VW Taigo Running Rich, motorteljesítmény problémák

Üzemanyag-rendszeri problémákkal kapcsolatos tapasztalattal rendelkezve, szinte azonos tüneteket tapasztaltam a 2020-as VW T-Cross 1.0 TSI motorommal. A motorhiba jelző lámpa, a rángatózás, és különösen a gyorsítás közbeni rázkódás pontosan olyan volt, mint amit én is átéltem. A diagnosztikai vizsgálat után a műhely megállapította, hogy az egyik üzemanyag-befecskendező hibás, inkonzisztens üzemanyag-permetezési mintát okozva. Ez túldús keverékhez és rossz üzemanyag-fogyasztáshoz vezetett. A hibás befecskendező zavarta a megfelelő levegő-üzemanyag arányt, ami megmagyarázta a rángatózást és a teljesítményvesztést. A javítás a következőkből állt: Teljes üzemanyag-befecskendező teszt, A hibás befecskendező cseréje, Rendszer átprogramozás, Próbaút a megfelelő működés megerősítésére. A teljes költség 515€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát. A javítás után az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motor újra simán járt. Hogy pontosabb tanácsot tudjak adni az Ön esetére, megoszthatná velem a következő információkat: Jelenlegi kilométeróra állás a Taigóján, Motor mérete és típusa, Mikor vette észre először ezeket a tüneteket, Bármilyen közelmúltbeli karbantartás vagy javítás, Észlel-e bármilyen szokatlan szagot a kipufogógázból, Valóban cserélték-e már a katalizátort? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy a problémája hasonló-e az én tapasztalatomhoz, vagy esetleg valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Hivatkozásul, a Taigóm 17427 km-t futott, és még mindig a gyári szervizütemezésen belül van. A válasza elolvasása után gyanítom, hogy valóban hibás befecskendező lehet. A tüneteim pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, a zavart levegő-üzemanyag aránnyal. A rossz üzemanyag-fogyasztás és a durva járás megegyezik az Ön esetével. Egy további részletet kell megemlítenem, enyhe üzemanyagszag van a kipufogóból, ami valószínűleg a rendszerben lévő túlzott üzemanyagot jelzi. A katalitikus konverter eredeti és soha nem lett cserélve. Azt javasolja, hogy minden befecskendezőt teszteljenek, vagy általában elegendő csak a hibásat cserélni? Szeretném elkerülni a jövőbeni problémákat, ha a többiek is hajlamosak lehetnek meghibásodásra.

(Fordította Angol)

Hasonló tapasztalataim alapján a VW üzemanyag-rendszer problémáival kapcsolatban erősen ajánlom, hogy minden injektort teszteljenek. Az én esetemben, bár kezdetben csak egy injektor volt hibás, egy teljes diagnosztikai teszt kiderítette, hogy egy másik injektor is korai kopás jeleit mutatta. A kipufogóból érzett üzemanyagszag, amiről említést tesz, a gazdag keverék klasszikus jele, ami egyezik az én tapasztalataimmal. Amikor az oxigénérzékelő érzékeli ezt a gazdag állapotot, megpróbál kompenzálni, de egy hibás injektorral nem tudja fenntartani a megfelelő levegő-üzemanyag arányt. A kezdeti javítás után 6 hónappal elvégzett karbantartás során megelőző jelleggel kicseréltettem a fennmaradó injektorokat, ami további 380€-ba került. Visszatekintve, az összes injektor egyszeri cseréje pénzt takarított volna meg a munkaerőköltségeken. Fontos tippek a tapasztalataim alapján: Kérjen teljes üzemanyag-rendszer nyomástesztet, Minden injektort teszteltesse külön-külön áramlásvizsgálattal, Győződjön meg róla, hogy ellenőrzik az oxigénérzékelő leolvasásait, Fontolja meg a megelőző cserét, ha más injektorok kopást mutatnak. A Taigo alacsony kilométerórája arra utal, hogy ez gyártási hiba lehet, inkább kopás okozta meghibásodás helyett, hasonlóan az én esetemhez. Érdemes megnézni, hogy ez garanciálisan fedett-e, mivel a járműve viszonylag új. Szeretne részleteket arról a speciális tesztelési eljárásról, amelyet az injektoraim diagnosztizálására használtak? A műhely néhány érdekes diagnosztikai módszert alkalmazott, amelyek nagyon pontosnak bizonyultak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, de most szeretném kihagyni a tesztrészleteket. A márkakereskedői időpontom jövő héten van, és akkor fel fogom vetni ezeket a pontokat az összes üzemanyag-befecskendező és a teljes üzemanyag-rendszer ellenőrzésével kapcsolatban. A tapasztalataid nagyon hasznosak voltak, különösen az a tudat, hogy a megelőző csere hosszú távon értelmes lehet. Érdemes a gyártási hiba szögéből is megközelíteni a kérdést, mivel az autónak mindenképpen még garanciálisnak kellene lennie. Biztosítani fogom, hogy kiemeljem az üzemanyag szagát a kipufogóból és a zavart légszűrő-üzemanyag arányt a találkozó során, mivel ezek a befecskendező problémájának kulcsfontosságú jelei. Tekintettel arra, hogy mennyire hasonlítanak az eseteink, a durva járás és a gazdag keverék problémákkal, meglehetősen biztos vagyok benne, hogy ez egy befecskendezővel kapcsolatos javítás lesz. Frissíteni fogom a fórumot, amint megkapom a diagnózist és elvégezzük a javítást, mivel ez segíthet másoknak is hasonló VW üzemanyag-rendszer problémákkal.

(Fordította Angol)