzemanyag-fogyasztás azért jelentkezik, mert a motorvezérlő rendszer a szívócsonkba bejutó nem mért levegő kompenzálására extra üzemanyagot adagol. A javítás a szívócső cseréjét és az összes környező biléta és csatlakozás ellenőrzését foglalta magában. Bár nem egy bonyolult javítás, a figyelmen kívül hagyása súlyosabb motorteljesítmény-problémákhoz és a motoralkatrészek esetleges károsodásához vezethet a helytelen üzemanyag-levegő keverék miatt. A megfelelő diagnózis megköveteli a teljes szívótraktus ellenőrzését a légszűrőtől a szívócsonkig szivárgások szempontjából. A szakképzett szerelők általában füstpróbát végeznek a szivárgás pontos helyének meghatározásához. A tünetek megfelelnek a VAG dízelmotoroknál ebben a korszakban látott klasszikus szívórendszer-hibák mintázatának.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az eltört szívócsonk probléma pontosan úgy hangzik, mint amivel a Sharansommal küzdök. Mennyibe került végül a javítás? A javítás óta javult-e a fogyasztása, és maradt-e kikapcsolva a motorhiba jelző lámpa? Szeretném biztosítani, hogy helyesen kalkuláljak, és tudjam, mire számíthatok hosszú távon, mielőtt szervizbe vinném a szivárgás felderítésére és javítására.

(Fordította Angol)

A javítást múlt héten elvégeztem, és minden probléma megoldódott. A szivárgásvizsgálat megerősítette a levegőszűrő és a fojtószelep közötti repedezett szívócsonk-tömlőt, pont ahogy gyanítottam. A cserealkatrész és a munkaerő költsége összesen 100€ volt. A szívócsonk-szivárgás kijavítása óta a üzemanyag-fogyasztás jelentősen javult. A motorhiba jelző lámpa kialudt, és az a bosszantó sziszegő hang a gyorsítás során teljesen megszűnt. A motor most sokkal simábban jár, különösen gyorsításkor. A fojtószelep reakciója érzékelhetően jobb, és a motor egyenletes teljesítményt tart fenn a korábbi habozás nélkül. A professzionális szivárgásdetektáló berendezéssel végzett megfelelő diagnosztika döntő szerepet játszott a probléma pontos helyének azonosításában. A Sharan esetében a javítási folyamat és a költségek hasonlóak lehetnek, mivel mindkét autó hasonló légbeömlő rendszertervezéssel rendelkezik. Ajánlott a mielőbbi javítás, hogy elkerüljük a helytelen levegő-üzemanyag keverék okozta további motorterhelést.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos tanácsért! Tegnap elvittem a Sharant egy szakszervizbe. A szerelő füstpróbát végzett, ami jelentős vákuumcső-szivárgást tárt fel a szívócsonk közelében. A javítás egyszerű volt, kicserélték a megrepedt csövet és néhány elhasználódott bilincset. A teljes számla 120€ volt, alkatrészekkel és munkadijjal együtt. Jól elköltött pénz, figyelembe véve az azonnali javulást. Már az első napi vezetés után teljesen megszűntek a motorhibás tünetek. Nincs több sziszegő hang gyorsítás közben, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Az üzemanyag-fogyasztás már észrevehetően javult az ingázásom során. Nagyon örülök, hogy ezt megoldottam, mielőtt komolyabb motorkárosodást okozhatott volna. A levegőbeömlő rendszer most tökéletesen működik, és az autó olyan, mint új.

(Fordította Angol)