VW T-Cross kulcstartó probléma új elem ellenére

Hasonló problémám volt a 2017-es VW Polómmel. Mivel én csak az alapvető karbantartást végzem, a bonyolultabb problémákat szakemberekre bízom, szeretném megosztani a tapasztalataimat. Hozzád hasonlóan az elektronikus kulcsom is elkezdett rosszul működni, és a gyenge akkumulátor jelzőfény folyamatosan világított, még a távirányító elem cseréje után is. Néhány napnyi szenvedés után elvittem egy autókulcs programozására szakosodott műhelybe. Kiderült, hogy a kulcstartóban lévő áramkör hibásodott meg, nem csak az elem merült le. A technikus elmagyarázta, hogy néha a nedvesség károsíthatja a belső alkatrészeket, ami ezekhez a tartós hibákhoz vezethet, még új elem esetén is. A javítás 37€-ba került, beleértve az elektronikus kulcs újraprogramozását és a hibakódok törlését. Sokkal olcsóbb volt, mint az egész kulcstartó egység cseréje. Hogy jobban tudjak segíteni, megoszthatnád: A tartalék kulcsod normálisan működik? Figyeltél fel víz/nedvesség érintkezésre a probléma megjelenése előtt? Vannak más figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Még mindig el tudod indítani az autót a kulcstartóban elrejtett mechanikus kulccsal? Ez az információ segít meghatározni, hogy hasonló áramköri problémával küzdesz-e, vagy valami mással.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 12000 km-nél volt, körülbelül 2 hónappal ezelőtt. A pót autókulcs tökéletesen működik, ami segített leszűkíteni a problémát. A fizikai kulcs a kézi ajtónyitáshoz is működik, de az elektronikus kulcs funkciói továbbra is reagálatlanok maradnak. Nem emlékszem vízbekerülésre. Az egyetlen figyelmeztetés a kulcs akkumulátorának figyelmeztetése a műszerfalon. Ami feltűnő, hogy a hibám pont azután történt, hogy múlt héten erős esőben parkoltam az utcán. A kocsikulcs a zsebemben volt, de talán mégis bejutott a nedvesség valahogy. A nyomtatott áramkör problémájával kapcsolatos tapasztalata nagyon hasonlít a tüneteimhez. Érdemes lenne először a programozás útvonalát kipróbálni, mivel az olcsóbb, mint egy teljes kulcstartó csere? Csak a felesleges költségeket szeretném elkerülni, ha létezik egy egyszerűbb megoldás.

(Fordította Angol)

Köszönjük a helyzettel kapcsolatos további részleteket. Az erős esőzés időzítése egyértelműen megegyezik a tapasztalataimmal, a nedvességkárosodás gyakori oka az autókulcs problémáknak. Mivel a tartalék kulcsa tökéletesen működik, és a probléma az eső hatása után kezdődött, ez erősen arra utal, hogy az én esetemben tapasztalt áramköri probléma áll fenn. Nálam a műhely a kulcstartó belsejében lévő érintkezőkön korróziót talált, ami a kulcs elem figyelmeztetésének folyamatos megjelenését okozta. Mindenképpen javaslom az átkódolást először. Amikor a T-Crossommal ez a probléma jelentkezett, a műhely először egy rendszer-visszaállítást és átkódolást próbált, ami megoldotta a problémát. Ezenkívül védőbevonatot is felvittek a jövőbeni nedvességkárosodás megelőzése érdekében, érdemes erről is érdeklődni. A kulcstartó teljes javítási költsége, beleértve a diagnosztikát, az átkódolást és a védőkezelést, körülbelül 40€ volt. Egy teljes kulcstartó csere több mint 200€-ba került volna. Az alacsony feszültség figyelmeztetés, amely az elemcsere után is fennáll, gyakran az áramköri problémákra utal, nem pedig az akkumulátor tényleges problémájára. Mivel a tünetei szinte pontosan megegyeznek a tapasztaltaimmal, jó eséllyel elkerülheti a drágább kulcscsere opciót. Ügyeljen arra, hogy említse meg az eső hatását, amikor beviszi, ez segít a technikusoknak, hogy azonnal a valószínű okra összpontosítsanak.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek, aki visszajelzést adott a kulcstartóm problémájával kapcsolatban. Épp most jöttem vissza a műhelyből, és szeretném megosztani, hogy mi lett a vége. A diagnózis megerősítette, hogy valóban a nyomtatott áramkör nedvességkárosodása volt a probléma, nem csak egy lemerült elem. A múlt heti eső okozott némi korróziót a belső érintkezőkön. Sikerült megjavítaniuk és újraprogramozniuk a kulcstartót, plusz felvittek egy védőréteget a jövőbeli problémák megelőzése érdekében. A teljes javítás 45€-ba került, sokkal jobb, mint a 200€+ árajánlat, amit egy új kulcstartó cseréjéért kértek. A kulcselem-figyelmeztetés eltűnt a műszerfalról, és minden elektronikus funkció tökéletesen működik újra. Nagyon örülök, hogy először az újraprogramozást próbáltam meg, ahelyett, hogy rögtön a cserére ugrottam volna. Bárki másnak, aki hasonló problémákkal küzd, tartós kulcselem-figyelmeztetéssel az elemek cseréje után, mindenképpen érdemes ellenőrizni a nedvességkárosodást, és megpróbálni a javítást, mielőtt új egységet vásárolna. A jövőben jobban odafigyelek majd arra, hogy a kulcstartó száraz maradjon esős időben!

(Fordította Angol)