VW Sharan TDI teljesítményvesztés, gyakori okok és megoldások

Hasonló problémák adódtak a 2002-es VW Touran 1.9 TDI autómmal is. Van némi tapasztalatom dízelmotorok kezelésében, bár főleg az alapvető karbantartás terén. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami akkor történt, amikor egy kis helyi műhelyben chip-tuningoltattam az autót. A fedélzeti számítógép hibajelző lámpákat kezdett mutatni, és a motor jelentősen elveszítette a teljesítményét. A járműdiagnosztika több, a nyomásfokozáshoz és az üzemanyag-ellátáshoz kapcsolódó hibakódot tárt fel. Egy hivatalos VW szervizbe vittem, ahol felfedezték, hogy a harmadik féltől származó chip-tuning okoz konfliktusokat a motorvezérlő rendszerrel. Vissza kellett állítaniuk a motorvezérlő egységet a gyári beállításokra, és teljes diagnosztikai vizsgálatot kellett végezniük annak biztosítására, hogy ne sérüljön meg más alkatrész. A teljes javítási költség 180 € volt. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, kérném, hogy adja meg a következő információkat: Aktuális kilométeróra állás, Volt-e bármilyen közelmúltbeli módosítás, Hirtelen vagy fokozatosan kezdődött-e a motorprobléma, Milyen változásokat észlelt az üzemanyag-fogyasztásban, Vannak-e szokatlan motorzajok. Ezek a részletek segítenek azonosítani, hogy a diagnosztikai kódok hasonló chip-tuning problémákkal kapcsolatosak-e, vagy más motorproblémákra utalnak.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 38000 km-nél volt, és közvetlenül utána kezdődött ez a probléma. Önhöz hasonlóan én is észrevettem a motorhiba jelzőlámpát a műszerfalon, de a járművemet egyáltalán nem módosították. Egy diagnosztikai szkennerrel kiolvasott hibakódok után a szerelő a turbórendszerrel kapcsolatban említett valamit, de részleteket nem adott. A teljesítményveszteség váratlanul következett be autópályán való vezetés közben. Az üzemanyag-fogyasztás kb. 2 l/100 km-rel nőtt a probléma kezdete óta. Halvány sípoló hang hallható gyorsításkor, ami korábban nem volt. Az autó különösen gyenge hegymenetek során. A tünetek alapján gyanítom, hogy turbóhoz köthető a probléma, de remélem, hogy valaki megerősítheti, hogy ez egyezik-e a tapasztalataikkal, mielőtt potenciálisan drága javításokba kezdenék.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit a VW-mmel tapasztaltam a javítás előtt, különösen a gyorsítás közbeni sípoló hang és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Mivel az autója gyári állapotú, módosítás nélkül, ellentétben az enyémmel, és figyelembe véve a szerviz utáni időzítést, gyanítom, hogy a probléma a turbó rendszerben lévő nyomásveszteség lehet. Amikor a kocsimat diagnosztizálták, a fedélzeti számítógép a nyomásnöveléssel kapcsolatos hibakódokat mutatott, ami megmagyarázta a teljesítményvesztést és a sípoló hangot. A tényleges probléma egy repedt intercooler cső volt, amelyen kis repedés keletkezett. A motorhiba jelző lámpa azért gyulladt ki, mert a motorvezérlő rendszer szabálytalan nyomásértékeket észlelt. A sípoló hang a repedésen át távozó nyomásnövelő nyomásból származott. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes diagnosztikai vizsgálat a hibakódok megerősítésére, A teljes szívórendszer nyomáspróbája, A hibás intercooler cső cseréje, A motorhibakódok törlése. A teljes költség körülbelül 320 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt. Az autó a javítás után azonnal visszanyerte teljesítményét, és az üzemanyag-fogyasztás is normalizálódott. Érdemes ezt hamarosan átvizsgáltatni, mivel a nyomásveszteséggel való üzemeltetés további motorterhelést okozhat. Kérje meg őket, hogy kifejezetten az intercooler-t és a kapcsolódó csővezetékeket vizsgálják meg, mivel ezek a szervizmunka utáni gyakori meghibásodási pontok.

(Fordította Angol)

Ezeknek a részletes válaszoknak alapján szeretném megosztani a jelenlegi helyzetemet. Miután hallottam hasonló turbóhoz kapcsolódó problémákról, visszavittem az autót, hogy alaposabban ellenőrizzék a diagnosztikai kódokat. Az autó számítógépe több, a töltőnyomáshoz kapcsolódó hibát mutatott. A szerelő egy próbaút során megerősítette a sípoló hangot a motorteremből, és a turbó rendszer teljes átvizsgálását javasolta. 350€-t kértek a diagnosztikai munkáért, beleértve a nyomáspróbát és az összes töltéssel kapcsolatos alkatrész vizuális ellenőrzését. Bár ez kissé magasnak tűnik a megemlített javítási költségekhez képest, legalább most már jobb képem van arról, mire számíthatok. A tünetek tökéletesen egyeznek a leírt intercooler cső problémával, különösen a hirtelen teljesítményvesztés, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és az a jellegzetes sípolás gyorsítás közben. Érthető, hogy ez a közelmúltbeli szervizelés során sérülhetett. Folytatom a vizsgálatot, és frissítést küldök, mihelyt a tényleges probléma megerősítést nyer. A motorhiba jelzőfény és a motorproblémák tünetei eléggé aggasztóak ahhoz, hogy indokolt legyen a megfelelő átvizsgáltatás, ahelyett, hogy további károkat kockáztassunk. Köszönöm, hogy megosztottátok ezeket a javítási tapasztalatokat. Ez az információ nagyon sokat segít a probléma megbeszélésében a műhellyel.

(Fordította Angol)