VW Sharan TPMS figyelmeztető lámpa világít, annak ellenére, hogy a gumiabroncsok nyomása megfelelő.

Mivel hasonló TPMS problémával küzdöttem a 2006-os VW Touran dízel autómon, megoszthatom a tapasztalataimat, mint valaki, aki közepes szintű autószerelési ismeretekkel rendelkezik. A folyamatos gumiabroncsnyomás-figyelmeztetés a megfelelő felfújási szintek ellenére egy hibás TPMS érzékelőre utalt. Többször is ellenőriztem a gumiabroncsnyomást egy megbízható nyomásmérővel, és megerősítettem a megfelelő felfújást, de a figyelmeztetés továbbra is fennállt, akárcsak az Ön esetében. A műhelyem az akkumulátorok lemerülését diagnosztizálta a probléma forrásaként, ami gyakori ilyen korú járművekben. A TPMS érzékelők kis akkumulátorokat tartalmaznak, amelyek általában 5-8 évig bírják. Amikor lemerülnek, a rendszer folyamatos figyelmeztetéseket jelenít meg, még megfelelő gumiabroncsnyomás esetén is. A megoldás az érzékelőegységek cseréjét jelentette. A teljes költség 280€ volt, beleértve a diagnosztikai munkát és az új érzékelők programozását a jármű rendszerébe. Hogy tovább segítsek az Ön konkrét esetében: Milyen TPMS rendszert használ a Sharanja (közvetlen vagy közvetett)? Volt-e nemrégiben gumiabroncs-munka? Bekapcsol a figyelmeztetés vezetés közben, vagy csak indításkor? Specifikus kerekekre vonatkozó figyelmeztetést kap, vagy általános rendszerhibát jelez? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy ugyanazzal az érzékelő-akkumulátor problémával küzd-e, vagy esetleg valami mással a TPMS rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta részletes tapasztalatait. Az én esetemben a figyelmeztető lámpa a motor indítása után azonnal kigyullad, és folyamatosan világít. Nincs jelölve konkrét kerék, csak egy általános rendszerhiba üzenet jelenik meg. A legutóbbi szerviz 2 hónapja volt, és magában foglalta a teljes gumiabroncs-ellenőrzést a megfelelő légnyomás ellenőrzésével, de a szenzorhiba továbbra is fennáll. A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer közvetlen TPMS rendszert használ a kézikönyvben található információk alapján. Nem végeztettem el a rendszeres nyomásellenőrzéseken kívül más gumiabroncs-munkát. A folyamatos figyelmeztetés aggodalomra ad okot, mivel megakadályozza a tényleges lapos gumiabroncs helyzetek észlelését. A szenzor akkumulátorokkal kapcsolatos tapasztalatai alapján ez a legvalószínűbb oka. A következő, 140 000 km-es szerviz során a műhely ellenőrizni fogja a TPMS érzékelőket.

(Fordította Angol)

Köszönjük a Sharan TPMS problémájáról hozzáadott részleteket. A tüneteid pontosan megegyeznek azzal, amit a Touranommal tapasztaltam, különösen a beindulás utáni folyamatos figyelmeztetés és az általános rendszerhiba a specifikus kerékfigyelmeztetések helyett. Az a tény, hogy a gumiabroncsnyomás-figyelmeztetés egy megfelelő szervizellenőrzés után is fennmaradt, valóban az érzékelő akkumulátor hibájára utal. Ezek a direkt TPMS rendszerek megbízhatóak, de az érzékelő akkumulátorok elkerülhetetlenül elromlanak körülbelül 140000 km-nél, ami egybeesik a te helyzeteddel. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: amikor kicserélik az érzékelőket, győződj meg róla, hogy a rendszer szoftverét is frissítik. Az első javításom csak új érzékelőket tartalmazott, de a probléma visszatért, amíg a TPMS modul programozását is frissítették. Referenciaként, az érzékelőcserém körülbelül 280 €-ba került, de az alkatrészek ára változhat. A javítás teljesen megszüntette a hamis figyelmeztetéseket, és helyreállította a megfelelő alacsony gumiabroncs-észlelési funkciót. Fontold meg egy teljes TPMS diagnosztikai vizsgálat kérését az alkatrészcsere előtt. Néha a rendszernek csak egy megfelelő visszaállításra van szüksége, bár a mi generációs VW-inkben a direkt TPMS-sel az öregedő érzékelők általában a tartós légnyomás-figyelő hibák gyökere.

(Fordította Angol)

Köszönet a TPMS diagnosztika és javítás átfogó magyarázatáért. Megerősítette a gyanúmat, hogy a szenzor elemek a valószínű tettesek. Jó tudni a rendszer szoftverfrissítésének és az új érzékelőknek a lehetséges szükségességéről, ezt biztosan megemlítem a műhelyemnek. Az ár információ segít a közelgő szervizelés költségvetésében. A járműveink hasonló kora és kilométeróra állása miatt érthető, hogy a TPMS érzékelőim is most érik el az élettartamuk végét. Jobb rendesen kezelni, mint egy nem működő gumiabroncsnyomás-figyelő rendszerrel tovább vezetni. Hamarosan beütemezem a diagnosztikai vizsgálatot és az érzékelő cseréjét. A folyamatos figyelmeztető lámpa egyre bosszantóbb napról napra, és vissza szeretném állítani a megfelelő alacsony gumiabroncs-észlelési funkciót. Nagyon hasznos volt hallani valakitől, aki sikeresen megoldotta ugyanazt a problémát egy hasonló járművön.

(Fordította Angol)