VW Sharan világításkapcsoló meghibásodása kimeríti a pénztárcát

Ugyanazokkal az elektromos problémákkal küzdöttem egy 2014-es VW Touran 2.0 TDI-n. A műszerfal és a hátsó lámpák időnként villogtak, különösen hidegindításkor. Az első diagnózis a világításs kapcsolóra mutatott, de a valódi probléma bonyolultabb volt. Az áramkörök tesztelése után korrodált vezetékkapcsolatokat találtam a fényerőszabályzó kapcsolóegység közelében. Víz szivárgott be egy elhasználódott tömítésen keresztül a fényszóró vezérlőmodul mögött. A javítás magában foglalta a teljes világításvezérlő modul köteg cseréjét és a csatlakozási pontok tömítését. Komoly elektromos probléma volt, amely teljes világítási meghibásodáshoz vezethet, ha nem kezelik. A korrózió már más elektromos alkatrészeket is kezdett érinteni. Javaslatom: végeztesse el a megfelelő elektromos diagnosztikai tesztet. Ezek a VW világítási rendszer problémái gyakran a vezetékezés problémáira vezethetők vissza, nem csak a kapcsolóra. Győződjön meg arról, hogy a szerviz rendelkezik tapasztalattal a VW elektromos rendszerekkel, mivel több ellenőrizendő csatlakozási pont van. Egy képzett technikusnak ellenőriznie kell: Fő világításkapcsoló csatlakozások, Fényerőszabályzó kapcsoló vezetékek, Vezérlőmodul köteg, Tömegelési csatlakozások, Vízbejutási pontok a világító alkatrészek körül

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a VW elektromos problémájával kapcsolatban. Nagyon hasznos információ a kábelek és a csatlakozások ellenőrzéséről. A Sharant kb. 2 hónapja javíttatták, és kíváncsi vagyok, emlékszik-e, mennyit fizetett a teljes javításért? Úgy tűnik, sok műhely másképp számol fel az elektromos diagnosztikai munkáért. Az is érdekel, hogy minden rendben működött-e a javítás óta, vagy észlelt-e más elektromos problémákat a műszerfal lámpáival vagy az autó kapcsolóival?

(Fordította Angol)

Jó hírem van! Miután hasonló elektromos problémákkal küszködtem a VW Touranomban, a javítás óta minden hibátlanul működik. A fényszórókapcsoló és minden világításvezérlő tökéletesen működik, nincs több villogás vagy szokatlan aktiválódás. A teljes javítás 95€-ba került, ami a világításvezérlő modulban lévő hibás kábelcsatlakozás javítását fedezte. Sokkal kedvezőbb, mint a többi műhely kezdeti árajánlatai. A kulcs egy olyan szerelő megtalálása volt, aki megfelelően diagnosztizálta az elektromos problémát, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélt volna. A biztosítékdoboz és minden műszerfalvilágítás a javítás óta normálisan működik, az elmúlt évben nem volt további elektromos probléma. Mindenképpen megérte a megfelelő diagnosztikai munkát elvégeztetni a pontos csatlakozási probléma azonosítása érdekében, ahelyett, hogy találgattuk volna az okát. Fontos tipp: A teljes elektromos rendszer ellenőrzése a javítás során segít megelőzni a későbbiekben fellépő kapcsolódó problémákat. Az én esetemben a hátsó lámpákat és más áramköröket is tesztelték, hogy biztosítsák, hogy nincsenek más vezetékes problémák.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hozzászólásáért. A múlt héten elvittem a Sharant egy másik szerelőhöz, aki VW elektromos rendszerekre specializálódott. A probléma a fényszórókapcsoló közelében lévő korrodált vezetékezésnek bizonyult, hasonlóan ahhoz, amit mások említettek. A teljes javítás költsége 280€ volt, beleértve a teljes diagnosztikai vizsgálatot is. Több, mint az előző ajánlat, de ténylegesen megoldották a problémát. A szerelő megmutatta a sérült vezetékezést, és elmagyarázta, hogyan jutott víz a csatlakozási pontba. Most minden műszerfal lámpa és kapcsoló tökéletesen működik, nincs több szokatlan villogás vagy elektromos probléma. Az egész világítási rendszert is átnézték a jövőbeli problémák megelőzése érdekében. Örülök, hogy egy olyan műhelyhez fordultam, amelyik ért ezekhez a VW elektromos problémákhoz. Figyelni fogom, de egyelőre minden úgy működik, ahogy kell. Mindenképpen megérte egy kicsit többet fizetni a megfelelő diagnózisért és javításért, mintsem csak alkatrészeket dobálni a problémára.

(Fordította Angol)