VW Sharan TDI teljesítményveszteség a levegőhőmérséklet-érzékelő problémája miatt

Majdnem pontosan ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2018-as VW Touran TDI-mmel tavaly télen. Néhány autójavításban szerzett tapasztalatom alapján ez meglehetősen egyszerűen diagnosztizálható volt. A leírt tünetek egyeznek a tapasztaltaimmal: motorhiba lámpa, csökkent teljesítmény és az a jellegzetes sípoló hang a gyorsítás során. A levegő hőmérséklet-érzékelő helytelen mérési értékeket adott, ami miatt a motorvezérlő rendszer biztonsági üzemmódba váltott. Az én esetemben az autóipari érzékelővizsgálat egy laza csatlakozást tárt fel a levegőbeömlőnél. A szerelő megállapította, hogy a levegő hőmérséklet-érzékelő vezetékei kopottak voltak, és a csatlakozó dugó is sérült. A hőmérséklet-ingadozás mérései emiatt a hibás csatlakozás miatt mindenfelé ugráltak. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és 95 euróba került, ami magában foglalta a diagnosztikai ellenőrzést és a csatlakozás javítását. Az én esetemben nem kellett alkatrészt cserélni, csak a csatlakozási problémát kellett megoldani. Mielőtt bármit is javasolnék, megoszthatnád a pontos motorkódot, és hogy hideg vagy meleg időben tapasztalod-e inkább ezeket a problémákat? Ezenkívül végeztek-e nemrégiben bármilyen munkát a levegőbeömlő rendszeren? Egyes hőmérséklet-érzékelők szezonálisan is hibásan működhetnek, így annak ismerete, hogy mikor kezdődött a probléma, segíthet a pontos ok azonosításában.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes információkért. Az 51166 km-es utolsó szervizelés után kezdtem észrevenni ezeket a pontos tüneteket. A légáram-érzékelő diagnosztikai teszt hasonló, ingadozó hőmérséklet-értékeket igazolt. A szerelő említette, hogy a töltésérzékelő inkonzisztens értékeket mutatott, ami befolyásolta a levegő hőmérsékletének mérését. A csatlakozó ellenőrzésekor némi szénlerakódást találtunk a hőmérő ház körül. Érdemes lenne először megtisztítani az érzékelő csatlakozóit, mielőtt egy teljes cserét fontolóra vennénk? A kapott javítási költségbecslés 280€ volt egy új érzékelőre plusz munkadíjra, ami meglehetősen magasnak tűnik a te javítási költségedhez képest.

(Fordította Angol)

A említett szénlerakódás kezelése mindenképpen érdemes, mielőtt egy teljes érzékelő cserére ugrik. A Touranomban eleinte én is azt hittem, hogy a motorszenzor cserére szorul, de a megfelelő tisztítás megoldotta a legtöbb problémát. Miután hasonló szénlerakódásokat találtam a hőmérséklet-érzékelő ház körül, a csatlakozások és a ház környékének alapos tisztítása drámaian javította a levegő hőmérsékletének leolvasását. Az autós érzékelő ismét következetes méréseket kezdett szolgáltatni, megszüntetve azokat a szeszélyes hőmérséklet-ingadozási mintákat. A 280€-s árajánlat magasnak tűnik a javítási költségeimhez képest. Bár néha teljes csere szükséges, kezdje a levegőbeömlő terület és az érzékelő csatlakozásainak tisztításával. Ez gyakran megoldja az inkonzisztens leolvasásokat új alkatrészek nélkül. Érdekes, hogy a tünetek közvetlenül a szerviz után jelentkeztek, lehet, hogy van összefüggés. A rutinszerű karbantartás során a levegőbeömlő alkatrészek megzavarása néha csatlakozási problémákat okozhat, vagy feltárhat meglévő problémákat az érzékelő beállításával kapcsolatban. Próbáljon meg egy második véleményt kérni, amely kifejezetten a meglévő érzékelő tisztítására és tesztelésére összpontosít. A legtöbb megbízható szerviz elvégez néhány alapvető diagnosztikát és tisztítást, mielőtt a motorszenzor alkatrészek teljes cseréjét javasolná.

(Fordította Angol)

Köszönet minden hasznos hozzászólásért. Ma elvittem az autóm egy másik szervizbe, és megmutattam nekik ezt a fórumtémát. Kiderült, hogy igaza volt, hogy először a tisztítási módszert próbáltam ki. A szerelő alaposan megtisztította a légszűrő rendszert és a hőmérséklete érzékelő csatlakozásait. Minden karbonlerakódás eltávolítása után a hőmérsékletmérő újra normál értékeket mutatott. A sípoló hang teljesen eltűnt, és a motorhiba lámpa is kialudt, miután visszaállították a rendszert. A diagnózis, a tisztítás és a visszaállítás összesen csak 120€-ba került, sokkal jobb, mint a 280€-s csereárajánlat. A teljesítmény visszatért a normális szintre, és a levegő hőmérsékletének mérése most már konzisztens. Nagyon örülök, hogy kaptam egy második véleményt, mielőtt feleslegesen cseréltem volna alkatrészeket. Azt is megtanultam, hogy a rendszeres karbantartás során jobban figyeljek a légszűrő rendszerre, hogy megakadályozzam a karbon felhalmozódását, ami ismét okozhatja ezeket az érzékelő problémákat. A következő szervizintervallum során fogom kérni ezeknek az alkatrészeknek a felülvizsgálatát.

(Fordította Angol)