VW T5 üzemanyag-rendszer problémák, amelyek a motor leállását okozzák

Hasonló problémám volt a 2015-ös VW Transporter 2.0 TSI-mmel. Mivel van némi tapasztalatom az üzemanyag-rendszer problémáival, a leírt tünetek ismerősek. Eleinte én is az üzemanyag-szennyeződésre gyanakodtam, de miután elvittem a műhelybe, kiderült, hogy a benzinpumpa laza csatlakozója okozta a szabálytalan üzemanyag-keveréket az égéstérben. A tünetek pontosan egyeztek: járáshibás alapjárat, teljesítményveszteség és motorhiba jelző lámpa. A diagnosztika kimutatta, hogy a benzinpumpa nem kapott egyenletes áramot a sérült vezetékkapcsolat miatt. A javítás magában foglalta a csatlakozó megjavítását és a környező terület tisztítását a jövőbeni korrózió megelőzése érdekében. A teljes költség 95€ volt, beleértve a diagnosztikát és a javítást. Hogy megfelelően tudjak segíteni, megoszthatnád: Ellenőrizted az üzemanyag-fogyasztást mostanában? Mikor volt az utolsó üzemanyagszűrő csere? Kapsz valamilyen konkrét hibaüzenetet? Ezek a problémák egy új kútnál történő tankolás után kezdődtek? Először érdemes ellenőrizni az üzemanyagszűrőt, mivel az eltömődött szűrők hasonló tüneteket okozhatnak. Az üzemanyag-adalékok is segíthetnek, ha víz van az üzemanyag-rendszerben, de először határozzuk meg a pontos okot, mielőtt megoldásokat javasolnánk.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt volt, 50397 km-nél. A válaszok elolvasása után ellenőriztem az üzemanyag-fogyasztást, és észrevettem, hogy kb. 15%-kal nőtt. A hibakódok a P0171 (túl sovány keverék) és a P0300 (szokatlan gyújtáskimaradás) hibákra utalnak. A motor kopogása feltűnőbbé vált, miután egy ismeretlen kúton tankoltam. Próbáltam prémium üzemanyag-adalékot használni a lehetséges szennyeződés eltávolítására, de a tünetek továbbra is fennállnak. Az üzemanyagszűrőt az utolsó szerviz során kicserélték, így ez kizárható okként. A műhelyben megosztott tapasztalat az üzemanyagszivattyú csatlakozójával kapcsolatos problémáról különösen érdekes, mivel a tüneteim megegyeznek. Ezt fogom konkrétan ellenőriztetni, amikor be viszem. A problémák fokozatos megjelenése inkább egy romló elektromos csatlakozásra utal, mintsem hirtelen üzemanyag-szennyeződésre.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A P0171 és P0300 kódok, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztással kombinálva, erősen utalnak üzemanyag-ellátási problémára, nagyon hasonlóan ahhoz, amit én is tapasztaltam a Transporteremnél. Az én esetemben a romló csatlakozó kezdetben szintén sovány keverék kóddal jelentkezett, mielőtt gyújtáskimaradások alakultak ki. Az Ön által említett 15%-os fogyasztásnövekedés illeszkedik a mintázathoz, az üzemanyag-takarékosságom is romlott, mivel az üzemanyag-szivattyú küzdött a megfelelő nyomás fenntartásáért. Az a tény, hogy a prémium üzemanyag-adalékok nem oldották meg a problémáját, tovább támasztja az elektromos elméletet az üzemanyag-szennyeződéssel szemben. Amikor a csatlakozóm hibás volt, az adalékanyagok semmit sem változtattak, mert a probléma gyökere az üzemanyag-szivattyú inkonzisztens tápellátása volt. Néhány megfigyelés a VW-mmel történt események alapján: A sovány keverék végül szokatlan gyújtáskimaradásokat váltott ki, a tünetek fokozatosan romlottak heteken át, a motor kopogása nőtt a motorterheléssel, a prémium üzemanyag nem okozott észrevehető javulást. Mivel az üzemanyagszűrő új, és a tünetek az adalékanyagok ellenére is fennállnak, erősen ajánlom az üzemanyag-szivattyú elektromos csatlakozásainak ellenőrzését. A javításnak egyszerűnek kell lennie, ha ugyanaz a probléma merül fel, mint amit én tapasztaltam. A diagnosztikai idő minimális volt, mivel tudták, hol kell keresni, így a költségek is alacsonyak maradtak.

(Fordította Angol)

A visszajelzésed és a megosztott javítási tapasztalataid alapján most már elég biztos vagyok benne, hogy az üzemanyag-szivattyú elektromos csatlakozóját meg kell vizsgálni. A tüneteim tökéletesen egyeznek az eseteddel, különösen a fokozatos megjelenés és az a tény, hogy a prémium üzemanyag-adalékok semmit sem változtattak. A megegyező hibakódok (P0171 és P0300), valamint az üzemanyag-fogyasztás hasonló 15%-os növekedése valóban ugyanarra az üzemanyag-ellátási problémára utal, amelyet te is tapasztaltál. Visszatekintve a problémák fokozatosan alakultak ki az idő múlásával, nem pedig hirtelen az üzemanyag-feltöltés után, ami inkább elektromos problémára, mint üzemanyag-szennyeződésre utal. A te felismerésed arról, hogy az üzemanyag-szivattyú csatlakozója okozza a szabálytalan üzemanyag-keveréket, megmagyarázza, hogy a motorom miért különösen rázósan jár bemelegedés közben. Mivel az üzemanyagszűrőm új, és az üzemanyag-tisztítók sem segítettek, most már magabiztosabb vagyok abban, hogy mit mondjak a műhelynek, hogy mit ellenőrizzön először. Jó tudni, hogy a diagnosztikai és javítási költségek az esetedben elfogadhatóak voltak. Különösen az üzemanyag-szivattyú csatlakozásait fogom megvizsgáltatni, amikor jövő héten beviszem. Az egész üzemanyag-rendszer érintettnek tűnik, de legalább most már világosabb irányom van a diagnózishoz.

(Fordította Angol)