VW T-Roc szívócső hibák és diagnosztikai tippek

Hasonló problémáim voltak a 2021-es VW Tiguan dízel autómmal tavaly nyáron. Mivel én csak az alapvető karbantartást végzem, a nagyobb javításokat szakemberekre bízom, a leírt tünetek pontosan egyeznek a tapasztalataimmal, különösen a motorhibás működés és a rángatózás. A szívócsonk nyomásértékei mindenfelé ugráltak, ami miatt a motorvezérlő rendszer több hibakódot is jelzett. Alapos diagnosztika után a megbízható szervizem megerősítette, hogy a szívócsonkban tömítés szivárgás van a hőkárosodás miatt, ami ezekben a motorokban láthatólag nem ritka. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes szívócsonk leszerelés és ellenőrzés, Sérült tömítések és tömítőgyűrűk cseréje, Szívócsatornák tisztítása, Rendszernyomás-teszt, Hibakódok törlése. A teljes költség 1180€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás óta az autó tökéletesen működik, nincs motorhiba jelző lámpa vagy teljesítményprobléma. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön esetében, megoszthatná velem a következőket: A T-Roc jelenlegi kilométerórája, Mikor jelentkeztek először a tünetek, Rosszabbodnak-e a problémák, ha a motor forró, Milyen diagnosztikai kódokat kapott. Ez az információ segít meghatározni, hogy az Ön autójának szívócsonkja hasonló károsodási mintákat mutat-e, mint amilyeneket én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 62000 km-nél volt, így szerintem összefüggés lehet. A tüneteim kb. 2 hete kezdődtek, és egyértelműen rosszabbodnak, ha a motor forró. Az OBD szkennerről származó valós idejű adatok szerint az elosztócső-érzékelő leolvasásai instabilak. A kapott hibakódok a P0106 és a P0171, amelyek látszólag a szívócsonk nyomás problémáira és a szegényes üzemanyag-keverékre utalnak. Azt vettem észre, hogy a rángatózás a hidegindítás és az alacsony sebességről való gyorsítás során a legfeltűnőbb. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a problémák meglehetősen hirtelen jelentkeztek egy különösen hosszú autópályás út után. A tömítés szivárgásának diagnózisa sok értelmet nyer a tünetek és az időzítés alapján. A következő időpontban ellenőriztetem a műhelyben a szívócsonk nyomását és a szívórendszert alaposan.

(Fordította Angol)

A tünetei és a hibakódok pontosan egyeznek a saját tapasztalataimmal, különösen a P0106 szívócsonk nyomásérzékelő kód és a szegény keverék leolvasások. A hirtelen fellépés autópályán történő vezetés után szintén nagyon hasonló ahhoz, ami a Tiguanommal történt. A OBD szkenner instabil szívócsonk nyomás leolvasásai erősen utalnak tömítés meghibásodásra, akárcsak az enyémnél. A magas hőmérsékletű autópályás vezetés gyakran felfedi ezeket a problémákat, mivel a hőterhelés hatással van a tömítésekre. A szívócsonk javítása után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, nincs több check engine figyelmeztetés vagy durva járás. Győződjön meg róla, hogy a műhelye elvégez egy teljes nyomáspróbát a szívórendszeren, az én esetemben kezdetben elmulasztottak egy kis repedést, amely időszakos szívócsonk nyomás ingadozásokat okozott. A javításom magában foglalta az összes kapcsolódó tömítés cseréjét is, amíg a szívócsonk le volt szerelve, ami csak kb. 90€-t ad hozzá a teljes összeghez, de megakadályozta a jövőbeni szivárgásokat. Tekintettel arra, hogy a kilométeróra állása közel van ahhoz, amikor a problémáim jelentkeztek, ez a megelőző megközelítés megfontolandó lehet. Egy tipp: kérje meg őket, hogy ellenőrizzék a szívócsatornákat szénlerakódás szempontjából, miközben a szívócsonk leszerelve van. A alapos tisztítás egyértelműen javította a fojtószelep reakcióját az én esetemben, és segíthet megelőzni a jövőbeni problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a további részleteket a Tiguan javítási tapasztalatairól. Az autópályán történő vezetés és a hirtelen tünetek közötti összefüggés tökéletesen egyezik a helyzetemmel. A hibakódok és a diagnosztikai adatok megtekintése után most már elég biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a szívócső-tömítés hibával küzdünk. Következő hétre beütemeztem egy szervizelést, és kifejezetten a következőket fogom kérni: Teljes szívórendszer nyomásteszt, Minden tömítés és tömítés ellenőrzése, Vákuumszivárgások keresése, Szénlerakódás vizsgálata, miközben a szívócsonk leszerelve van, Teljes rendszerdiagnosztika az érzékelő problémák kizárására. A javaslata, hogy megelőző jelleggel cseréljék ki az összes kapcsolódó tömítést, jó ötletnek tűnik a kilométeróra állása alapján. A plusz 90€ megéri, hogy elkerüljük a jövőbeni motorteljesítmény-problémákat. Megbeszélem ezt a lehetőséget a szervizzel. Köszönöm a részletes javítási lebontást a költségekkel együtt, ez segít a reális elvárások kialakításában. Frissítek, amint megkapom a végleges diagnózist és a javítás befejeződött. Remélem, hasonlóan pozitív eredményeket érek el ezeknek a motorhibáknak és a durva járásnak a megoldásában.

(Fordította Angol)