VW Taigo Tempomat és Sebességmérő Meghibásodási Figyelmeztetés

Mivel hasonló tempomat-hibát tapasztaltam a 2020-as VW T-Crossomon, tudok azonosulni ezzel a helyzettel. A probléma gyökere a sebességérzékelő és a vezérlőmodul közötti hibás rendszerkapcsolat volt. A javítás a következőket foglalta magában: A tempomathoz kapcsolódó összes biztosítékdoboz-kapcsolat tesztelése, Egy sérült vezetékköteget cseréltek a fékpedál-érzékelő közelében, Az egész tempomat rendszer kalibrálása, A hibakódok törlése a diagnosztikai rendszerből. Ez egy jelentős javítás volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket igényelt. A sebességérzékelő csatlakozási problémája a tempomatot és a sebességmérőt is érintette, mivel ugyanazokat a bemeneti jeleket használják. A probléma az idő múlásával fokozatosan súlyosbodott, a szakaszos tempomat-hibákkal kezdődött, mielőtt a sebességmérőt is érintette volna. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. Bár nem a legbonyolultabb javítás, gondos diagnózist igényelt, mivel hasonló tünetek több okból is származhatnak. A diagnosztikából származó hibakódok segítettek gyorsan leszűkíteni a problémát. A Taigójához javaslom, hogy ellenőriztessék a vezetékek csatlakozásait és a sebességérzékelő működését, mivel ezek az alkatrészek gyakran okoznak ilyen problémákat a VW modellekben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta T-Cross élményét. Hasonló sebességmérő meghibásodásom volt a Taigómban a múlt hónapban. A fojtószelep volt a probléma forrása, amit a szervizben végzett diagnosztika során állapítottak meg. A működtetőt ki kellett cserélni, és a kormánykerék közelében lévő vezetékeket is meg kellett javítani. Meg tudná osztani, hogy mennyibe került a javítás az Ön esetében? Az is érdekelne, hogy a javítás óta voltak-e ismétlődő problémái? A javításom eddig jól bírja, de mindig jó tudni, mire kell figyelni.

(Fordította Angol)

A múlt héten megjavíttatták a T-Crossomat. A nem működő tempomatot egy hibás rendszerkapcsolat kijavításával oldották meg a kábelkötegben. A teljes költség 95 € volt, ami a vezérlőegység közelében lévő sérült kábelkapcsolat javítását fedezte. A javítás óta a tempomat hibátlanul működik. Az autó elektronikája most már normálisan működik, és a hibaüzenetek teljesen eltűntek a rendszerből. A sebességmérő is tökéletesen működik, megerősítve, hogy valóban ugyanahhoz a vezetékezéshez kapcsolódott a probléma. A kulcs egy olyan technikus megtalálása volt, aki megfelelően diagnosztizálta a problémát a biztosítékdoboz területén és a környező csatlakozásoknál. Sokkal egyszerűbb javítás volt, mint amire kezdetben számítottam, és jelentősen olcsóbb, mint az egész alkatrészek cseréje. A javítás óta egyáltalán nem jelentkeztek ismétlődő problémák, minden pontosan úgy működik, ahogy kell. A fojtószelep-javításod bonyolultabbnak tűnik, mint az enyém, de örülök, hogy nálad is jól bírja a strapát.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. Egy új szerelőhöz vittem a Taigomat, aki VW elektronikára specializálódott. A fojtószelep-tekercs valóban meghibásodott, ami mind a tempomatot, mind a sebességmérőt érintette. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és 380 €-ba került, beleértve a teljes rendszerdiagnosztikát is. A szerelő megállapította, hogy a fojtószelep körüli vezetékezés jelentős kopást mutatott, amit az előző szervizlátogatásaim során nem észleltek. A sérült vezetékeket kicserélték, és a teljes rendszert újra kalibrálták. Óvintézkedésként a biztosítékdoboz csatlakozásait is ellenőrizték és tisztították. Két hetes vezetés után minden tökéletesen működik. Nincs több hibaüzenet, és a tempomat is úgy működik, mint új. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, ahelyett, hogy visszamentem volna a korábbi szervizembe. A részletes diagnózis döntő szerepet játszott abban, hogy elsőre jól megjavítsák.

(Fordította Angol)