reinhard_fox1
VW szervokormány problémák: Nehéz kerék és rezgések
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
reinhard_fox1 (Szerző)
Az utolsó szerviz 114000 km-nél volt, mindössze 3000 km-rel ezelőtt. A kormánynyomás-veszteséggel kapcsolatos leírt tünetek nagyon ismerősek. A szervizbe vitele után a szerviz diagnosztizálta, hogy a szervókormány-szivattyú belsőleg meghibásodott, és kis szivárgásokat is találtak a hidraulika-vezetékekben. A teljes javítás 780 €-ba került, amely tartalmazta: új szervókormány-szivattyú egység, 2 hidraulika-vezeték cseréje, friss hidraulika-folyadék, munkadíj. A kormányzás most ismét éles és gyors. A vibráció és a nehézség teljesen eltűnt. A szervizes technikus szerint a szervókormány-szivattyú meghibásodása ilyen futásteljesítménynél meglehetősen gyakori ezen modelleknél. A korai javítás segít megakadályozni más kormánymű-alkatrészek károsodását.
(Fordította Angol)
roland_dunkel2
Jó hallani, hogy megoldódott a probléma. A tünetek és a javítás szinte teljesen megegyezik azzal, ami a Passat-ommal történt a korábban említett nyomócső-probléma után. A szervókormány-szivattyú körülbelül 6 hónappal később teljesen tönkrement, hasonló hidraulikafolyadék-szivárgást okozva. Ez érthető, mivel ezek az alkatrészek gyakran együtt kopnak el a kormányrendszerben. A teljes javítási költségem valamivel magasabb volt, 850€, mivel a kormányoszlop csapágyait is ki kellett cserélni. Érdemes megjegyezni mások számára: a szervokormány-figyelmeztető lámpa néha alacsony hidraulikafolyadék-szint miatt is kigyulladhat, még a fő alkatrész meghibásodása előtt. A rendszeres folyadékszint-ellenőrzés a karbantartás során segíthet korán észrevenni ezeket a kormányrendszeri problémákat. A kerekek geometriájának ellenőrzése is ajánlott minden nagyobb kormányjavítás után, hogy biztosítsuk a megfelelő kalibrálást. Mivel a javítás magában foglalta az új hidraulikus vezetékeket és a teljes folyadékcserét, sok ezer kilométeren keresztül problémamentesen kell működnie. Az új szivattyú sokkal egyenletesebb nyomást biztosít a rendszerben, mint a régi, hibás egység.
(Fordította Angol)
reinhard_fox1 (Szerző)
Köszönet a kormánymű javításáról szóló részletes frissítésért. Érthető, hogy korán észrevették a hidraulikafolyadék szivárgásokat. Nagyon örülök, hogy a kormánynyomás probléma megoldódott. A 780€-s teljes javítási költség ésszerűnek tűnik a cserélt alkatrészek figyelembevételével. A kormányművem most sokkal jobban működik, mint évek óta, nincs rezgés vagy ellenállás a kormányoszlopon. A szerviztechnikus megemlítette, hogy a jövőbeni karbantartás során rendszeresen ellenőrizzük a hidraulikafolyadék szintjét, hogy megakadályozzuk a hasonló problémákat. Új szivattyú beszerelése után kerékbeállítást is végeztek, ami valószínűleg magyarázza, hogy a vezetés most mennyire pontos. Nagyszerű, hogy a kocsi visszatért a normális állapotba, aggódtam a többi kormánymű alkatrész esetleges sérülése miatt, ha a hibás szivattyúval tovább vezettem volna. Remélhetőleg ez segít másoknak is korán felismerni a hasonló kormánymű tüneteket.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
roland_dunkel2
VW-kkel kapcsolatos tapasztalataim alapján hasonló problémával küzdöttem a 2006-os VW Passatomon. A leírt tünetek megegyeznek a sajátjaimmal: nehéz kormányzás, vibráció és az a nyugtalanító szivacsos érzés a szervokormány rendszerben. Az én esetemben a nyomáscső csatlakozása az elektromos szervokormány egységhez idővel meglazult, ami inkonzisztens rásegítést okozott. A műhely egy sérült csatlakozót talált, amely időszakos elektromos érintkezési hibát okozott. Kicserélték a kábelköteget és megtisztították a csatlakozási pontokat. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és 95€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Azóta a kormányzás tökéletesen sima, nincs vibráció vagy nehézség. Ezek a tünetek azonban a következőkre is utalhatnak: Hibás szervokormánymotor, Sérült kormányoszlop alkatrészek, Kerékbeállítás problémák, Alacsony szervokormány folyadékszint. A pontos diagnózis érdekében megoszthatnád a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás, Mikor jelentkezett először a probléma, Változik-e a kormányérzet a motor fordulatszámával, Észreveszel-e valamilyen folyadék szivárgást az autó alatt? Ez segít meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztalataimmal, vagy valami más a szervokormány rendszerben.
(Fordította Angol)